Hoge km stand en inbouw LPG.

Bericht door **JohnR** » za 03 nov, 2007 21:09

Bij welke km stand zou je geen LPG installatie inbouwen? Ik heb een Volvo 850 gehad en daar is bij 226000 km nog een installatie ingebouwd. Deze auto heb ik bij 420000 verkocht en hij reed nog uitstekend op gas. Is dit met een Saab ook zo? Ik heb een 900ng Cabrio 2,3 SE met 260000 op de teller. Welke installatie is het beste voor een Saab, in de Volvo zat een Necam systeem. Heb in het verre verleden een Volvo met Vialle gehad zonder problemen.

Bericht door **Gripen** » za 03 nov, 2007 22:01

Vialle is veruit de beste combi met Saab, zou ik tenminste alleen willen, ook met een nieuwer model dan een 900 classic. Mijn classic kreeg bij 250000km lpg (Vialle) ondertussen staat hij bijna op 5 ton, en loopt allemaal nog perfect. Persoonlijk zou ik bij een km stand van 3ton+ geen lpg inbouw meer doen, maarja voor hetzelfde geld kun je er misschien bij 4ton lpg inzetten, en er tot ver over de 5 ton mee sturen

Bericht door **wouterve** » za 03 nov, 2007 23:23

Ik heb in april bij een kilometerstand van ongeveer 345.000 LPG laten inbouwen in mijn 9000 2.0t uit 1997. Ondertussen staat de teller op 360.000 en hoewel die 15.000 kilometer niet helemáál probleemloos zijn verlopen* (bij zulke kilometerstanden krijg je nu eenmaal te maken met groot onderhoud, of je wil of niet), heeft de gasinstallatie zich prima gehouden. Omdat hij vanaf het begin wat ruw stationair liep op gas zijn er afgelopen vrijdag wat aanpassingen gedaan door de inbouwer van de installatie -- met goed gevolg overigens, de auto loopt nu stukken mooier. Verder heb ik over de gasinstallatie en de manier waarop de auto erop rijdt geen klachten. Ik verwacht er dan ook nog zeker een flink aantal kilometers mee te kunnen doortuffen!

Voordat ik de installatie liet inbouwen heb ik overigens een flink aantal inbouwers aan de telefoon gehad, en aan allemaal heb ik de vraag gesteld of de hoge kilometerstand een bezwaar was voor het inbouwen van gas. Allemaal vonden ze van niet, zolang ik tevreden was met de auto en hij goed liep op benzine, was het inbouwen van een installatie geen enkel probleem.

Wel is het natuurlijk zo dat wanneer je een installatie inbouwt (een investering die je uit economische overwegingen doet), je wel nog een tijd met de auto moet blijven doorrijden om echt geld te gaan verdienen. En bij een auto met een hoge kilometerstand is het natuurlijk net iets minder vanzelfsprekend dat-ie nog twee ton zonder problemen doortrekt.

* Ik heb de Wegenwacht al meer gezien dan me lief is, allemaal vanwege lullige probleempjes, maar toch -- je verwacht het niet bij zo'n brok Zweedse degelijkheid

.

Bericht door **davidjoost** » za 03 nov, 2007 23:57

Ik zou me door de kilometerstand inderdaad niet laten afschrikken, mits de auto goed onderhouden is... De 2.3i is i.c.m. lpg een zeer betrouwbare combi. Vialle is aan te bevelen maar ook andere merken zijn zeer geschikt voor een turboloze motor die niet het uiterste zal vragen als het om vermogen gaat.

Bericht door **JohnR** » zo 04 nov, 2007 0:18

Bedankt voor jullie antwoorden. Auto loopt goed en boekjes zijn tot 240000 bijgehouden. Inmiddels is de onderhoud weer helemaal zoals het wezen moet op de distributie ketting na. Die maakt wel wat geluid. Ga maar eens informeren bij een aantal inbouw stations wat de kosten zijn. Ik heb de auto pas 3 maanden en ben van plan er nog lang mee te rijden. Een Saab cabrio is een lang gekoesterde wens. Nu dat ie er is gaat ie zeker niet zonder slag of stoot de deur uit.

