9-3 2.0i lpg t5: welke bougies

Bericht door **evl** » di 22 dec, 2015 19:41

Welke bougies gebruik ik het beste voor een 9-3 i'tje t5 op
Lpg?

Bericht door **brinky** » di 22 dec, 2015 20:15

NGK BCPR7ES.

Bericht door **evl** » di 22 dec, 2015 20:47

Thanx!

Bericht door **Bibi** » wo 30 dec, 2015 13:49

Hoeveel km gaan de NGKBCPR7ES mee? En op welke electrode afstand moet deze staan (0.6 mm?)

Bericht door **busy** » wo 30 dec, 2015 14:09

Ik verwissel ze tegelijk met de olie, elke 10.000km. Maar ze gaan minimaal 20.000km mee. Afstand is 1,05mm.

Bericht door **Tubbe** » vr 01 jan, 2016 20:48

Ik doe ze elke 20K met oliewissel (ik rijd rustig en veel lange afstanden) en dan zien ze er nog prachtig uit.
Elektrode mag wel tot 0.9-0.95 verkleind worden meen ik. Dit ten opzichte van standaard 1.1 bij benzine.

Bericht door **ReinO** » vr 01 jan, 2016 22:01

Op .9 geven ze bij bij mij de minste misfi en knocks

Bericht door **Bibi** » zo 31 jan, 2016 13:38

Inmiddels ruim 20.000 km gereden met mijn saab 9-3 op lpi op NGK 6418 bougies en zeer tevreden. Koude/natte (regen) en droge start is probleemloos en korte en lange ritten ook...op zowel gas (95%) als benzine (5% van de tijd - soms rij ik een stuk op benzine en zet ik de saab weg op benzine om de benzine pomp en slangen goed met benzine te bevochtigen ).

Bericht door **joy** » zo 31 jan, 2016 15:53

Weg zetten op benzine heeft niet zo nut omdat je altijd al op benzine start en zeker met vialle geruime tijd, (soms wel rond de 60 sec of meer ),op benzine rijdt.

Bericht door **Bibi** » zo 31 jan, 2016 16:20

Is ook zo, maar ik wil met het wegzetten beogen dat het gehele benzine kanaal van tank naar injectoren open blijft staan en daarmee ook de benzine dampdruk in dit open systeem zorgt voor een goede bevochtiging van het gehele kanaal.

Rijden op gas zorgt normaliter voor een gesloten benzine kanaal van tank naar klep. Dat kleine moment van benzine rijden is nimmer genoeg voor een goede bevochtiging. Ik heb op deze manier altijd een lange levensduur van slangen, brandstofpomp en injectoren gehad. Zelfs met LPG in mijn eerste Saab 900 bleef deccarb in goede conditie bij langdurig op gas rijden.

De saabs zijn immers gedesigned op benzine/diesel

Saabforum.nl