Verbruik met en zonder aanhanger

[rutgerreinier]

Kan iemand hier ervaring delen wat het verbruik is met boottrailer, caravan of zware aanhanger..

[John]

Lang geleden met mijn 900 classic met caravan iets van 1:6 a 7 ipv 1:10.
Met mijn ex Audi S8 met grote trailer van (normaal) 1:8 naar 1:5 (als ik geluk had....)

[rutgerreinier]

Thnx, maar gaat mij om een 9-7x
Liefst met V8

Vraag mij af of 130 zonder aanhanger en 90 met boottrailer (1500kg) beetje zelfde cijfers oplevert.
Dat extra gewicht draait die V8 zijn hand niet voor om..
Die S8 is natuurlijk wel stuk lager. Hoop dat de trailer beetje in de luwte blijft van de 9-7x
Maar 1 op5 dan laat ik hem lekker staan, hou dan mijn 2.0ttid wel. Trekt ook fijn met de boot en actieradius is acceptabel. Prijs aan de pomp is voordeel

[ralphdewit@live.nl]

Ik kom ook op zo,n 1 op 6 uit, met boottrailer.
Boot/trailer is 2300kg.
Heb ook een 9-7X met V8.
Verschil met of zonder aanhanger is niet veel, kom ik uit op 1op7,5 zonder en 1 op 6 met trailer.

[op]

Het meerverbruik komt voornamelijk door de luchtweerstand van de trailer, hellingen zijn er hier niet zo veel.

[rutgerreinier]

Het meerverbruik komt voornamelijk door de luchtweerstand van de trailer, hellingen zijn er hier niet zo veel.

Hier niet nee, maar ik ga ermee naar zuid Europa 1750 km en dan moet je door zuid Duitsland en Oostenrijk, daar zijn nog genoeg hellingen haha

Het zou financieel onverstandig zijn om te kopen, Shell denkt dat waarschijnlijk anders over

[Henk-Jan]

Ik mag aannemen dat de LPG-installatie van zo'n 9-7x zich zo heeft terugverdiend, je moet alleen vaak stoppen met een boot erachter of een enorme tank inbouwen.

[theun]

Is het verbruik met aanhanger van zo’n ding niet gewoon ‘veel’ en zonder ook ‘veel’...?

Als verbruik er toe doet is dan een xc90 d5 niet een slimmere optie?

[edwardk]

Ik snap zo-wie-zo niet waarom het verbruik er met zo'n ding wat toe zou doen,
is het verbruik te hoog dan doe je hem toch weg en koop je een echte auto die iets kleiner en lichter is en minder verbruikt.

je kent die toch wel van het mooi zijn en het pijn leiden

[ralphdewit@live.nl]

Ik neem het verbruik wel voor lief.
Zeker op de hellingen in Zwitserland en Italië is het een genot om te merken dat hij makkelijk omhoog gaat.
Ook op de trailerhellingen fietst hij met 2 vingers in zijn neus omhoog, heerlijk.
En in de tunnels is het geluid nog eens extra lekker, dus een hobby mag geld kosten toch?

Ik ben bijzonder blij en tevreden met mijn set.

Stap er nog steeds met een grijns uit........

[rutgerreinier]

Ik snap zo-wie-zo niet waarom het verbruik er met zo'n ding wat toe zou doen,
is het verbruik te hoog dan doe je hem toch weg en koop je een echte auto die iets kleiner en lichter is en minder verbruikt.

je kent die toch wel van het mooi zijn en het pijn leiden

Verbruik is juist enige waar ik over kan vallen haha

Mrb is gelijk aan mijn 9-3 diesel en voor dagelijks vervoer kan ik de Mercedes gebruiken, dan blijft alleen de vakantie over.
Heen en terug bij literprijs van 1.60 is dat 1100,- aan brandstof. Dat is nu 400,- met de ttid.

[turbopilot]

vakantie vakantie, welke vakantie

[rutgerreinier]

vakantie vakantie, welke vakantie

Die van 2021!!

[vanderzanden]

Hier niet nee, maar ik ga ermee naar zuid Europa 1750 km en dan moet je door zuid Duitsland en Oostenrijk, daar zijn nog genoeg hellingen haha

Elke helling omhoog wordt toch gevolgd door een helling met de zwaartekracht in de rug naar beneden? En op de terugweg blijkt jouw eerste klim ineens de laatste afdaling ...

[rutgerreinier]

Ja maar op 1 of andere manier gaat dat toch niet op wat betreft brandstof. Omhoog/omlaag neemt hij volgens mij meer dan vlak