Saabforum.nl

Helaas komt dit vaak voor door te weinig aandacht van de inbouw "specialist". Dus zo ook bij mij komt na z'n jaar of 8 de roest bij de vuldop tevoorschijn. Ik had het al eens ontroest en gespoten maar dit blijkt dan toch weer tijdelijk te zijn.

Nu als volgt opgelost: Van de wieldop van oude 900 classic velgen een soort van opzetstuk gemaakt, dit is lekkere dikke kunststof en doet het goed in de draaibank. Zwart gespoten en vervolgens roestvrijstalen bouten erin en het geheel nog iets laten zakken over de slechte plek heen. De boel eerst in de ijzermenie gezet en daarna gemonteerd met nog kit er tussen. Dit moet gewoon lang goed blijven!

voorheen:

wieldop van 900 classic of 900ng:

passen....

klaar!

RVS reageert met andere metalen, wat roest bevordert. Ik zou dus andere bouten gebruiken. (Heb zelf de fout bijna ook gemaakt)

Verder een mooie oplossing.

Nu zitten de bouten door het plaatwerk heen met moeren aan de achterzijde zodat je het lekker strak kunt bevestigen, dus niet in het metaal geschroefd. Het contact is dan ook minimaal lijkt mij. Je zou zelfs nog de gaten in het metaal wat groter kunnen boren dan de M5 boutjes die er nu inzitten. Welk materiaal zou je anders aan bevelen? Verzinkt roest ook!

Wat voor bouten, moeren en schroeven heeft SAAB zelf gebruikt? Zal vast niet de slechtste oplossing zijn geweest...
Af en toe wat WD40 na een handmatig was&poetsbeurtje en regelmatig een liefkozende blik op je auto. Eens kijken of de roest zijn kop nog durft op te steken.
Een goede DHZ- of automaterialenzaak zal je graag deskundig adviseren, ik kan slechts mijn ervaringen delen...

pbrink schreef:Nu zitten de bouten door het plaatwerk heen met moeren aan de achterzijde zodat je het lekker strak kunt bevestigen, dus niet in het metaal geschroefd. Het contact is dan ook minimaal lijkt mij. Je zou zelfs nog de gaten in het metaal wat groter kunnen boren dan de M5 boutjes die er nu inzitten. Welk materiaal zou je anders aan bevelen? Verzinkt roest ook!

Leuk gedaan hoor! Als je dit goed wilt doen moet je een kunststof ring aanbrengen aan beide zijden (eventueel een rvs ring erop tegen beschadiging) en een kunststof busje. RVS is edeler dan metaal waardoor het metaal gaat roesten en het RVS boutje heel blijft. Een goede coating zorgt ook voor isolatie maar kan beschadigen door het RVS boutje. Belangrijk is altijd: geen metallisch contact tussen boutje en metaal. Daarnaast is A4 (RVS 316) door toevoeging van een beetje Molybdeen beter bestand tegen zout (pekel).

Wat is dat nou een MOOI oplossing!!!