Landirenzosysteem in 9-5 Aero 2000
-
Robbert_s_
- Geregistreerd lid
Re: Landirenzosysteem in 9-5 Aero 2000
Maar hoe moet dat nu met een stage 1 tuning? Dan gaat de speciale software in de ECU weer verloren en dikke kans op problemen met de LPG install? Of heeft de installatie een aparte ECU?
-
tanisha
- Geregistreerd lid
Re: Landirenzosysteem in 9-5 Aero 2000
nee dat zie je verkeerd een benzine injector gaat met een bepaalde druk een bepaalde tijd open dit wordt door de lpi computer vertaald in een bepaalde druk en tijd voor de gas injector
de lpi ecu gereld maar 2 dingen wanneer er overgeschakeld wordt en rekent het benzine signaal om naar lpg signaal in feite is de lpi ecu maar een vertaal kast
bij tuning wordt er meer ingespoten wat weer naar lpg vertaald wordt
ga je over het kunnen van je lpg injectoren heen zal je daar wat aan moeten veranderen en dan begint het gelazer met de lpi ecu die het benzine signaal verkeerd vertaald
de lpi ecu gereld maar 2 dingen wanneer er overgeschakeld wordt en rekent het benzine signaal om naar lpg signaal in feite is de lpi ecu maar een vertaal kast
bij tuning wordt er meer ingespoten wat weer naar lpg vertaald wordt
ga je over het kunnen van je lpg injectoren heen zal je daar wat aan moeten veranderen en dan begint het gelazer met de lpi ecu die het benzine signaal verkeerd vertaald
-
noekie
- Geregistreerd lid
Re: Landirenzosysteem in 9-5 Aero 2000
Bij mij werd vialle ook afgeraden omdat de auto iets getuned zou worden.
Software viel niet aan te passen bij vialle maar als het goed rijd hoeft dat natuurlijk ook niet, ik denk dan zelf ook daar daar de bottleneck zit.
Vialle zullen ongetwijfeld goede installatie's zijn en 9 van de 10 auto's perfect rijden. Maar mocht er iets niet helemaal lekker afgesteld zijn dan kan de gemiddelde lpg installatie monteur hier ook niets mee aanpassen.
Aangeraden werd prins vanwege de kwaliteit, en landirenzo goedkoper maar iets mindere kwaliteit met name de gasmeter die in het dashboard komt is niet aan te passen van kleur iets wat bij prins wel kan. En onderhoud aan filter zou meer zijn weet even niet de exacte km standen. Beide systemen zijn wel aan te passen mocht dat noodzakelijk zijn.
Ik heb nu 185 pk (althans in de ecu, wat de daadwerkelijke aantallen zijn valt alleen te testen op een testbank) met landirenzo en dat rijd goed.
Het verbruik weet ik nog niet helemaal zeker zal vandaag weer gaan tanken maar ik verwacht een stukje hoger dan op benzine.
Na een reset van mijn fuel meter en stationair draaien begreep de auto het geloof ik even niet meer en liep op tot boven de 66l/100km
na even rijden daalde het weer naar 10/100 en op de snelweg 9/100.
Ik denk zelf dan ook dat het opzich niet uitmaakt wat je kiest, hoewel prins overal zeer goed staat aangeschreven, maar vialle hoor ik ook goede dingen over.
landirenzo hoor ik zeer weinig over, maar goed dat ga ik zelf ervaren
Maar dit alles zijn ervaringen van een paar weken want zolang heb ik de saab nog niet, en mijn auto kennis in het algemeen is ook zeer nihil
dus schiet me niet af als ik het verkeerd heb.
gr theo
Software viel niet aan te passen bij vialle maar als het goed rijd hoeft dat natuurlijk ook niet, ik denk dan zelf ook daar daar de bottleneck zit.
Vialle zullen ongetwijfeld goede installatie's zijn en 9 van de 10 auto's perfect rijden. Maar mocht er iets niet helemaal lekker afgesteld zijn dan kan de gemiddelde lpg installatie monteur hier ook niets mee aanpassen.
Aangeraden werd prins vanwege de kwaliteit, en landirenzo goedkoper maar iets mindere kwaliteit met name de gasmeter die in het dashboard komt is niet aan te passen van kleur iets wat bij prins wel kan. En onderhoud aan filter zou meer zijn weet even niet de exacte km standen. Beide systemen zijn wel aan te passen mocht dat noodzakelijk zijn.
Ik heb nu 185 pk (althans in de ecu, wat de daadwerkelijke aantallen zijn valt alleen te testen op een testbank) met landirenzo en dat rijd goed.
Het verbruik weet ik nog niet helemaal zeker zal vandaag weer gaan tanken maar ik verwacht een stukje hoger dan op benzine.
Na een reset van mijn fuel meter en stationair draaien begreep de auto het geloof ik even niet meer en liep op tot boven de 66l/100km
na even rijden daalde het weer naar 10/100 en op de snelweg 9/100.
Ik denk zelf dan ook dat het opzich niet uitmaakt wat je kiest, hoewel prins overal zeer goed staat aangeschreven, maar vialle hoor ik ook goede dingen over.
landirenzo hoor ik zeer weinig over, maar goed dat ga ik zelf ervaren
Maar dit alles zijn ervaringen van een paar weken want zolang heb ik de saab nog niet, en mijn auto kennis in het algemeen is ook zeer nihil
gr theo
-
jeroengsi
- Geregistreerd lid
Re: Landirenzosysteem in 9-5 Aero 2000
brinky schreef: @tanisha: heb je in je 9-5 nu dus een prins installatie die op jouw wagen is afgesteld? Of is het weer een zelfbouw vialle geworden?
dit snap ik niet
-
evo
- Donateur (2x)

Re: Landirenzosysteem in 9-5 Aero 2000
Ik wel...
Is die van T. een geval van

Totdat het "loopt"...
of is het

(Hand crafted, tailor made
)
Is die van T. een geval van

Totdat het "loopt"...
of is het

(Hand crafted, tailor made
-
odin1899
- Donateur

Re: Landirenzosysteem in 9-5 Aero 2000
@arwin:
Hoe is het afgelopen met de keuze? Voor LandiRenzo gekozen? Tevreden?
Hoe is het afgelopen met de keuze? Voor LandiRenzo gekozen? Tevreden?