Veelgestelde vragen over Saab & LPG - (kijk eerst hier!)

[Deep Impact]

Hallo allemaal,

Ik heb afgelopen week een afspraak gemaakt bij AGIN in Rotterdam om een installatie in te laten bouwen in mijn 9-3 SS 1.8t.

Dit gaat 11 augustus gebeuren en kost mij € 2075,00 incl. Flash Lube, BTW en alle andere kosten zoals kenteken omzetten e.d.

Dacht wel dat dit een hele nette prijs is en vond dat ik dat jullie even moest laten weten voor het geval er hier nog mensen twijfelen over de inbouw.

Kijk er nu al naar uit om weer bij de pomp te staan i.p.v.

[davidjoost]

Verstandige zet! Nu zelfs de dieselprijs een waarde heeft bereikt die ik voor benzine al niet meer zou willen betalen, is er geen beter moment dan nu om op lpg te gaan rijden! De 9-3ss 1.8t is een goede basis, aangezien hij ten opzichte van de andere 9-3's een langere overbrenging heeft, wat hem nog relatief zuinig maakt. Met een beetje je best doen haal je de 1 op 10 op LPG wel!

[Outje]

Beste,

Ik heb wel het 1 en ander kunnen ontdekken maar ben er nog niet helemaal uit. lees Helemaal niet.

Ik kijk nu voor een saab 900 cabrio maar zie er heel weinig op LPG, als ik er nu 1 op LPG kan vinden of 1 zelf LPG in kan laten bouwen, welke modellen moet ik dan hebben en welke zeker niet.

Ik heb begrepen dat de kleppen extra dik moeten zijn, T5?
Ook de term LPT kom ik veel tegen. Lage druk als ik het goed heb begrepen en dat is dan weer belangrijk omdat de druk een stuk hoger wordt door de LPG? Klopt dit wat ik schrijf?

Ik heb er totaal geen verstand van maar wil er graag meer van weten en weten welke modellen evt omgebouwd kunnen worden naar LPG of welke modellen met LPG betrouwbaar zijn.

Ik las net een stukje toen ik aan het zoeken was over info m.b.t. LPG van een stel dat een cabrio 900ng v6 had gekocht waarvan iedereen op het forum hun afraadde er LPG in te plaatsen. Dus vandaar alvast mijn vraag.

Alvast bedankt

[Robke]

LPT staat voor low prssure turbo, daar verandert LPG helemaal niets aan.
Als vuistregel kun je uitgaan van 50 pk per cilinder op LPG.
Een T5 motor is gewoon uitstekend geschikt om op LPG te rijden, dit kan de turboloze versie zijn maar ook de LPT en FPT kunnen van LPG voorzien worden.

[Outje]

Bedankt.

Dus als je kiest voor een bepaalde cabrio moet het T5 kleppen hebben.

Hoe weet je welk model dat heeft. Staat niet bij elke advertentie.

En 50 pk per cilinder, hoe bereken ik dat dan dan.

Kun je me een vb geven.

[Sadelrûker]

Voor zover ik weet heeft een 9-3 altijd een T5 blok.

Uit eigen ervaring weet ik dat een 900NG prima op LPG rijdt. Koprevisie is niet of pas na veel kilometers nodig (250k of meer)
In principe heb je 1 injector per cilinder nodig, dus voor een 4cilinder 4 injectoren en voor een 6cilinder 6 injectoren.

Heb je meer dan 200pk bij een 4 cilinder dan komt er 1 injector bij. Zo zijn er meer dan 40 saabs op dit forum met 200+ pk met LPG met 5 injectoren.

Blijft je vermogen onder de 200pk, kan houd je het gewoon bij 4 injectoren.

Nadeel van een 900NG V6 is dat je 6 injectoren nodig hebt en dat kost meer.

Vialle systeem met 4 injectoren is ongeveer EUR2100, ik heb nu een 9-5 Aero met 5 LPG injectoren en dat was EUR2850. Als ik dit doortrek naar 6 injectoren kom ik op EUR 3600. En das prijzig.

