mijn ervaring is dat de 9-5 (althans die ik heb met de 3.0) nu niet heel erg goedkoop in onderhoud is. Met de classic 900 heb ik tot nu toe (3 stuks) eigenlijk geen rare dingen gehad. Maar qua comfort......Jaap900i schreef:Je bedoelt minder waardedaling?jev schreef: Ja maar dan heeft je auto ook een waarde stijging t.o.v. de benzine drinkende broeders(als het goed is haha)
Gisteren een rekensommetje gemaakt: i.p.v. mijn itje op 'oude' LPG koop ik een 9-5 station 2.0T op G3 voor, zeg, € 6000,=. Na vier jaar 30k per jaar heb ik (t.o.v. benzine!) de aanschafwaarde bespaard...
hmmm, wat te doen?
Overweeg LPG, toch nog wat vragen
-
John
- Geregistreerd lid
Re: Overweeg LPG, toch nog wat vragen
-
jev
- Geregistreerd lid
Re: Overweeg LPG, toch nog wat vragen
Gij legt mij woorden in 't toetsenbord die ik niet geschreven heb...Jaap900i schreef:Je bedoelt minder waardedaling?jev schreef: Ja maar dan heeft je auto ook een waarde stijging t.o.v. de benzine drinkende broeders
Het antwoord op het gewicht met LPG installatie is inmiddels bekend: 1351 kilo. Darned, dat is net in een nieuwe schaal, dat scheelt weer een hoop centjes
.Nouja, morgen nog maar eens naar GasFX bellen... twijfel - twijfel
-
tedk
- Geregistreerd lid
Wat ik echter niet begrijp is dat je dan niet naar een ander soort gasinstallatie kijkt met 50000 km/jaarJohn schreef:Met jouw km's per jaar zou ik mooi op benzine blijven rijden. Ik rijd ongeveer 50.000/jr en heb mijn Vialle installatie (9-5 3.0 v6) laten verwijderen (4 gaspompen defect in 160.000 km, waarvan er wel 2 onder garantie zijn vervangen) en ik rijd dus weer op benzine.
Ik zit juist te twijfelen of ik mn Griffin op gas laat zetten...
Maar Vialle valt dus nu af als optie, aangezien deze toch erg onbetrouwbaar is door de pompen.
Ik merk qua rij-eigenschappen niet echt een verschil. Wel een verschil:
- betaal nu minder belasting (lichter)
- kan nu ongeveer 700 km op een tank... (ik moest eerder iedere dag tanken)
- die vol wel veel duurder is....
(euro98=1.72, LPG=.067 waar ik woon, dus scheelt €0,103 /km)
- per km rijd ik nu dus wel duurder maar betrouwbaarheid heeft voor mij zwaarder gewogen dan kosten / km
- de verbruiksmeter (SID) geeft nu weer een waarde aan die klopt (geeft dus wel een waarde aan op LPG maar die klopt niet)
- Vialle heeft zelf een metertje met 4 groene en 1 rood ledje waarop je kunt zien hoeveel er nog in de gastank zit
- het reservewiel is nu weer uit het zicht verdwenen (ik had een ringtank)
- extra verbruik dat jij aangeeft was bij mij wat lager (10 tot 15%)
Scheelt je (als je ongeveer hetzelfde rijdt als ik...) €5000,00 per jaar aan brandstofkosten...
Kun je een leuke gasinstallatie voor kopen en die €456,00 extra wegenbelasting
Zoals ik al zei.... ik overweeg het ook
Tot nu toe kwam ik op drie goede opties voor de v6:
-Vialle
-Prins VSi
-Landi Lsi
Kennelijk moet de Vialle optie weggestreept worden
Grtz
Ted
-
John
- Geregistreerd lid
Mbt Vialle: er zijn ook mensen die goede ervaringen hebben, maar ik in ieder geval niet. Landi heeft geen typegoedkeuring in NL (dus geen G3).tedk schreef:Wat ik echter niet begrijp is dat je dan niet naar een ander soort gasinstallatie kijkt met 50000 km/jaar
Scheelt je (als je ongeveer hetzelfde rijdt als ik...) €5000,00 per jaar aan brandstofkosten...
Kun je een leuke gasinstallatie voor kopen en die €456,00 extra wegenbelasting
Zoals ik al zei.... ik overweeg het ook
Tot nu toe kwam ik op drie goede opties voor de v6:
-Vialle
-Prins VSi
-Landi Lsi
Kennelijk moet de Vialle optie weggestreept worden
Grtz
Ted
Het scheelt mij iets van 3500 euro per jaar aan brandstof. Ik rijd niet meer enkele jaren met die auto en heb het vertrouwen in 'aftermarket spul' verloren.
-
Guido900T
- Donateur (3x)
-
tedk
- Geregistreerd lid
-
Guido900T
- Donateur (3x)
-
jochem
- Geregistreerd lid