gisteren naar de gasman geweest en kon meteen weer terug...
onderstaand verhaal is een samenvatting van wat mij verteld werd, hoeft dus niet de absolute waarheid te zijn maar het klinkt plausibel.
probleem is het inspuitsignaal. Het is wel een bloksponningsignaal wat wordt afgegeven aan de injectoren maar bevat geen 'inspuitduurinformatie', slechts het tijdstip van inspuiting. De inspuitduur wordt namelijk gevarieerd door de stroom te varieeren. De huidige sequentiele systemen kunnen daar niets mee en zien alleen het inspuittijdstip varieren. Theoretisch zou je dus een schakelijk kunnen maken die de inspuitduur leesbaar kan maken...
de werking komt overeen met de vroegere mono-point-systemen, het systeem in mijn auto zou je dus kunnen zien als 4 mono-point-systemen. Nu bestaan er dus gasinstallaties voor auto's met mono-point-systemen (Landi IGS, BRC sequent). Hierbij wordt het kenveld nieuw geprogrammeerd voor de injector (bij mijn systeem dus 4x).
...aldus de gasman
dus nu maar opzoek naar een inbouwer die:
1. deze systemen nog inbouwt (ouderwets)
2. onderdelen kan bestelen
3. verstand van zaken heeft
4. en een beetje in de buurt zit
heb het idee dat inbouwer 1 ook te laat achter dit probleem kwam en toen de (inmiddels opgeloste) olielekkage als reden opgaf om niet in te bouwen, maargoed dat is slechts speculatie...
ik ga van de week eens met AGIT bellen om te horen of die me verder kunnen helpen, hou jullie op de hoogte:)
)