Saabforum.nl

Mijn 9-3 2.0iuit 1998 heeft een Necam gasinstallatie. Nu ben ik benieuwd of onderhoud aan dit gassysteem (en aan welk ander gassysteem dan ook) noodzakelijk is? Of is het zo dat de gasboer er pas wat mee kan zodra er concrete problemen ontstaan?

Heey ik heb een prins lpg instalatie.
Er zitten 2 filters in die om de 75 dkm vervangen moeten worden 150 euro ,
dan word alles nagelopen ,software update ,toevallig gister bij lpg boer geweest.
Mvg Roy

Dank voor je reactie. Verder niemand? Enig idee hoeveel injectoren mijn gasinstallatie heeft?

Denk 4 aan de onderkant van je inlaatspruitstuk.

Je hebt waarschijnlijk Necam EGI: een verdamper met een soort spinnekop (verdeelhuis). Het verdeelhuis heeft weer 4 slangetjes die ieder naar een spruit op je inlaatspruitstuk gaan (multipoint). Die slangetjes zitten op hun beurt ieder weer aan een mechanisch klepje vast dat op het spruitstuk is geklikt. Je hebt dus geen echte injectoren (elektrisch bediend), de gashoeveelheid wordt in het verdeelhuis geregeld met een stappenmotor, aangestuurd door een ECU. Het is wel een G3 installatie.

Qua onderhoud zijn er voor zover ik weet maar 3 zaken:

-De dikke gasslang vanaf de verdamper zit met een slangthule aan het verdeelhuis bevestigd. In de slangthule zit een gaasfilter dat je schoon kunt maken.
-De eerder genoemde stappenmotor trekt een plunjer heen en weer in het verdeelhuis. De plunjer regelt de gashoeveelheid en kan door vervuiling vanuit het gas ("sludge") blijven plakken of stick-slip hebben (auto rijdt dan erg schokkerig). Dit kun je schoon (laten) maken (waarschijnlijk wel nieuwe O-ring noodzakelijk)
-De uitgaande gasdruk van de verdamper (ca 950 mbar boven inlaatspruitstuk druk), deze kan wat verlopen over de tijd. Deze moet nauwkeurig af worden gesteld, de gasboer heeft hier een speciale verschildruk meter voor en kent de exact benodigde overdruk.

<Veiligheidsmodus aan> En dan nog dit (vanuit eigen ervaring, heb veel met lpg gedaan):

Let op dat je goed weet waar je mee bezig bent als je aan een gassysteem werkt: trek van te voren altijd de stekkers uit de spoelen van de afsluiters zodat deze nooit spontaan open kunnen gaan waneer de auto per ongeluk op contact komt te staan. Werk verder altijd buiten en hou rekening met het feit dat lpg damp omlaag duikt (dus ook in een rioolput of iets dergelijks, ontstekingsbronnen op de grond!). Vloeibaar lpg kan door verdamping brandwonden veroorzaken of in je ogen spuiten. Daar knap je niet van op, dus hou hier rekening mee (handschoentje, veiligheidsbril etc.).

Verder na alle werkzaamheden goed op lekkages controleren met lekzoekspray. Vind je dit allemaal lastig en/of moeilijk, laat het dan voor de veiligheid van jezelf en anderen over aan de gasboer <Veiligheismodus uit>

Heel heldere reactie, waarvoor dank.

Iemand die ervaring heeft met een LPG specialist in de omgeving van Roermond?

Niemand?

Reprofair in Eindhoven vind ik een hele redelijke tent, evenals Mesman in Son.