Afstellen remmen achter na vervangen schijven en blokken

[900Forever]

Vandaag heb ik op mijn 1988 900 cabriolet de remschijven en blokken achter vervangen. Ik krijg de handrem niet meer goed afgesteld, na geheel indraaien en 1/4 tot 1/2 slag terugdraaien van het inbusstelboutje, lopen de schijven totaal niet vrij. Ik moet wel 3 slagen terugdraaien om de schijven vrij te laten lopen en dan krijg ik de handrem niet meer goed afgesteld.
Wat doe ik verkeerd? Wat me wel opviel is dat ik na het terugplaatsen van de remklauwen een paar millimeter van de 7mm “glimmende” inbusbout zie? Is dat normaal bij een vernieuwing van schijven en blokken of heb ik iets verkeerd gemonteerd?

[gertram]

Als je met het inbus stelboutje aan het draaien bent moet de handremkabel zijn afgekoppeld. Je draait het inbus stelboutje aan totdat de remschijf aan begint te lopen (remblokjes drukken tegen de schijf) en dan draai je hem 1/4 slag los. Vervolgens de handremkabel weer aansluiten en eventueel afstellen met de moeren achter de handremhendel. Zorg ook dat de handremkabels nergens onder spanning liggen.

[900Forever]

Met dank voor de reacties, ook via PB: de remklauw linksachter stond niet goed teruggesteld. Alles losgehaald, opnieuw alle afstellingen gedaan en nu is de handrem prima. Gelijk even een schoonmaakbeurtje onder de stoelen en het middenconsole, kwam wel een stilleven onder vandaan na 38 jaar.

[smitje007]

Hoi allemaal,

Ik ben afgelopen weekend bezig geweest met de remmen van mijn Saab 900 Classic.

Ik wilde de remschijven en remblokken achter vervangen voor nieuwe. Alleen bleken de oude remklauwen behoorlijk vergaan. Daarom heb ik nieuwe remklauwen besteld bij J&D.

De nieuwe remschijven zijn 10 mm dik en de nieuwe remklauwen en remblokken zouden hiervoor geschikt moeten zijn. Alleen krijg ik de combinatie er nauwelijks in. Ik heb echt behoorlijk moeten wringen om de blokken en schijf tussen de klauw te krijgen. Het lijkt alsof ik ongeveer 1 mm ruimte tekortkom. Doe ik hier iets verkeerd, of hoort dit zo?

Daarnaast heb ik de remslangen vervangen door gevlochten Black Diamond-remslangen en wil ik meteen de remvloeistof volledig vervangen.

Daar begint het volgende probleem: ik krijg het rempedaal niet hard. De Saab remt wel, maar zeker niet maximaal en je kunt het pedaal nog steeds bijna helemaal tot onderin trappen. Er lekt nergens remvloeistof bij de slangen of aansluitingen.

Dit is wat we hebben gedaan:

We zijn linksachter begonnen. Eerst de vacuümpomp erop gezet en remvloeistof doorgetrokken totdat deze helder was.

Daarna rechtsachter. Daar bleef de vloeistof schuimig en kwam er in het begin behoorlijk donkere/oude vloeistof uit. Vervolgens Miek een paar keer op de rem laten trappen en dit meerdere keren herhaald.

Daarna rechtsvoor gedaan. Ook daar kwam eerst oude/donkere vloeistof uit, totdat deze helder werd.

Vervolgens linksvoor. Daar duurde het ook even voordat de vloeistof van donkerbruin naar helder ging.

Het reservoir hebben we de hele tijd goed vol gehouden, dus dat is geen moment leeg geweest.

Omdat we nog steeds nauwelijks remdruk hadden, hebben we linksachter nogmaals het wiel eraf gehaald en met de normale ontluchtingsmethode gewerkt: Miek een paar keer op de rem laten trappen, pedaal ingedrukt houden, ik draai de nippel kort open en weer dicht. Dit meerdere keren herhaald en daarna nog een volledige ronde langs alle vier de wielen gedaan.

Na ongeveer 1,5 uur en drie potjes remvloeistof hebben we eindelijk een klein beetje remdruk. De auto remt wel, maar het pedaal kan nog steeds bijna helemaal naar de bodem.

Wat denken jullie?

Zit er waarschijnlijk nog ergens lucht in het systeem, bijvoorbeeld door de gevlochten slangen of doordat er lucht in de hoofdremcilinder zit? Of kan er iets mis zijn met de hoofdremcilinder?

En vooral: heeft iemand ervaring met die nieuwe remklauwen/blokken in combinatie met 10 mm schijven? Want die lijken echt nét niet genoeg ruimte te hebben.

Ik ben er inmiddels wel ff klaar mee

Alle tips zijn welkom!

[Saapie]

[q]

Oude of nieuwe steek? ABS? Dit maakt nogal uit voor de probleemanalyse.

[Saapie]

Oude heeft handrem op het voorwiel.

[smitje007]

Heeft geen ABS en de handrem zit op beide achterwielen.

En is het normaal dat de schijf nauwelijks tussen de remblokken te krijgen is zonder geweld?

[Saapie]

Nee, dat is niet normaal. Meestal lukt dit vrij makkelijk. Ik zou de auto even naar een specialist brengen. Ik vermoed dat een van de remklauwen / cil niet goed is, en je drukverlies hebt ergens in het systeem.

Hoofdcil kan idd probleem zijn.

[smitje007]

Gelukt. Was een stom foutje van mij wat ik gemaakt had.
Zal de update inclusief foto's posten in mijn topic reparatie en vervolgwerkzaamheden

[Foll]

Handrem op de achterwielen.. Had je de zuigers/handremmechaniek wel maximaal teruggedraaid dan?

[smitje007]

Handrem op de achterwielen.. Had je de zuigers/handremmechaniek wel maximaal teruggedraaid dan?

Zeker had ik dat gedaan. Ik heb een terugdraai setje geleend en ben met 1 klauw bij de autogarage geweest waar ze dit op lucht doen. Echter wist ik pas later dat bout 14 aan de achterzijde een afdekbout is voor een inbusschroef die erachter zit die je ook nog dient los te draaien. Daarna paste het wel en kon ik direct ook de handrem aansluiten.

Zie mijn andere topic. Daar heb ik ook de foto's gedeeld.

[Foll]

Die bedoelde ik idd. Die inbusbout is voor het terugdraaien. Speciaal zuiger terugdraai gereedschap heb je dus niet nodig. Maar daar was je inmiddels al achter zo te zien. Mooi dat het opgelost is!