Aantal lpg rijders

[veenaalt]

Zo he lpg prijs bij mijn vaste pomp net over de grens van Duitsland € 0,419 gestegen naar € 0,579

38% prijsstijging. Crimineel zou ik zeggen.
Zouden ze een keer met benzine moeten doen.
Schijnt co2 belasting in duitsland te zijn.
Rond de 10 eurocent.

[turbopilot]

valt mij nog mee met de prijzen, als het kouder wordt gaat het meestal hard, vraag en aanbod

handige app DirectLease tankservice

geen ervaring maar gekregen van een sf er die veel naar zweden onderweg is
myLPG.eu

[RoccoH]

LPG bestaat uit propaan en butaan. Butaan verdampt bij 0 graden en propaan verdampt bij -40 graden.

In de winter zal LPG dus aanzienlijk meer propaan bevatten, wellicht dat propaan duurder is dan butaan en dat hierdoor de prijs nu opeens een stuk hoger is?

[Doesbrand]

+1
Saab 9000 CSE 1997.
Aangeschaft december 2020
Prins VSI installatie ingebouwd door Verkerk LPG Bunnikbij 360.000 km
En nu maar glimlachen bij elke tankbeurt.

Frans
(Soest)

[viggentroll321]

+3

[evo]

At RoccoH.

Daarbij verschilt het mengsel tussen 30 70, 40 60, 60, 40, tot zelfs 70 30.... en dat is alleen al wat er opgegeven wordt...
Gezien al deze mengsels ook andere stochiometrische lucht / brandstof ratios (AFR) en nog andere eigenschappen hebben, is het belangrijk een systeem met een flinke marge te hebben.

Zelf ben ik inmiddels geen lpg rijder meer. Maar vroeger wel heel veel gelpgd... en ook eindeloos getuned (en gelogd).

Het extra gewicht en extra complexiteit (en beperkingen) van de installaties en uiteindelijk de aanschaf van een woon werk motor hebben uiteindelijk de doorslag gegeven lpg alleen te gebruiken om op te koken

[pinguin]

Nog een + 1

[First93]

+1 sinds 2 weken in bezit van een 9-3 sedan uit 2006. Hiervoor een VW Fox 1.2 op lpg gereden. Van jongst af aan Saabliefhebber en dit is mijn eerste
Is een gokje want heeft al 3.8t op de klok maar gaat nog and een zonnetje. Dagelijks 130km woon-werk. Jammer van de hoge lpg prijzen.

[Carroda]

m'n 500 euro Saab 9-5 estate 2.3t rijdt ook op lpg. (ok, is nog eens zo'n 1000 euro in gegaan, ivm nieuwe motor, turbo en uitlaat, maar voor 1500 euro een 9-5 2.3t fpt op lpg is nog niet duur vond ik. )
Mooiste is 't witte nummerbord.. in Duitsland gaat de wegenbelasting (kfz steuer) niet omhoog door de lpg installatie. dus zo'n 155 euro per jaar

[plexus]

+1

Een blauwe saab 96 v4 1977

[turbopilot]

€0,07 / km de laatste tijd. Daar moet de gemiddelde batterij rijder al moeite voor doen

[mabeetje]

+ 1
Bijna 500k km in 18 jaar met 2 auto’s
1x 9-3 2.0t 1999
En nu 9-3 1.8t Hirsch sport estate 2010


Ps
93 lijkt op g3

[Koppelbaas]

+1
Saab 9-5 aero station 2001
In 2015 zelf uit Zwiterland geïmporteerd met 180.000 km. LPG (BRC) in laten bouwen en inmiddels teller op 330.000 km met 0 problemen met de LPG.

[Injectie]

+1
Dat ik hier nog niet tussen sta. een 9-5 2.0 met ondertussen 696k op de klok. In februari 2015 aangeschaft met 328k

[Koppelbaas]

Dit topic fascineerde mij, want hoeveel SAAB LPG rijders zijn er eigenlijk (nog) in NL? Even uitzoeken en de dataset van het RDW biedt uitkomst (via opendata.rdw.nl):
Saabs op LPG per vandaag:
2125 LPG G3
210 LPG G2
2 LPG R115 (moest zelf even opzoeken wat dat was, nooit van gehoord...)

Overigens zijn er in totaal 36.545 Saabs in NL vandaag geregistreerd. Als je even doorzoekt kun je allerlei grappige dingen vinden, bijvoorbeeld hoeveel Saabs er gisteren op kenteken zijn gezet.