Saab 9-5 TiD '08

[negenvijfestate]

Kent iemand deze?
SB-266-B

[RoelandV]

Ken hem niet, maar hij ziet er aan de buitenkant nog prima uit. Interieur vind ik matig:





Bron: https://www.nederlandmobiel.nl/tweedeha ... 8/17840698

[NeufegliseThierry]

Ken 'm ook niet, wat mij in aanvulling opvalt is hoe verroest bepaalde delen onder de motorkap zijn, zoals b.v. de plaatjes/gaten waar de motorkapvergrendeling zit. Alle auto's die ik uit Zweden gehaald heb zagen er op dat punt beter uit. Misschien in NL langs de kust geleefd? Of import vanuit een land met een 'zwaar' klimaat?

[brinky]

Als ik die as bovenop de handremhoes zie liggen... oef... denk dat de vorige eigenaar een verstokte roker was.

[Hannes]

Is nog best een uitdaging roken in deze auto. Want de asbak zie ik dan weer niet.

Best een nette auto op het oog. Wel vreemd dat je foto's voor verkoop maakt en niet even een stofzuiger/doekje door een auto haalt. Maar dat zegt weinig over de auto.

En die prijs. Dat is veel auto voor je geld, al moet je veel kilometers maken om de MRB "terug te verdienen". Rijdt zalig de 1.9, zeker na een beetje tuning.

[negenvijfestate]

Dank voor de reacties. Ik heb hem inmiddels gekocht voor een zeer nette prijs.
Interieur was inderdaad erg vies, beschadigingen op de hemel, hier en daar slijtplekken op het leer maar niks ernstigs verder. Vorige eigenaar lijkt de auto als veewagen oid te hebben gebruikt Middagje poetsen en het ziet er allemaal al veel beter uit. Geen rook, dat had ik wel gemerkt.
De wagen is oorspronkelijk in België geleverd. Onderhoudshistorie vanaf 100k volledig bekend, distributie, waterpomp, etc. allemaal netjes vervangen volgens schema. Hij is getuned, ik weet niet door wie maar zou nu ca. 180pk hebben volgens een meetrapport. Goed te merken want hij is sneller dan mijn vorige V70T met bijna 200pk.

Wat werkt er niet?
- spiegels alleen handmatig te verstellen
- parkeersensoren (geen behoefte aan)
- ESP-lampje brandt (ga ik nader checken)
- Stuuruitslag te ver naar links
- Koppeling voelt wat week

Korte termijnklusjes:
- Saabaux inbouwen
- AB aan de praat krijgen, reservesleutel regelen
- handvat klep in kofferbak vervangen

Na twee dagen in mijn bezit nog niet veel over te melden verder. Gezien de kilometerstand, de historie en de algehele staat zou hij nog wel even mee moeten kunnen gaan.

[negenvijfestate]

Inmiddels heb ik de 9-5 wat langer.
Sleutelbatterij vervangen en sleutel gereinigd, werkt weer prima. De Saab blijkt ook een alarm te hebben . Hoef ik niet, ga de stekker loshalen als ik er een keer aan toe kom.
Interieur behandeld met een goed merk spray, het ziet er echt weer goed uit. De stoelen zitten geweldig en de elektrische verstelling vind ik inmiddels een must.

Spiegelschakelaar uit elkaar gehaald en schoongemaakt, buitenspiegels verstellen nu een beetje maar niet genoeg. Wellicht dan toch de elektromotor?
De parkeersensoren blijken wel te werken. Verder brandt er nog een storingslampje van de ESP, laat ik nog uitlezen. En er brandt af en toe een lampje van de koplampverstelling, er valt dan ook 1 lamp uit. Even terugswitchen op de lichtschakelaar werkt maar ik vind dit wel vreemd. Beide koplampunits (Xenon) zijn in zijn geheel vervangen, nog niet zo lang geleden.

De motor: wel even wennen, zo'n diesel. Ik vind hem rauw en luidruchtig en eerlijk gezegd Saab-onwaardig als je het vergelijkt met een 2.3t op lpg of benzine.
Trekkracht onderin is wel erg fijn maar vooral de dieseldreun vind ik wel storend. De gecupte banden echter werken ook niet mee aan het geluid en comfort, wellicht dat een set nieuw rubber werkt, waarschijnlijk ook voor de ietwat scheve stuuruitslag. Denk dat een automaat beter past bij het karakter van de motor.

