Saabforum.nl

In mei 2014 heb ik gas in laten bouwen in m'n 9-5 3.0t V6.

Na inbouw van de gasinstallatie heb ik nog niet echt kunnen zeggen dat het allemaal probleemloos gaat.
In het begin slecht starten en stationair lopen en zelfs afslaan tijdens het rijden.
Dat bleken een aantal lekke injectoren te zijn.

Na vervanging is het rijden beter geworden, maar qua afstelling moest er nog wel wat gebeuren.
Ik bleef een CE melding houden met fouten zoals 'algemeen defect katalysator' en overslaan op 1 cilinder.

Inmiddels zijn recent de bougies allemaal vervangen en na wat gepuzzel bleek één DI niet goed te werken,
deze is vervangen door een goede gebruikte.
Doordat bij de apk de co en lambda waardes goed waren, lijkt me dat het probleem met de CE melding elders gezocht
moest worden.
Met de oude DI veel missfires (op LPG) op 2 cilinders, na vervanging van de DI op 1 cilinder.
Over en weer bougies en DI uitgewisseld met iedere keer hetzelfde resultaat, missfires op dezelfde cilinder.Alleen op LPG dus.
Misschien een keer een compressietest doen?

Vandaag dus maar eens een afspraak met de gasspecialist gemaakt om verder te puzzelen.

Afgelopen zondag begon een nieuw fenomeen; bij starten van de auto (koude motor) gingen de lampjes van de gasindicator
niet branden....hmm.....wat nu weer??
Wat blijkt? Na ongeveer een minuut of 10 te rijden schieten de lampjes aan en schakelt de auto pas over op gas.
Iedere keer bij ongeveer dezelfde motortemperatuur.

Vreemd toch?? Iemand ideeën die ik mee kan nemen vanmiddag naar de gasspecialist??

Welk merk installatie is het eigenlijk?

ESGI.

je hebt vast nog garantie , dit is echt om te waar heb je het laten inbouwen?

Zucht.......alsof de duivel er mee speelt....ik wil naar de gasspecialist en nou draait de motor stationair
zowel op benzine als gas niet meer lekker. Heel wisselvallig in toerental en soms wel tot 2000 toeren.
Stationairregelaar naar de maan??

jgvdv schreef:je hebt vast nog garantie , dit is echt om te waar heb je het laten inbouwen?

Dat is het probleem niet. Ik kan ten alle tijden terug, maar het probleem lijkt
maar niet eenduidig getackeld worden.

Als de auto voor de lpg inbouw goed heeft gelopen, lijkt het een lpg probleem.
Zitten de juiste bougies erin voor LPG.?
Het lijkt erop dat die op beide gaat lopen , benzine en lpg.
Lees de foutcodes uit, weet je in iedere geval waar je moet zoeken.
En zo snel lekkende injectors! Vreemd, die vialle injectors heb ik nog nooit lek meegemaakt ondanks de hoge km.standen.

Haal de bougies ereens uit. Kijk of ze mooi van kleur zijn. Zwart wil zeggen dat de ontbranding niet optimaal is.
Zolang je garantie heb gewoon terug gaan! Kost genoeg geld, daar mag je wel wat van verwachten.

Een Lpg installatie valt of staat met de de inbouw van de installatie., die is afhankelijk van de deskundigheid van de inbouwer.