Verbruik 9-3 1.8t (+ Hirsch 195pk/310Nm)

[Bummer]

Nu een paar weken met LPi erin, kom ik op een verbruik van tussen de 1:9,5 (snelweg) en 1:10,8 (provinciale weg).

Terwijl mijn verbruik na de tuning juist, met behoud van relatief rustige rijstijl, omlaag was gegaan, vond ik deze cijfers wat tegenvallen.

De auto is niet heel spannend getuned: 9-3 SE 1.8t + Hirsch 195pk/310Nm. Voor mijn rijsijl een fijne afstelling.

Ben benieuwd naar jullie ervaringen.

[davidjoost]

Dit zijn toch prachtige verbruikscijfers voor LPG? Vergeet niet dat je op gas zo'n 15 tot 25% meerverbruik hebt ten opzichte van benzine. Dit komt door de lagere calorische waarde van LPG als brandstof. Er zit minder energie in een liter en daarom dat compenseert de gasinstallatie met een hoger brandstofverbruik, waardoor je dezelfde prestaties hebt als op benzine. Omgerekend naar benzine zou je nu dus tussen de 1 op 12 en 1 op 13 rijden.

[Bummer]

Mijn ervaring was ± 20% max, vandaar.

De inbouwer kwam op een tank van 59ltr (effectief 47ltr). De diameter van de tank is 60cm, maar volgens mij was 63cm plus een wat hogere tank ook mogelijk geweest. Ze gaan er naar kijken, want dan zou het op 72ltr inhoud (effectief 57,5ltr) komen.

[davidjoost]

Het mengsel van propaan/butaan veranderd ook in de zomer en winter in percentages van 40 tot 60 procent. Dat verklaart waarorm je op een tank 'wintergas' minder kilometers haalt. In de zomer moet je afwijking t.o.v. boorcomputer weer iets kleiner worden.

Dat van die tank is wel een interessante, het kan zijn dat de vloer iets omhoog komt bij een hogere ringtank.

[Bummer]

De winst van een diametermaat groter is nihil, tenzij je de laadvloer omhoog laat komen. De vraag is dan hoe je, zonder een klepperende laadvloer, de boel netjes en praktisch houdt.

Eerst maar eens de fijnafstelling laten doen. Dat zal misschien ook nog wat kunnen schelen.

[RoccoH]

Zeer nette verbruikscijfers!

Een goede inbouwer zorgt bij verhoogde laadvloer voor versteviging (bv schuim) onder de vloer zodat de laadvloer niet wiebelt.

In een Estate past een 72 l. Vialle tank (dus met ingebouwde pomp) zonder dat de vloer omhoog komt: http://www.autogasparkstad.nl/index.php ... ationwagen" onclick="window.open(this.href);return false;

Zo te zien is deze tank 650 mm rond bij 270 mm hoog. Waarschijnlijk kan een tank zonder ingebouwde pomp nog net iets meer inhoud hebben.

Echter bij een sedan slechts een 67 l. tank waarbij de vloer omhoog komt: http://www.autogasparkstad.nl/index.php ... b&type=9-3" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bummer]

De inbouwer en ik hebben de tanks erbij gepakt. De cilindertank met pomp, zoals in jouw voorbeeld, heeft een andere pasvorm op de bolling op de buitenrand, dan de ringtank zonder pomp (viergats tank). Die laatste is net iets hoekiger en komt daardoor met doorsnede 63cm niet strak op de bodem te liggen.

Een viergats met een doorsnede van 60cm is maximaal 25cm hoog, overeenkomend met 59ltr. De 63cm variant komt bijna 3 cm hoger in de wielbak te liggen. Maar omdat het een viergats tank is, zit je dan even met de behuizing van de aansluiting en de rand aan de achterkant van de bak, die ook weer verder naar buiten steekt. Bij een cilindertank met pomp heb je daar geen last van.

Om je een idee te geven van het gamma viergats cilindertanks dit linkje.

Met viergats 63 bij 25 cm heb je 66ltr (effectief 4ltr winst) en 63 bij 27cm (72 ltr) komt de laadvloer net boven de laaddrempel uit.

Het zit 'm dus in het verschil van de bolling op de buitenrand. Daarnaast is de 60cm variant niet in een hogere versie leverbaar.

(En om het dan een beetje positief te houden, heb ik mijn extra laadruimte onder de laadvloer nog wel. )

[RoccoH]

Goede info, dank!

En een tank van een andere leverancier dan, bijvoorbeeld deze: https://www.lpgwebshop.com/lpg-tank-rin ... pleet.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Of zou het ook mogelijk zijn om zo'n tank met ingebouwde pomp te gebruiken op een installatie die geen gebruik maakt van een tankpomp (dus volgens mij alles behalve Vialle) om zo toch te kunnen profiteren van een grotere tank?

En hoeveel komt de vloer bij die 630x270 viergats tank dan hoger te liggen? Minder dan de dikte van de laadvloer?

Het verschil tussen 59 l. en 72 l. Is toch een kleine 100 km. extra wat je kan afleggen op één tank.

[Bummer]

De door jou gesuggereerde tank heeft een doorsnee van 65 cm - zo op het oog komt dat krap, maar je zou het echt live moeten zien/passen.

De 63/270 komt net boven de laaddrempel uit, maar onder de tank zal je iets moeten doen mbt geluidsisolatie en versteviging naar de bodem.

Met mijn huidige verbruikcijfers (± 80% N-weg) kom ik met een 47 ltr toch op een aardige 517 km (en dan wil ik tussentijds het pedaal ook nog wel eens wat steviger intrappen ). Snelweggebruik zal ongeveer tot een 450 km leiden (op lpg).

[RoccoH]

Is toch op de foto's van Autogas Parkstad te zien dat 650x270 mm past in een Estate?!?

[Bummer]

In diameter dus niet krap inderdaad en mogelijk een optie.

Had ik de bevestigingsbouten van de trekhaak al genoemd ?
Mijn trekhaakframe zit in V-vorm onder de bodem gemonteerd en de bouten zullen dan t.h.v. de onderkant van de donut uitkomen. Nu valt de diameter van deze tank daar net binnen.

[RoccoH]

Bij een ringtank van 65x27 cm moet bij een 9-3 Estate de bodem vlak gedrukt worden volgens de Vialle inbouwwinstructies.

[Dikketrip]

Ik heb ook een 72L

Met een kleine verhoging.

Las iets over rammelen, maar daar is geen sprake van hoor.


Mijn verbruik is vaak iets meer dan 1/10

1 op 9,5 meer



Ik rijd altijd vlot. Doe vaak mee aan ik ben vlot bij het verkeerslicht;) niet hoge rpm, maar gewoon indrukken en snel schakelen op koppel lekker vlot door drukken.

Dion tuning, 205pk 312nm alles beetje aangepast op soepele curves om de versnellingsbak te sparen.

[RoccoH]

Maar jij hebt het over een Sport Sedan en niet een Sport Estate. In de 9-3 estate ligt de laadvloer net iets hoger dan bij een sedan waardoor er dus geen verhoogde laadvloer nodig is met een Vialle 72 l. tank.

[Dikketrip]

Ja zeg,

Heb ik niet goed opgelet;)