Monte Carlo Yellow Viggen Coupe.

[Style&Co]

als het eenmaal misgaat dan blijft het ook misgaan

(ik moet ook geen verschillende dingen tegelijk doen)

[caspar]

Klopt, maar of geel nu commercieel zo’n top keuze is…
Bij Volvo bleven de cream yellow 850 ook lange tijd staan. Nu zijn het de duurste R s op de markt

zelfde als met de mc 900. In de uk zijn er best veel gesloopt ivm incourante kleur eind jaren 90.

[verde900]

Na de komst van de 9000 Aero in 1993 miste eigenlijk een kleinere snelle maar ook dikke Saab, een “gewone” turbo was tenslotte niet heel veel anders dan een 2.0S
AIM vond de wens best logisch, de boodschap ging in 1994 of 1995 naar Trollhättan en met n paar mensen werd de ideale NG900 gespecificeerd, dat duurde ff maar er kwam een vet geel prototype NG900 SVO dat ik in Trollhättan heb mogen zien in 1996 (mijn laatste Saab jaar)

[reiernumans]

Bij Volvo bleven de cream yellow 850 ook lange tijd staan. Nu zijn het de duurste R s op de markt

Fun fact; daar zijn er (veel) meer van gebouwd dan de andere kleuren waar ze in leverbaar waren. Ik kwam er vroeger weleens eentje tegen in Dark Olive Pearl, dat vond de mooiste kleur voor zo'n auto

[Style&Co]

er kwam een vet geel prototype NG900 SVO

er was ook een blauwe SVO cabriolet, die zie je veel minder dan de gele coupe

[Luthart]

Na de komst van de 9000 Aero in 1993 miste eigenlijk een kleinere snelle maar ook dikke Saab, een “gewone” turbo was tenslotte niet heel veel anders dan een 2.0S
AIM vond de wens best logisch, de boodschap ging in 1994 of 1995 naar Trollhättan en met n paar mensen werd de ideale NG900 gespecificeerd, dat duurde ff maar er kwam een vet geel prototype NG900 SVO dat ik in Trollhättan heb mogen zien in 1996 (mijn laatste Saab jaar)

Deze had Saab gewoon in gelimiteerde oplage moeten maken als afsluiting van de 900 reeks… en dan was het misschien wel de meest begeerlijke Saab geworden of all time!

[Orphy]

Fun fact; daar zijn er (veel) meer van gebouwd dan de andere kleuren waar ze in leverbaar waren. Ik kwam er vroeger weleens eentje tegen in Dark Olive Pearl, dat vond de mooiste kleur voor zo'n auto

Cream yellow was een introductie kleur voor die T5R , op de markt toch een een beetje de kleur voor die auto. Vergelijkbaar met Lightning Blue voor de viggen , niet perse de mooiste kleur maar alleen leverbaar op de viggen en daarom begeerlijk.(denk ik )

[Style&Co]

de ng900 ARM edition (235 pk) van Abbott in 1994 schijnt ook een inspiratiebron te zijn geweest voor Saab om de SVO te gaan ontwikkelen waar uiteindelijk de Viggen uit voortkwam

[verde900]

ASM was de initiatiefnemer daarvan..
De eerste was een demo in Amsterdam en de 2e ging naar Karl Wevers van AIM

[Luthart]

Bestaat deze auto nog? Onderdeel van privé collectie?

[Style&Co]

de tweede voor Karl Wevers was volgens mij een Ruby red ng900 (correct me if I am wrong) en die is na een aantal jaren terecht gekomen bij Saab Joel in Groningen. Maar of ze nu nog bestaan durf ik niet te zeggen

[Luthart]

Wel cool dat het chrome van de grille in carrosserie kleur is meegespoten.

Zou deze auto wel eens willen zien…

[verde900]

Bestaat deze auto nog? Onderdeel van privé collectie?

Die van wevers was een demo die ook zwart was

[Saapie]

Bestaat deze auto nog? Onderdeel van privé collectie?

Ja bestaat nog. En ik weet waar. Tenminste als je de abbott editie bedoelt. Staat onder een zeil al jaren in Denemarken.

[verde900]

ARM (Amsterdamse Rijtuig Maatschappij) was de moeder van o.a.:
AIM (Auto Import Maatschappij)
ASM (Auto Service Maatschappij)
Maar ook van:
LANIM (LANcia Import Maatschappij)