misfire icm lpg

[werli]

heey
ik heb nog wel een paar pen bobines liggen
kan je een stukje mee rijden en kijken of het daar mee beter is
dan kan je dat al uitsluiten
is maar een idee

mvg werner

[Sandr]

Dank je, maar ik heb bobines gewisseld, een goede van c3 naar de misvurende c2 en een geleende in c3, dat bood geen oplossing. C2 houdt hetzelfde probleem en c1, c3 en c4 niet (nauwlijks)

[Sandr]

Als ik op de cruisecontrol rijd, dan zijn er geen misfires,
dan blijft de esid teller na een reset op 0 0 0 0 staan

[werli]

hey
als je een zekerheid hebt dat het niet in je bobines zit en of bougies dan blijft er lpg over
de meeste gerelateerd met stotteren en bevriezen na een stuk snelweg is te zoeken in de spuitmondjes, welke met uitlezen niet te achterhalen is of dat het daadwerkelijk probleem is
natuurlijk is dat een flinke klus om die te vervangen ,toch kan de vacuüm klep in het spruitstuk dan ineens mee vervangen worden (daar zou ik mee beginnen )
een Esid kan leuk zijn maar doet vele angstig naar waarden kijken terwijl het probleem niet echt voelbaar is,had je geen Esid wist je vermoedelijk niet dat er een probleem was

mvg werner

[Sandr]

Jawel ook zonder esid merk ik wel dat er een probleem(pje) is, met stotteren bijvoorbeeld.
Zoals geschreven vijf jaar en 200.000 km geleden zijn de vialle busjes al eens vervangen, toen was het heel erg.
Compressie etc was 20 maanden 100.000 km gelden prima, laten onderzoeken voor de distributiewissel.
Even daarvoor was de onstabiele C2 al opgemerkt. Kan natuurlijk zijn dat het busje C2 niet helemaal 100% was
Lekken lekkende lpg-busjes niet op benzine ook valse lucht oid?

[Sandr]

Viel me op dat het met name mis gaat bij gas los, koppeling in en uitrollen van hogere snelheid geeft een hele reeks misfires

[werli]

heey
je beschrijft echt wel het probleem van bevriezende spuitmondjes
200dkm geleden vervangen, kunnen die dan niet versleten zijn of denk je dat die dan nog nieuw zijn
of wil je er niet beginnen ? juist omdat het zulk een werk is
100 dkm was de compressie goed zo een 20 maanden geleden dat is dus 20 maanden geleden waar hebben we het dan nog over
nu heb ik al motoren gezien die nog geen 100 dkm halen, laat staan dat toen indertijd lang geleden vroeger eens .......
20 maand> 100dkm dat is 5000 per maand op lpg, dan mag je wel iets investeren in je installatie want die heeft zich al lang terug verdiend

mvg werner

[Sandr]

Ha Werner, investeren is het probleem niet, er is al een veelvoud van de aanschaf-, laat staan restwaarde in de wagen gestoken.
Als het een typisch symptoom van bevriezende spuitmondjes is moet Jos van O er maar weer eens naar kijken
De vraag was waar het te zoeken omdat het mn C2 is

[Sandr]

Afspraak gemaakt met Jos v O
Of het niet de bougie was toch, nee bougies gewisseld, het blijft c2
Op benzine trouwens ook,veel minder, maar toch
Gas en koppeling los geeft in beide gevallen een reeks misfires

[Sandr]

Jos van Ommeren is een geweldige vent, hij heeft me weer prima geholpen en de busjes vervangen. C2 heeft duidelijk last van een bevriezend pijpje, maar het pijpje is niet de oorzaak...
Werk voor niks dus, houd hij niet van.

Maar wat is het dan wel?
Verbrande/ lekke de klep?
Een compressie test laat dat zien?

[Sandr]

Als het de pijpjes niet zijn is een verbrande klep de enige oorzaak?

[ReinO]

denk het wel wat was je compressie inmiddels in nrs?

[werli]

heey
dat zal een compressie test uitwijzen, wat SebastiaanBosma al eind november voorstelde

mvg werner

[Sandr]

Die zal ik nogmaals laten doen, maar die is ook al gedaan voordat ik de distributie etc heb laten doen, die was toen prima. Zegt niet alles over hoe het nu is, maar toch. Vandaar de vraag wat het nog meer kan zijn

[ReinO]

goede compressie als in ' alle cylinders gelijk '? of alles > 11?