Injectoren

[Mariacci]

Eind 2013 heb ik mijn auto op LPG laten zetten, Vialle Lpi. Wat de LPG-garage (gerenommeerd en bekend met Saab) echter niet goed voor elkaar kreeg is dat de auto met volle belasting stottert. Nu rijd ik dat zelden en als ik het een keer doe zet ik 'm altijd even op benzine. Maar sinds kort heb ik wat problemen als ik op LPG rijd. Hij hikt af en toe, ook bij minimale belasting. Op benzine geen enkel probleem. Nu vraag ik me af of destijds wel de goede injectoren zijn geplaatst.

Ik heb even een fotootje gemaakt met mn telefoon. Althans getracht, ik kan 'm wat moeilijk in beeld brengen:



Dit ziet er mij wat wit uit? Betekent dat deze niet voldoende zijn voor de auto? (250pk Aero)

Alvast bedankt voor jullie reacties. Ik ga sowieso terug naar de inbouwer maar laat me graag even vooraf informeren.

[Thieuke]

Als je er vier hebt oud dat eigenlijk niet voldoende inderdaad. Volgens Vialle zijn de witte goed voor 50 pk per stuk. Je had beter donkerbruine gehad, of vijf witte). Als je er vier hebt vind ik dat een beetje slordig van jou lpg inbouwer met saabkennis. Die had dat moeten weten.

[Mariacci]

Ik heb er inderdaad 4.

[millerman]

Een klein beetje hikken op LPG kan ook betekenen dat de bougies beginnen te slijten. Daar heb je op LPG eerder last van dan op benzine. Om uit te sluiten dat het aan de injectoren ligt, zou ik die eerst even wisselen. Verder zijn 4 witte inderdaad net wel/net niet genoeg voor 250pk. In mijn vorige 9-5 had ik 5 witte, dat was net te krap voor 280pk. Nu heb ik 5 donkerbruine, dat is genoeg voor de ongeveer 280-290pk die ik op benzine wel haal.

[Mariacci]

Bougies zitten er zo'n 10k in, dat zou snel zijn?

[millerman]

Dat valt op LPG reuze mee... Ik wissel ook ongeveer om de 10-15k mijn bougies. Met hoger vermogen en op LPG komt de ontsteking nu eenmaal erg nauw. Gelukkig kost een setje je maar €15-20 en 15 min om te wisselen.

[Mariacci]

ok laat ik dat eerst eens doen, zal een afspraak inplannen bij m'n garage. Doe ik meteen een onderhoudsbeurt alvast voor de vakantie.
Tot die tijd niet op LPG rijden of kan dat niet zo kwaad?

Blijft natuurlijk dat de verkeerde injectoren er wellicht dan inzitten. Maar goed die vraag leg ik maar eens neer bij de inbouwer.

[Thieuke]

Ik zou het persoonlijk niet doen. Als ze het niet bij houden ga je arm lopen en dat is hete verbranding, waardoor je kleppen nog harder slijten.

[Mariacci]

Ok ik rijd even op benzine, dank je.

Inbouwer geeft aan in principe eigenlijk altijd witte te monteren. Wordt vervolgd.

[Thieuke]

Ok ik rijd even op benzine, dank je.

Inbouwer geeft aan in principe eigenlijk altijd witte te monteren. Wordt vervolgd.

Dat maakt nog niet dat het ook goed is. Of bedoeld hij bij een Aero, en krijgt verder nooit klachten? Want waarom bij jou dan wel?

[Mariacci]

Probleem is opgelost met inbouwer. Dank voor de adviezen. Andere software en loopt nu perfect voor zover het er naar uitziet.

Op een nieuw probleem na, maar das niet lpg-gerelateerd.

[odin1899]

Spuit 'ie nou benzine bij bij hogere toerentallen?

[Mariacci]

Spuit 'ie nou benzine bij bij hogere toerentallen?

Eerlijk gezegd weet ik dat niet goed, maar ik ga er wel vanuit.
Sowieso rijd ik op gas altijd rustig, maar met testen was volgas in iedere versnelling geen enkel probleem meer.

[Thieuke]

Ik denk dat je daaraan niet ontkomt bij vier witte injectoren op een Aero.

[Mariacci]

En o ja om volledig te zijn, het hikken bij minimale belasting is dus niet lpg-gerelateerd, want doet ie nu ook op benzine icm slechter starten.
Trad slechts eerder op bij LPG.

Symptomen:
- ietsjes hikken bij constante snelheid, met name op cruise control en lager in de toeren (bijv 110 in 5)
- wisselend toerental na starten, met neiging (en soms helemaal) tot uitvallen. Even jutteren op het gas en dan loopt ie goed na 10-20 sec. Ook stationair. Koude motor geeft meer problemen dan warm.
- Symptomen nemen langzaam toe.
- Op bovengenoemd na loopt de auto heerlijk gewoon.

Lijkt gasklephuis gezien hikken bij constante snelheid? Of kan dat ook vacuumprobleem zijn?