Saabforum.nl

Beste forum leden

ik zou even beginnen met wat vooraf gaande informatie, vorig jaar een saab 9-5 met vialle lpi aangeschaft (zeer goede koop tot nu toe).
En na 3 maanden viel mij op dat de lpg pomp iets te horen was. leek destijds niks ernstigs en mij werd zelfs door een mede lpg rijder verteld dat die van hem al 3 jaar dat geluid maakte, dus goed 10 maanden rondgereden en het geluid werdt niet meer en niet ernstiger totdat op een gegeven moment ik op de snelweg terug naar huis reed en de auto begon gigantisch te stotteren. Waarneer er vermogen gevraagd werd.
Op de lpg meter was nog maar net de 2de groene led uit gegaan en brande de laatste groene led gewoon nog. dus direct over geschakeld op benzine en eerste de beste tankstation toch maar is lpg vol gegooit (gewoon voor de zekerheid) en toen leek het wel alsof hij vacuum getrokken was toen ik de vulslang aansloot begon de meter zo al te lopen en zonder dat ik de knop ingedrukt had was er net iets minder dan een liter ingegaan. na het tanken reed hij gewoon normaal op lpg maar meer dan 5000 toeren zat er niet in veel stotteren dan en slecht lopen. dat is nu ongeveer een maand geleden gebeurd.

Nu rijd ik vanmorgen weg en merk ik dat de pomp gigantisch *hijgt* en slokkende geluiden + vermogen lijkt wat minder te zijn (auto op benzine naar werk gereden). nadat ik terug van het werk was toch maar uit nieuwsgierigheid een rondje gereden op lpg en merk dat de pomp stiller is maar nu komt hij niet boven de 3000 toeren ook voelt dat het vermogen er heen na de 2500 echt naar beneden keldert.

Mijn eigen gevoel zegt mij dat de lpg pomp overleden is maar durf niet met 100% zekerheid te zeggen nu zag ik de prijzen van een nieuwe/revisie pomp en dat valt mij opzich vies tegen, ik kan aan een lpi tank inc pomp uit een volvo v70 komen alleen weet ik niet hoe de opbrengst van de pomp geregeld is. zou iemand mij kunnen vertellen of ik gewoon de tank inc pomp plug and play over kan zetten uit de v70? en zou iemand mijn gevoel kunnen bevestegen dat het hier om een kapotte lpi pomp gaat?

met vriendelijke groet D25

Klinkt als de pomp!

Tank kan je vervangen mits er dezelfde aansluitingen op de tank zitten!

Er staat een pompnummer op de flens, als die ovvereen komt 'past' het.
Kan de tank niet gewoon leeg zijn? De ledjes zijn onbetrouwbaar!
(Ik heb bij 2 auto's altijd 4 groene ledjes...en pompgeluiden...)

Heb hem voor de grap laatst is vol getankt maar hij rijd dan wel maar veel vermogen heb ik niet en hoger in de toeren begint hij veel te schokken. Dus ik ga er vanuit dat hij dan puur door de gas druk rijd?

Veel mensen hebben positieve ervaringen met ene Romeo die op Marktplaats adverteert onder de naam Diana. Hij plaatst gereviseerde pompen aan huis.

heb ik een half jaar geleden ook gehad

viewtopic.php?f=51&t=157670" onclick="window.open(this.href);return false;

Romeo/Diana is op zich OK, nadeel is wel dat om een of andere vage reden de capaciteit van de nieuwe tank een stuk kleiner is en daar gaat ie verder niet op in.
Ik heb nu dus een actieradius van zo'n 350km ipv 450-500 die ik daarvoor had. Verder doet de ruilpomp wat ie moet doen.

Via marktplaat kun je vast wel iemand vinden voor een revisie pomp.

Rond 250,- Inc vervangen


@ pech met inhoud
Komt niet veel voor toch de pech dat je inhoud is verminderd?

Vaak wordt de inhoud bepaald door iets wat aftestellen is.


Heb je hem wel eens leeg gereden? En dan weer volgooien, hoe veel km tot hij weer leeg is?!

I know leeg rijden is niet goed.

mocht je de pomp willen wisselen, zorg dan dat de tank al vast leeg is. scheelt tijd.