Daarnaast kan het zijn dat de V6 zachtere klepzittingen heeft dan een 4 cilinder . Dit kan dan weer ondervangen worden door flashlube te monteren, hetgeen de kleppen smeert/afkoelt en de levensduur van de kop bij een 9-5 verlengt.

[Tubbe]

Vialle systeem met 4 injectoren is ongeveer EUR2100, ik heb nu een 9-5 Aero met 5 LPG injectoren en dat was EUR2850. Als ik dit doortrek naar 6 injectoren kom ik op EUR 3600. En das prijzig

Niet helemaal waar volgens mij Meerprijs tussen vier en vijf injectoren zit gedeeltelijk in de kabelboom en andere LPE (computer). De injector is maar een gedeelte van de meerprijs (plu sinstallatie natuurlijk). Ben benieuwd maar denk niet dat de prijs bij een zescylinder boven de 3200 euro uitkomt.

[EricDH]

Ik ben op zoek naar een gebruikte 9.3 1.8t op LPG. Bouwjaar 2004/2005, en liefst niet meer dan 15.000 Euro. Nu ben ik er een paar tegengekomen, en uiteraard hebben ze allemaal (vaak ruim) meer dan 100.000 km op de klok. Ik kom tegen 120.000, 140.000 etc. Het vreemde is echter dat bij al die auto's nog geen koprevisie uitgevoerd is. Een aanbieder bevestigt dat dit vaak al binnen de 100.000 km moet gebeuren, hij heeft twee auto's staan met ruim meer dan dat. Maar de historie opgevraagd bij de dealers waar ze in onderhoud zijn geweest, en wat blijkt: nog geen revisie.

Hoe riskant is het nu om zo'n auto te kopen? Of moet ik gewoon 1500 Euro bij de prijs optellen voor mezelf, en dan afwegen of dat het me waard is? Als alternatief kan ik natuurlijk ook een auto op benzine kopen met veel minder km, en dan achteraf LPG inbouwen. Maar goed, dat kost ook aardig wat geld.

Groet,
Eric.

[EricDH]

Zoals al in andere threads gemeld ben ik voor het alternatief gegaan. Heb een 9-3 SE op benzine gekocht, en heb die op LPG laten zetten.

[joris20]

LPG installaties zijn over het algemeen beperkt houdbaar. Na 150dkm komt de klad erin. Storingen, defecte pompen etc.. Ik heb meerdere auto's gehad op LPG en mijn conclusie is dat het een tijdelijke manier is van goedkoper rijden..Na verloop van tijd krijg je gedonder..

[72sonett3]

Maar dat geldt voor alles, een benzinepomp heeft ook niet het eeuwige leven...

Mijn '79 96 rijdt al 300.000+ km op LPG... ik heb inderdaad de verdamper één keer moeten vervangen.

[De Teng]

Ik wil lpg in mijn 900i hebben van 1984. Dat ik hem dan niet verkoop en voor werk ga gebruiken, mits mogelijk.


Iemand ervaring met Vogel vlak boven Eindhoven? 900 euro voor een oldtimer gasinstallatie klinkt wel prima eigenlijk.

[gertjago]

Vialle LPI in laten bouwen in een Saab 9-3 Estate 18t bij 51.000 km. Een Vialle 67l ringtank bij 2M alternative fuel systems in Tilburg (ook gasfx dealer). Kosten €1795, jan. 2010. Nu 10.000 km verder en geen enkel probleem gehad. Voel geen enkel verschil met rijden op benzine.

[Rob1966]

Davidjoost,

ik overweeg een 9-3 Aero uit 2000 op lpg te gaan laten rijden. Weet je ook een goed adres in noord-Nederland (ik woon in Drenthe) voor een lpg installatie?

Alvast bedankt,

groeten Rob

[jorik90]

Olijve in Assen staat goed bekend, heeft de gasinstallatie in onze Alfa 147 ook gedaan.