Onderstel: weinig gekraak en redelijk strak en voor mijn gevoel ook wat stijf. Hij rijdt aanmerkelijk beter met volle tank en 2 volwassenen en 2 kinderen + hond aan boord. Drempels pakt ie erg goed.


Conclusie nu: nog steeds geen grote mankementen, integendeel. Denk dat deze auto in bezit is geweest van iemand die er de laatste jaren bar weinig aandacht aan heeft besteed, afgezien van het technische deel. Ik vind hem, zoals ik het nu zie, de moeite waard om er in te investeren, ook al is het een diesel met Euro4. Nog geen 250k op de klok en noodzakelijk onderhoud gehad volgens de boekjes.

En belangrijkste: ik weet weer waarom ik terug naar een 9-5 wilde. De V70 heeft een geweldige motor, goede stoelen en is meer doordacht maar voelt ook log en groot, terwijl de 9-5 qua maten niet heel veel afwijkt. De 9-5 rijdt vele malen strakker en scherper, je hebt veel meer het gevoel de auto te rijden dan te besturen.

Waarschijnlijk hoort deze post onder even kennismaken maar soit. Groeten!

[NeufegliseThierry]

Een 9-5 is een geweldige metgezel op reis maar de diesel (en dan heb jij nog geeneens de 2.2 variant) was destijds al niet erg modern en luidruchtig.

Ben wel benieuwd hoe jij het alarm uit wilt schakelen door een stekkertje los te halen, is mij nog nooit gelukt. Voor zover mij bekend enkel ordentelijk met Tech2 uit te programmeren.

Veel plezier ervan!

[negenvijfestate]

Zag een filmpje op YouTube geloof ik, bij het linker voorwiel zou een stekker moeten zitten voor de sirene.
Maar inmiddels begrijp ik het alarm beter, lijkt of de auto waarschuwt als de deuren open zijn en de sleutel niet in contact. Wel heel handig eigenlijk!

En je hebt gelijk, die diesel is niet de modernste techniek maar Saab had wel iets meer aan geluidsisolatie en trillingen mogen doen. Kunnen ze best.

[reiernumans]

Check de torsiesteun aan de bak en de hydraulische steun aan de distributiekant eens, die veroorzaken vaak trillingen en resonanties. Mijne is niet mega trillerig of lawaaiig.

[Sa93Ve]

Die diesel motor is altijd luidruchtig geweest. Maar het is een beresterke FIAT motor waar Opel ook nog de hand in heeft gehad. Hangt o.a. in Saab, Lancia, AR, Opel en nog wat andere merken. Met goed onderhoud gaat die motor niet kapot. Olieintervallen om de 20.000km doen met nieuw filter. Dat vindt de motor erg prettig.

[raspaardje]

Hier nu 351k km met dezelfde 1.9 JTD in mijn '06 cabrio.
Wat ongeluk gehad bij 200k km (revisieturbo, nieuwe verstuivers, roetfilter, wervelkleppen eruit) en bij 300k km het dubbelmassavliegwiel vernieuwd.
Verder starten lopen, met EGR uitgeprogrammeerd soms 1 op 21.
Voor de lange afstanden een heerlijke motor.
Idd elke 20k km verse olie en filter,.

Veel plezier met de 9-5!

[DonEV]

@negenvijfestate

allereerst natuurlijk gefeliciteerd met je Dame Edna.
Veel veilige en probleemloze kilometers toegewenst.
Je schrijft de je van een Volvo V70 met stevige stoelen komt.
Ik stapte zelf ooit van een 9-5 Griffin V6 benzine/lpg over naar een Dame Edna Dieselaar.
Enige wat mij bij deze overstap echt tegenviel was het zitmeubilair wanneer je 2 uur plus achter het stuur zat.
Heb toen alras de voorstoelen laten vervangen door een setje 'Aero' stoelen uit de pre Dame Edna serie.
Wellicht is dat een upgrade welke te overwegen is

M'n 'life & times' met m'n Dame Edna getiteld "svart pärla" kan je trouwens hier vinden
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f ... evensnevel

[negenvijfestate]

Dat zou best kunnen! In mijn eerdere Dame Edna vond ik de voetenruimte wat krap, dat is in de V70 beter. Maar de stoelverstelling in de 9-5 wint het echt. Mijn ideaal zijn geventileerde stoelen. Ooit in in gereden met een pre-Dame Edna en dat was echt fenomenaal.

[Orphy]

Ik ken wel iemand die ze te koop heeft !