Hoge km stand en inbouw LPG.

Alles over Liquified Petroleum Gas en Saabs
Gebruikersavatar
everlast
Donateur (2x)
Donateur (2x)

Bericht door everlast » do 08 nov, 2007 12:08

in mijn 9000 heb ik 2 jaar geleden via gasfx een lpi instalatie inlaten bouwen met 185000 op de teller.
die staat nu intussen op 265000 zonder problemen maar ik heb het vermoeden dat de kop binnenkort wel een revisie nodig heeft.

Gebruikersavatar
Kozzer
Geregistreerd lid

Bericht door Kozzer » za 26 jan, 2008 0:14

de gisteren door mij gekochte 9-3 1.8t krijgt een koprevisie, vanaf nieuw ingebouwde lpg installatie. auto heeft 186.000km gelopen. Volgens verkoper wel van rustige chauffeur geweest.
ik hoop het na de koprevisie te evenaren...

Gebruikersavatar
sirdancelot
Geregistreerd lid

Bericht door sirdancelot » za 26 jan, 2008 23:09

Wat merk je nu eigenlijk als je een koprevisie nodig gaat hebben???

Gebruikersavatar
davidjoost
Geregistreerd lid

Bericht door davidjoost » zo 27 jan, 2008 0:23

Het begint vaak met slecht starten en vervolgens een onregelmatige stationaire loop (op drie poten bijv.)

Gebruikersavatar
jwaterink
Donateur (6x)
Donateur (6x)

Bericht door jwaterink » zo 27 jan, 2008 1:36

everlast schreef:in mijn 9000 heb ik 2 jaar geleden via gasfx een lpi instalatie inlaten bouwen met 185000 op de teller.
die staat nu intussen op 265000 zonder problemen maar ik heb het vermoeden dat de kop binnenkort wel een revisie nodig heeft.
Een 9000 cylinderkop behoeft geen revisie. Die kunnen tonnen aan zonder problemen. Nu 312 zonder problemen met het kleppenspul (kop erafgeweest bij 295 voor wat anders).

Gebruikersavatar
sirdancelot
Geregistreerd lid

Bericht door sirdancelot » zo 27 jan, 2008 17:23

mmmm, dat slecht starten herken ik wel; diverse "experts" vertelden dat dat kwam door een lekkende LPG-injector. Bij een keer gasgeven tijdens starten slaat ie ook gewoon goed aan. (duurt 2-3 seconden). Slecht lopen doet ie niet. Hij rijdt tegenwoordig weer heerlijk (na turboslangscheur). De vorige eigenaar (nako) heeft niet zo lang geleden ook een compressietest laten doen waarbij de drukken (ook koud) perfect waren.

Gebruikersavatar
davidjoost
Geregistreerd lid

Bericht door davidjoost » zo 27 jan, 2008 17:24

Onze 9-5 had 1 jaar geleden ook last van slecht starten en soms zelfs op 3 poten lopen...! :o Bleek de accu te zijn... :lol:

Gebruikersavatar
sirdancelot
Geregistreerd lid

Bericht door sirdancelot » zo 27 jan, 2008 17:28

Vreemd dat ie op 3 gaat lopen bij een slechte accu :?

Gebruikersavatar
brinky
Donateur
Donateur

Bericht door brinky » zo 27 jan, 2008 18:04

davidjoost schreef:Onze 9-5 had 1 jaar geleden ook last van slecht starten en soms zelfs op 3 poten lopen...! :o Bleek de accu te zijn... :lol:
Is dit weer een klok-klepel-verhaal?

Gebruikersavatar
davidjoost
Geregistreerd lid

Bericht door davidjoost » zo 27 jan, 2008 18:15

sirdancelot schreef:Vreemd dat ie op 3 gaat lopen bij een slechte accu :?
Verklaring van de dealer: De DI-cassette kreeg te weinig stroom, doordat de accu bij koude start behoorlijk ver ontladen was...

Gebruikersavatar
g3 turbo
Geregistreerd lid

Bericht door g3 turbo » wo 12 mar, 2008 11:44

op het moment dat de motor loopt zorgt de dynamo toch voor voldoende spanning? Dan kan het op 3 poten lopen toch niet aan de accu liggen? Of trekt het opladen van de accu dan zoveel spanning weg van het boordnet?

Gebruikersavatar
plafundum
Geregistreerd lid

Bericht door plafundum » za 15 mar, 2008 17:13

plafundum schreef:Mijn vorige 1991 900i16 op LPG is met 398.000 km verkocht eind 2004 en rijdt nog steeds volgens RDW. Dus die zal nu 450.000+ gelopen hebben.
On topic maar weer: de APK van die ouwe van me is alweer vernieuwd, moet nu dus wel op 460.000 staan, op LPG.

Gebruikersavatar
Gripen
Donateur (2x)
Donateur (2x)

Bericht door Gripen » do 27 mar, 2008 21:56

Die van mij binnenkort (3500km) 500000km :)

Gebruikersavatar
Ernsth
Donateur (2x)
Donateur (2x)

Bericht door Ernsth » do 27 mar, 2008 22:47

Da's cool 8)

Plaats reactie