Stotterend rijden op LPG en geel/oranje motorstoringslampje

[9000-95]

klopt, maar op de moderne vialle versies (vanaf de LPE8?) zitten die er niet meer, maar zit alles geïntegreerd in de ecu. En ook dan gaat het soms stuk, wordt vervangen alleen wat duurder helaas

Prins heeft hetzelfde gedaan, de VSI1 had nog een los kastje, de 2 niet meer. En bij mijn huidige Vogels installatie zit ook alles in de ecu gebakken.

Los van dit kastje heb je soms ook een injector emulator kastje, nodig als de benzine ecu de injectorstroom controleert en voor de gek gehouden moet worden op lpg.

[Grrrrrene]

Ik heb geen idee hoe oud het systeem al is. Het zat er al in toen we de auto kregen, maar ik gok wel een jaar of 20? Misschien dan toch zo'n los kapje?

Ik heb wel een hekel aan die integratie van functies, waardoor onderhoud en vervanging duurder wordt. Het ultieme voorbeeld vind ik Tesla, dat van voorspatbord tot achterspatbord via raamstijlen en het dak alles uit 1 pers gaat halen. Je moet hopen dat je zo'n body panel nooit hoeft te vervangen

[brinky]

Het systeem dat erin zit is die met de vier verticale ledjes.

Dat is dan toch met zo'n mooi benzine grijs kastje?

[Grrrrrene]

Dat is dan toch met zo'n mooi benzine grijs kastje?

http://g3gas.nl/gas-indicator-2/
Die

[Wouter1973]

http://g3gas.nl/gas-indicator-2/
Die

Dat systeem heb ik ook. En daar hoort het onderbreek relais bij uit het eerdere plaatje. Gaan inderdaad wel eens stuk, en ze moeten ook echt goed verticaal (rechtop) gemonteerd zitten. Komt vrij nauw.

[Grrrrrene]

Het uitlezen heeft niet zoveel opgeleverd. Tussen de diverse (oude) meldingen wel een overslag in cilinder 1-melding, maar dat past wel bij de problemen die ik ervaar. Ze hebben nu alle foutmeldingen gereset en als ik weer een storing heb, kan ik ieder moment langskomen en lezen ze die even uit.

Kan iemand me vertellen of er een melding in het systeem opgeslagen wordt als het motorstoringslampje alleen even knippert? Dat gebeurt nml vaak bij accellereren. Zodra ik op snelheid ben of wat minder gas geef, loopt de motor weer goed en gaat het lampje na enkele seconden weer uit.

[evo]

Ja

[Carroda]

Wat carroda bedoelt is dit kastje...



En die gaan idd weleens stuk...

Maar in dat kastje, zitten eigenlijk alleen een printplaatje, met een paar relais er op. De benzine injectoren zitten op het normally closed contact van deze relais, en de weerstanden (om de originele ecu te foppen dat er nog een injector aan hangt) zit op het normally open contact.
En deze relais willen dan op een gegeven moment wel eens 'op' zijn, waardoor de benzine injector dan niet meer afgekoppeld word, en je dus eigenlijk met een dubbele hoeveelheid brandstof (op die cilinder) rijdt op dat moment.

Die relais kosten maar een paar euro. En is niet veel werk om ze even om te solderen. (mocht je in de buurt van Enschede wonen, mag je gerust langs komen met zo'n ding. Doe ik het. )

De iets modernere Vialle, met de ronde grijze knop, en blauwe LED's er omheen, heeft idd halfgeleiders voor het wegschakelen van de injectoren. Maar die is ook nog steeds extern van de gas ecu (een grijze box die er los aan hangt.)

[Grrrrrene]

Vandaag even terug geweest om de foutmeldingen uit te lezen (niet eerder aan toegekomen door de drukte). Het is vrij consequent cilinder 1 die voor problemen zorgt en met een nieuwe bobinegallerij en 4 nieuwe injectoren is de focus nu inderdaad op de messing buisjes gericht. De garagist gaat de LPG-specialist vragen of hij aan die onderdelen kan komen en laat me weten wat het gaat kosten. Fingers crossed dat het dit is.

De LPG-pomp lijkt dus goed, aangezien je niet zou verwachten dat die tot problemen exclusief bij cilinder 1 leidt.

[edwinrotterdam]

Had precies t zelfde probleem. Gasklephuis!? Laten schoonmaken en nu is het zo goed als over. Komt nog heel sporadisch voor.

Waar heb je dit laten doen? en wat kostte het? Ik heb ook precies dit probleem (stotteren na uitlopen na lang stuk rijden, en bij omhoog in tunnel)
Dank en groet, Ed

[K0ENIE]

Dit was precies de reden dat ik mijn 9000 kon kopen met deze hardnekkige storing. Ik heb het opgelost door een gebruikt spruitstuk te kopen en de 4 injectorhouders bovenop het spruitstuk te laten lijmen/klinken (op het vlakke gedeelte met ronde uiteinden) en de injectoren met nylon slangetjes/pijpjes te monteren. De pijpjes monden uit iets voorbij de spruitstukpakking. Nu ruim een ton verder nog geen problemen gehad maar bij problemen zijn de injectoren makkelijk te bereiken.