Bericht door **Hendriks9000** » zo 04 nov, 2007 19:32

9-5, bwjaar 2000 rond 190 dkm stand op lpg vanaf begin. Nog geen koprevisie gehad.
kopen of niet, maw komt revisie sowieso nog??

Bericht door **davidjoost** » zo 04 nov, 2007 19:37

Ik kan me bijna niet voorstellen dat die auto met zo'n kilometerstand (190.000km) nog geen koprevisie heeft gehad. Wordt hij door de 1e eigenaar aangeboden?? Misschien is het verstandig een aankoopkeuring bij de Saabdealer te laten doen en daarbij ook de compressietest met koude motor (dan moet hij dus wel minimaal een paar uur afkoelen) te doen om te kijken hoe de cilinderkop eraan toe is. Maar afgaande op de kilometerstand zou je zeggen dat de koprevise er nog aan moet komen (op welke termijn valt niet te zeggen).

Ik vermoed overigens dat hij van de 2e eigenaar is en dat er al een gaskop op is gekomen toen hij nog van de 1e eigenaar was. Je kunt nagaan in het onderhoudsboekje waar de auto in onderhoud is geweest en even bellen naar het bedrijf, een Saab-dealer heeft zo'n grote reparatie nog wel in de onderhoudshistorie in de computer staan...

Bericht door **sirdancelot** » zo 04 nov, 2007 22:51

Heb zelf recent een 9-5 LPG gekocht met stand van 210000. Nog geen koprevisie gehad, kompressietest was goed; geen kopproblemen.

Bericht door **Hendriks9000** » zo 04 nov, 2007 23:06

maar dan is de vraag; wanneer/welke kmstand is de lpg ingebouwd?

Bericht door **sirdancelot** » ma 05 nov, 2007 11:18

Door vorige (2 geleden) bij stand van 108.000

Bericht door **Hendriks9000** » ma 05 nov, 2007 12:11

heeft een uitloop naar circa 150dkm, dus je kunt nog wat km maken toch?!

Bericht door **sirdancelot** » ma 05 nov, 2007 22:33

vingers zijn gekruisd!!!!!!

Bericht door **Thom** » ma 05 nov, 2007 22:56

ik wilde bij kmstand 200.000 LPG laten inbouwen (Saab 99, in 1996). De saabdealer verklaarde mij voor gek en wilde er niet aan. Een LPGspecialist destijds wel. Hij heeft een AG-installatie ingebouwd die er nog steeds in zit (655.000 km nu). De verdamper is nog niet gereviseerd (wel 2 x relais), het verbruik is nog het zo als toen hij net was ingebouwd en startproblemen kent hij nog steeds niet. Persoonlijk geen ervaring met andere merken maar AG kan voor mij niet meer stuk.

Bericht door **davidjoost** » ma 05 nov, 2007 22:59

Thom schreef:ik wilde bij kmstand 200.000 LPG laten inbouwen (Saab 99, in 1996). De saabdealer verklaarde mij voor gek en wilde er niet aan. Een LPGspecialist destijds wel. Hij heeft een AG-installatie ingebouwd die er nog steeds in zit (655.000 km nu). De verdamper is nog niet gereviseerd (wel 2 x relais), het verbruik is nog het zo als toen hij net was ingebouwd en startproblemen kent hij nog steeds niet. Persoonlijk geen ervaring met andere merken maar AG kan voor mij niet meer stuk.

Wij hadden met de AG-installatie in onze Citroën Xsara ook nog nóóit wat gehad...

Van 50.000 naar 150.000 gereden, de installatie zat er vanaf nieuw in. Opzich niet extreem veel mee gereden dus maar wel een positieve ervaring.

Bericht door **plafundum** » di 06 nov, 2007 10:34

Mijn vorige 1991 900i16 op LPG is met 398.000 km verkocht eind 2004 en rijdt nog steeds volgens RDW. Dus die zal nu 450.000+ gelopen hebben.

Saabforum.nl

Hoge km stand en inbouw LPG.

Hoge km stand en inbouw LPG.

LPG

Re: LPG