Saabforum.nl

Hai,

Misschien is het al een keer aan de orde geweest, maar ik ben een beetje lui en heb niet al te veel verstand van techniek.
(wel mensen om me heen die dingen kunnen fixen)

Ik bezit een 96 uit 1979 op LPG

Starten, ontsteking is prima, zonder hapering, start altijd.
Als ze koud is draait ze best veel toeren.

Je krijgt het gevoel dat ze niet helemaal goed is afgesteld en soms teveel anders te weinig brandstof krijgt.
Met name bij lagere snelheden speelt het op, dan gaat ze wel eens stuiteren.
Bij hoge snelheden geen probleem.

Mijn vraag is hoe kun je controleren of de gastoevoer goed is afgesteld?
En hoe kun je deze eventueel reinigen of opnieuw afstellen?

Alvast bedankt

heb je echt een CO meter voor nodig

OK kan me iets bij voorstellen, op zoek dus maar.. ik las net dat er ergens een V4 dag is , ook even kijken

Voordat je gaat troubleshooten:
- controleer/vervang bouigies, kabels, rotor/verdelerkap en indien van toepassing contactpunten (maar 79 zal wel electronisch zijn toch?)
- controleer / vervang luchtfilter
- controleer op vacuumlek / valse lucht, ben geen V4-specialist maar op andere wagens vaak tegengekomen: voetpakking carburateur, aansluiting van de slang op pcv-klep, gasmengstuk dat niet goed aansluit op carb, losgeschoten vacuumslang, etc

Thanx, er is een 'te-heet-uitlaat-probleem' bij gekomen het ding 'tikt" zal er ook iets mee van doen hebben

Artemis schreef:Als ze koud is draait ze best veel toeren.

Een '79 96 heeft standaard een automatisch choke. Als die bij jou er nog op zit (wordt wel eens vervangen door een handchoke) dan is hoge toeren bij koude motor normaal. Zodra de motor warm is, moet het stationair toerental teruglopen naar 600 - 800.

Beste,
Dat stuiteren is mij niet helemaal duidelijk. Ik rijd nu een jaar op saab 96'78 op LPG. Het koste veel moeite om de dubbele solex carb goed afgesteld te krijgen op zowel lpg alsook benzine, en heb daarvoor de hele solex schoongemaakt, en een LPG mengstuk onder de carb gemonteerd. Als jij gebruik maakt van de automatische choke en je start op lpg dan lijkt me dat wat onwaarschijnlijk. Ik heb mbv. een schroefje door de vlotterdeksel, gezorgd dat de chokekleppen open blijven. Het blijkt dat als je start op gas je de choke niet nodig hebt. Als je wilt starten op benzine heb je natuurlijk wel een probleempje. De gasaanvoer afstellen is iets voor een co-meter, echter je kunt soms met de kleur van de bougies ook wel iets, een beetje lichtbruin.. moettie zijn, echter bij het op lpgrijden zijn de bougies altijd witter. Succes
Groet Frans

Thx again! Weet nu waar te kijken.