Aandrijfas RV net iets te kort

[ahbijker]

Een tijd geleden is de aandrijfas rechtsvoor uit de tripode geschoten. Gelukkig bleef de schade beperkt.



We haalden een zelfde as bij Elferink (4106142) maar die lijkt nu toch iets te kort.
Wellicht zat de goede aandrijfas er al nooit in. Wel bijzonder dat ie het 15 jaar heeft volgehouden.
De versnellingsbak is vorig jaar proffesioneel gereviseerd.

Het betreft
• Saab 900 Classic Cabriolet
• Modeljaar 1993
• B202L 2.0 16V LPT
• 5-bak handgeschakeld
• Rechter aandrijfas

Onderdeelnummer 9102831, werd later 4106142 is een originele Saab-referentie voor een rechter aandrijfas die op C900's van 1986-1993 voorkomt.

Voor de laatste bouwjaren (1992-1993) zijn er verschillende uitvoeringen afhankelijk van de versnellingsbakcode (GM45xxx/GM55xxx) en de uitvoering van de tripod/pot joint. Daardoor kunnen twee assen met hetzelfde uiterlijk toch enkele centimeters in effectieve lengte verschillen.

Komt dit jullie bekend voor? Wellicht heeft iemand van jullie een goed advies?

Bedankt alvast voor het lezen en de moeite.

[silvandam]

Het is mij bekend dat er verschillende aandrijfassen zijn geleverd op de 900 en 99. Ik was altijd in de veronderstelling dat er voor iedere lengte een ander “patroontje”/hoeveelheid strepen op de asklos zat.

Nu ik er zo over nadenk zou het ook goed kunnen dat dit mijn eigen invulling is. Wat ik wel weet is dat er verschillende lengtes en verschillende asklossen zijn geleverd.

Ik volg dit topic even. Succes!

[ahbijker]

Het is mij bekend dat er verschillende aandrijfassen zijn geleverd op de 900 en 99. Ik was altijd in de veronderstelling dat er voor iedere lengte een ander “patroontje”/hoeveelheid strepen op de asklos zat.

Nu ik er zo over nadenk zou het ook goed kunnen dat dit mijn eigen invulling is. Wat ik wel weet is dat er verschillende lengtes en verschillende asklossen zijn geleverd.

Ik volg dit topic even. Succes!

Hi Sil. De streepjes op de asklos heb ik ook wel eens van gehoord. Check ik.

Dank je wel.

[turbopilot]

Er zit al verschil tussen links en rechts ( vandaar de aanduiding) en verschillende lengtes
Vogens mij zit er ook verschil in fusee huis

Als je een te langere erin had gehad , had je trillingen waar je niet zo maar achter komt.

Zie pb

[Saapie]

Aandrijf assen zijn anders in de latere bouwjaren, omslag ligt rond 1986 bij de verandering van klossen en tripodes.

Hier vind je alle info:

https://www.forum-auto.de/sites/default ... wellen.htm

De assen zijn dus na 1990 niet anders per bak type. Dus zouden gelijk moeten zijn, mits ABS / geen ABS

Als de bak is gereviseerd kan het ook zijn dat er te weinig shims zijn geplaatst tussen bak en kloshuis. Maar dat zou niet zo veel ruimte geven dat de as er uit kan lopen.

[ahbijker]

Dank je wel.

Update. De bak- of asklos is exact hetzelfde.




De as is overigens geleverd als “rechts”.
Ik zie wel wat verschillen in beide.

Zie de ingefreesde ring bij de oude (bovenste).
De vervanger (onderste) is zelfs iets langer (11 mm).

[Saapie]

Dit is een raadsel. Zou geen verschil in moeten zitten.

[silvandam]

Ik zit hier ook heel vreemd tegenaan te kijken. Maar als de vervanger langer is, kan dat in dit geval alleen maar een voordeel zijn, lijkt mij. Toch lijkt het mij dat je liever zekerheid hebt over deze materie.

Pessimistische modus: zou het kunnen dat er ergens iets verzet/verbogen/gedeukt is door het geweld waarmee de aandrijfas eruit is gelopen, waardoor er nu meer ruimte zit?

Ik ben benieuwd of er uitsluitsel komt.

[ahbijker]

Een update van het project.

Ik kreeg veel tips, waarvoor heel veel dank.
Helaas is het nog niet opgelost. Elferink heeft me de mogelijkheid gegeven andere assen na te meten. Paar conclusies kan ik trekken:

- De asklos laat zien dat de tripode altijd al (15 jaar) op het randje heeft gezeten. Een wonder dat het zo lang goed is gegaan. De lengte van oude as voldeed dus ook niet, of de as was wel juist maar de rest eromheen niet volledig juist qua maatvoering.
- de door mij opgehaalde rechter as moet officieel wel de juiste zijn
- wellicht kunnen het versleten motorsteunen zijn
- misschien is de versnellingsbak is ooit vervangen (meer dan 15 jaar geleden) door een niet officiële bak.

Wordt vervolgd.

[Saapie]

Heel bizar verhaal. Hoe zit de as aan de andere kant in de klos? Dan kan je vaststellen of blok en bak wel recht staan zoals ze zouden moeten

[ahbijker]

We zijn weer verder gegaan in onderzoek. Aandrijfassen te leen gekregen om e.e.a. na te meten en te vergelijken.
Conclusie is dat as, homokineet en tripode allemaal klopt en juist is.

Verder onderzoek heeft ons geleerd dat we het ws moeten zoeken in de afstandplaatjes (zie 5) van de bovenste draagarm. Die zitten er volgens het handboek wel.


Bij mijn 900 5-drs zitten er vier.


Bij de cabrio ontbreken ze. Daar ligt -denken we- een deel van de oplossing, maar we zijn er dan nog niet...


Verder hebben we de motorsteunen (hoe bewegen ze) gechecked, maar die lijken niet veel ruimte te geven.

Afbeelding voor archief van de hele ophanging, leuk om te bestuderen.


Met heel veel dank voor de plaatjes, boek en kennis van Tim S.

Waarschijnlijk ga ik er zelf niet mee verder knooien, dat heeft me al te lang geduurd en mijn vakantie is bijna ten einde.
De oorzaak bevat ook zoveel varianten waardoor de klus -die ik al niet echt leuk vindt- maar overlaat aan de specialist hier in de buurt. Die heeft het ook al eens bij de hand gehad, dus ik laat het nu even los.

Ik hou jullie op de hoogte. Bedankt voor jullie kennis en ervaringen. Mijn waardering!

[Krizzie]

Die plaatjes zijn voor de uitlijning bedoeld. Dus als je cabrio dan wel coupé goed is uitgelijnd nu, dan moet je daar niet aan gaan lopen sleutelen.

[ahbijker]

Die plaatjes zijn voor de uitlijning bedoeld. Dus als je cabrio dan wel coupé goed is uitgelijnd nu, dan moet je daar niet aan gaan lopen sleutelen.

Dank je wel voor je advies. We hebben alles weer gemonteerd en het rijdt goed allemaal, we voelen en horen geen gekke dingen!
Het blijft een beetje vreemd dat de tripode er niet zo diep in de asklos valt, maar hij kan er iig niet uit schieten. Daar is geen ruimte voor.

Wordt vervolgd.