LPG in mijn 9000 T16 inbouwen

[davidjoost]

Zoals jullie weten overweeg ik mijn 9000 te verkopen omdat de benzineprijs me toch wat te hoog aan het worden is. In plaats van een andere lpg-auto te kopen zou ik evt. ook lpg in mijn eigen auto kunnen bouwen. Een bedrijf die ervaring heeft met metname 900 Turbo's op lpg is: Reprofair Autogas http://www.reprofairautogas.com/
Ik heb ze daarstraks gebeld en zij kunnen voor mijn auto een OMVL installatie (venturi principe met een mengstuk) leveren voor 1100 euro!! Dat valt me nog mee.

Er was wel de kanttekening dat mijn auto risico loopt voor backfires. Maar nu ook net even de Saabdealer gebeld hierover en die denkt dat dat wel mee valt omdat ik wél een DI-casette heb die als je de motor afzet de boel nog even schoonbrand. (ik heb net gehoord dat die functie wordt uitgeschakeld omdat je dan alsnog backfire kunt krijgen)
Ik heb ook geen bougiekabels of rotorkapverdeler o.i.d. (wat die man van de gasinbouwer noemde als mogelijke veroorzaker van backfires). Als ik om de 10.000km preventief mijn bougies vervang en de DI-casette werkt gewoon goed dan is de kans op backfire eigenlijk niet aanwezig.

Het klinkt dus nog best aantrekkelijk, hoe denken jullie hierover?

[davidjoost]

Even berekent in hoeveel tijd ik de gasinstallatie zou terugverdienen en wat mijn besparing per jaar daarna is:

Op basis van 20.000km/jaar

Benzine:
1 op 9,5
20.000 : 9,5 = 2105 liter
2105 liter x € 1,55 = 3262,75

LPG:
1 op 7,5
20.000 : 7,5 = 2667 liter
2667 liter x € 0,50 = 1333,33

Verschil in brandstofkosten:
3262,75 – 1333,33 = €1929,42

Belasting: 1284 (LPG) – 584 (benzine) = 700,00

Besparing per jaar: € 1229,42

Als ik meer zou gaan rijden zou ik nog meer besparen natuurlijk en de installatie zelf heb ik dus in 1 jaar tijd terugverdiend. Toch is 1230 euro per jaar ook weer niet zo'n schokkend verschil of wel? LPG rijden heeft als nadeel natuurlijk het lichte vermogensverlies en evt. kans op backfires. Op benzine blijft zo'n auto toch het betrouwbaarst (en minst aantrekkelijk om veel mee te rijden ). Moeilijk, moeilijk... Wat te doen?!

[brinky]

Wellicht ook nog belangrijk: je was toch van plan de auto te gaan tunen? Het lijkt me dat in dit geval tunen en gas niet zo goed samen gaan...

[davidjoost]

nee de chiptuning zou ik dan achterwege laten natuurlijk

[nelfrikandel]

...Moeilijk, moeilijk... Wat te doen?!

Tja, dat is de vraag. Als je goedkoop uit wilt zijn moet je fietsen of een of andere cheap-ass frietbak gaan rijden. Een Prius of een belastingvrije old timer kan ook. Als je van een snelle, mooie, confortabele, stevige en degelijke auto wilt rijden kost dat gewoon geld. Dat kun je nog een beetje in de hand houden, legaal of illegaal, maar de basisregel blijft wel dat autorijden geld kost, en fdat de kosten toenemen met de luxe die je daaraan wenst te geven. Daar is geen ontkomen aan...

Tenzij je toevallig een dubbele nationaliteit heeft, zoals mijn zus, die rijdt een Buick Park Avenue op LPG rond met Spaans kenteken, en betaalt iets van 100Euro per jaar wegenbelasting. Of je richt een particulier taxibedrijfje op, VIP chauffeur met je SAAB, en gaat op LPG met blauw kenteken rijden, dan betaal je geloof ik ook geen wegenbelasting zoals particulieren. En dan wordt er ook nog eens naar je gezwaaid...

