Heren,
Ik ben in het bezit van een 9-5 2.0 maptune stage 1, ca. 195 pk, met een vialle G3.
Probleem was en is dat de auto schokt tussen de 2000 en 3000 rpm.
Er is een motor storing opgetreden die vervolgens is uitgelezen en overslag op cylinder 4 liet zien. Alleen op gas niet op benzine. Volgens de saabdealer zit het dus in de LPI injector. Deze geeft niet voldoende gas af.
Bij de gas specialist de electrode afstand van de bougie op ca. 0,9 mm gezet. Probleem van het schokken is nog wel waarneembaar maar veel minder. Op benzine doet het zich in het geheel niet voor. Is ook minder gevoelig dan gas voor een electrode afstand van de bougie. Verklaarbaar dus.
Mijn vraag is zijn de injectoren zelf te vervangen en heeft iemand wellicht bij het overschakelen op bruine injectoren deze nog liggen ?
m.vr.gr. Henk
Witte injectors
Alles over Liquified Petroleum Gas en Saabs
Ga naar
- ↳ Aanmelden voor de Saabmarktplaats
- Saabforum.nl
- ↳ Algemeen
- ↳ Saabforum.nl meetings
- ↳ We are many, we are SAAB - 15 jan 2012
- Algemeen
- ↳ Saab Club Nederland
- ↳ Saab Classics Vereniging Nederland
- ↳ Saab Club België
- ↳ Saab nieuws
- ↳ Saab algemeen
- ↳ Saab meetings en ritten
- ↳ Auto's algemeen
- ↳ Saab in films / op TV / op YouTube
- ↳ Gestolen Saabs
- Modellen
- ↳ 92, 93, 95, 96 en Sonett (TT)
- ↳ 95, 96 en Sonett (V4)
- ↳ 90
- ↳ 99
- ↳ 900 Classic
- ↳ 9000
- ↳ 9-3 en 900 NG
- ↳ 9-3 Sport Sedan en Estate
- ↳ 9-2X
- ↳ 9-4x
- ↳ 9-5
- ↳ 9-5 NG
- ↳ 9-7x
- Saab Extra
- ↳ Viggen
- ↳ Cabrio
- ↳ Turbo & Tuning
- ↳ LPG
- Specialisten en andere Saabgaragisten
- ↳ Saab / Orio Erkende Leveranciers + Reparateurs
- ↳ Saabspecialisten en andere bedrijven die Saabs verkopen
- Gespot
- ↳ Gespot NL
- ↳ Gespot (België)
- ↳ Gespot (overige landen)
- Saabforum Pakket Dienst en Inkoopacties