resetten of niet ??????

[ReinO]

ik meende toch ergens gelezen dat het langer moet dan een paar minuten...
35 minuten of zo?
zelf maakte ik er een uurtje van om zeker te zijn

[John Grand]

Okay, reinroel , en heeft het ook verschil gemaakt of weet je dat nog niet ??


nummer staat in boekje van de zekering neem ik aan , al eens gezien dacht ik?
gr John

[John Grand]

Maar dan moeten er meer instellingen gedaan worden volgens medeforummers hier ,

wacht er sowies nog een weekje mee , kijk dan hoe het is ,

rijd vooral toch wat kortere stukken nu voorlopig

[John Grand]

Oh , is dat alles , valt mee dan

[John Grand]

nu een wat langere afstand geredenen lijkt toch al beter te zijn ?/

De boordcomputer geeft nu iets van 9.4 op 100 km aan en was eerst 11.3 ongeveer op 100 km .

weet niet of dat allemaal wel kloptdaar ik ook opLPGrijd , is wel LPI en zou dan gelijk moeten zijn ??

of het allemaal zo is zien we wel ,mar denk dat het toch al wat beter is dus.

HEb tot nu toe alleen de gasreset gedaan , niet de ECU reset .

gr. john

[Tubbe]

Misschien is het handig ook SID/boordcomputer even te resetten zodat je weer verse verbruik info krijgt. Daarvoor even clear een aantal seconden vasthouden tot ie piept.
De SID rekent met benzine, niet met lpg. Zie het dus als een indicatie. Verbruik lpi ligt 15-20% hoger dan benzine vanwege de lagere energetische waarde, maar dat kun je alleen uitrekenen op je tankverbruik. Dat is ook bij benzine nauwkeuriger dan de SID.

[John Grand]

Klopt van verbruik benzine of LPG ,maar met een LPI zou het verbruik en vermogen gelijk moeten zijn al twijfel ik daar zelf ook aan ??

Kan de sid ook wel eens resetten dan , kwaad zal het niet kunnen lijkt me

gr john

[Tubbe]

Vermogen is nagenoeg gelijk bij lpi, maar verbruik niet (nooit, ook niet bij andere installaties) omdat er in een liter lpg minder energie zit dan in een liter benzine.
Het verbruik ligt dus hoger voor dezelfde prestatie en dus rond de 15-20% hoger.

Sid krijgt info over benzineinspuiting en berekent een gemiddelde. Dit getal is niet supernauwkeurig. Lpi computer gebruikt de inspuitgegevens van het motormanagement van benzine ook voor de lpi computer en de lpginspuiting en praat verder niet met de auto.

[fozwart]

Dat klopt helemaal, op je verbruiksmeter zie je niet je LPG verbruik. Je zult echt moeten vergelijken hoeveel kilometer je hebt gereden met hoeveel liter je hebt getankt om je verbuik op LPG uit te rekenen.

[John Grand]

gisteren getankt

305 km op 32 liter , zowat 1 op 9.5 .


Meest snelweg ,zeg 70%

niet zo slecht volgens mmij en was eerste ritje op wat langere afstand ook/

komt wel goed denk , dacht dat er toch nog iets anders niet okay zou zijn ofzo ??
Zou zomaar kunnen toch .

Auto loopt verder perfect ,ook op benzine .

Vebruik is dus toch meer als benzine dan ondanks LPI ??

Alleen bijna geen vermogen velies dan .

GR John

[fozwart]

Lpg verbruik, LPI of niet, ligt altijd hoger dan het benzineverbruik. Toch om en nabij zo'n 15%. Met LPI heb je als voordeel dat er eigenlijk geen sprake is van vermogensverlies. Vialle claimt dat er zelfs soms iets meer vermogen is. Dat laatste is misschien een verkooppraatje. Na één keer tanken heb je een indicatie, je moet het verbruik even bijhouden over een aantal malen tanken om redelijke verbruiksgegevens te berekenen.

[John Grand]

was ook mijn mening gelijk over het verbruik op LPG , is altijd minder , heb er wel vrede mee met de benzine prijzen nu weer ,

Tank voor 58.9 cent inBreda nu,

Benzine over de 1.60 euro meestal

deed nu 1 op 9.5 met de laatste rit .

komt wel goed denk