[Saapie]

Het kan denk ik alleen uit als je ook daadwerkelijk meer dan 20.000 per jaar rijdt. Ik haal dat bij lange niet, doe zo'n 8000 a 10000 per jaar. Voor mij zou lpg dan ook niet rendabel zijn.

Het is maar wat je wilt, als jij over een jaar of 2 het geld hebt (of je hebt het misschien nu ook al), dan koop je een 9-5 aero (dit is toch je droom, of niet, als ik tenminste je post hier op het forum lees ) Deze kosten nu al rond de 9 a 10 mille, en nog 2 jaar wachten zit je op 5 a 6. Zie de auto die sjoerd op marktplaats heeft gespot.

ik zou die 1100 euro dan niet investeren als je weet dat je over een jaar of 2 toch wel om je heen gaat kijken.

[Thom]

ik snap niet dat er LPG-specialisten zijn die LPG inbouwen met de opmerkingen dat je soms backfire kunt krijgen. Je doet het goed, of je doet het niet zou ik zeggen. Dan voorkom je allende achteraf.
Ik zou een LPG-inbouwer zoeken die aangeeft dat je geen problemen krijgt met backfire.

[roelf1974]

Bij gasinjectiesystemen zoals Vialle LPI heb je geen kans op backfire en geen vermogensverlies. Maar wel een heel ander budget dan 1.100 EUR. Voor 1.100 EUR denk ik niet dat je een degelijk systeem vindt overigens, maar dan heb ik het ook over België.

Heb je overigens meegerekend dat een (degelijke) gasinstallatie de inruilwaarde van je wagen zou kunnen verhogen (weet niet of dat speelt in Nederland, vraag eens rond) ?

Oeps, maar pas nu zie ik dat het om de T16 zonder katalysator gaat. Krijg je daar wel LPI in ?

Succes.
Roel.

[brinky]

Vergeet in het rekensommetje niet de verzekering. Als je de auto nu verzekerd hebt als oldtimer hoort daar veelal een maximum kilometrage bij (7500, 12500km). Met LPG ga je vast meer rijden en dus ook meer betalen.

Hoe groot is de gastank welke je in wilt laten bouwen? Heb je er rekening mee gehouden dat het gewicht van de auto weleens zoveel toe zou kunnen nemen dat je qua wegenbelasting een klasse hoger uit komt?

[davidjoost]

in het rekenvoorbeeld heb ik 1 belastingschaal hoger genomen voor LPG

[brinky]

Ah, dat had ik nog niet opgemerkt. En de verzekering?

[davidjoost]

die blijft zoals hij is

[Style&Co]

LPG rijden heeft als nadeel natuurlijk het lichte vermogensverlies en evt. kans op backfires. Op benzine blijft zo'n auto toch het betrouwbaarst (en minst aantrekkelijk om veel mee te rijden ). Moeilijk, moeilijk... Wat te doen?!

moeilijk moeilijk??? En dat uit de mond van de meest fanatieke onbezoldigde ambassadeur van lpg installaties in hot-turbo's!!!

Als je consequent met je verhaal (zie vele lpg topics) en ervaringen (die van je vader althans) dan laat je die lpg installatie toch zonder nadenken inbouwen???

Bovendien: Je auto leent zich ervoor denk ik... relatief weinig kms... techniek en motormangement nog niet al teveel rocket science, je hebt m eindelijk zoals je m hebben wilt (ziet er netjes uit!) en... van het verschil tussen jouw vraagprijs en de prijs die je er uiteindelijk voor zou krijgen in de markt kun je de gehele lpg installatie én een koprevsie wel betalen denk ik!

Dus DJ... Gewoon inbouwen en gassen maar! Scheelt je echt bakken met geld

[jwaterink]

hier stond iets terwijl ik de berekening nog niet goed had gelezen

[brinky]

En waarom maar 1 belastingschaal? Je krijgt nooit een G3 goedkeuring.

De auto zal meer gaan wegen, waardoor je in een hogere gewichtsklasse valt. DJ zal vast in de goede kolom hebben gekeken voor de belasting benzine en lpg.