Aan de beurt voor een LPG pomp? Of toch niet? Niet dus!!

Bericht door **nelfrikandel** » wo 09 apr, 2008 19:20

Auto: 2003 9-5 Estate met Vialle/GasFX ingebouwd in 2004
Situatie: Mevr. Frikandel komt probleemloos naar huis gereden van haar werk, en op de laatste 800m van huis komt ze haar tedergeminde echtgenoot met de drie minisnacks al wandelend in het voorjaarszonnetje tegen. Ze besluit te stoppen & uit te stappen, en tezamen het wandelingetje voort te zetten, ze maken nog een ommetje en de snackjes spelen even in een speeltuintje, en een kleine 40 minuten later pikt ondergetekende de auto op weg naar huis weer op. Laatsgenoemd voertuig verpest echter de voorjaarsidylle omdat hij tot 5x toe afslaat bij het overschakelen op LPG. Start meteen op Benzine, maar gewoon geen brandstof aangeleverd lijkt te krijgen wanneer het systeem op LPG wil schakelen, met 1/3 tank.

Samengevat: Motor is warm, een rit van 40Km snelweg op LPG achter de rug, wordt een kwartiertje á 20 minuten geparkeerd, en vertikt het vervolgens meermaals en definitief om op LPG te rijden.

Ik ga vanavond als de auto koud nog eens proberen, maar ik verdenk de alombekende Vialle pomp. Zijn er nog autodiagnostische methoden om evt andere oorzaken te duiden c.q. uit te sluiten?

Bericht door **davidjoost** » wo 09 apr, 2008 20:31

je kunt de zekeringen van de gas-installatie checken, maar het klinkt inderdaad alsof je pomp overleden is...

Bericht door **Ernsth** » wo 09 apr, 2008 22:11

Gelukkig kan je mevrouw Frikandel de schuld geven

Maar het lijkt inderdaad meer een ongelukkige samenloop van omstandigheden, en dat de pomp overleed tijdens de laatste kwartslag van het contactslot....

Bericht door **nelfrikandel** » do 10 apr, 2008 11:09

Het verhaal gaat verder. Vanmorgen vroeg koud gestart, en schakelde na de gebruikelijke opwarmtijd probleemloos en ongemerkt om. Ritje van +/- 2,5 Km naar de stad, daarna een stop van +/- 35 minuten, starten, rijden en weer zonder problemen op gas, ritje van 1,5 Km, even stilgezet voor een boodschap van 5 minuutjes, waarna hij weer startte en omschakelde, waarna we de laatste 1,5 Km naar huis zijn gereden. Daar hebben we ontbeten, en +/- 20 minuten later wilde Mevr. F. ermee naar haar werk vertrekken, en sloeg hij weer 4x op een rij af. Ze is uiteindelijk alleen weg kunnen komen op benzine.

Dat wekt niet de indruk dat de pomp wijlen is. Een tijdje geleden, afgelopen najaar, heeft hij dat ook eens regelmatig gedaan, na afzetten met warme motor en 15 a 20 minuten rust, steevast afslaan bij het overschakelen. De LPG boer hier in het dorp had een theorie over belletjes verdampte LPG in de injectoren, en dat hij daardoor bij overschakelen met halfwarme motor zou afslaan. Het leidt eerder tot afslaan in auto's met automaat, met een handbak merk je meestel niets, omdat de motor blijft draaien door de vaart van de auto. Het zou te verhelpen zijn met een software update in de LPG computer, waardoor de injectoren voor het overschakelen eerst doorgeblazen worden... (maar dat is mijn non-techneuten weergave van een uitleg van de gasboer).

Eerst maar eens afwachten of hij vanmiddag wanneer Mevr. F. van kantoor naar huis komt weer wil omschakelen...

Bericht door **jwaterink** » do 10 apr, 2008 16:11

In de motorruimte zitten in een rechthoekig blokje 4 zekeringen van de lpg installatie, direct daar tegenaan zit een relais waarmee de vialle pomp stroom krijgt. Dat relais kan ook slecht zijn, je hebt immers nogal wat km's achter de kiezen.

Bericht door **nelfrikandel** » do 10 apr, 2008 19:00

'Kheb net onder de kap gekeken, maar aan een relais zie je natuurlijk niet of het deugt of niet, dus ik moet ermee naar de gasboer...

In ieder geval is vrouwlief net weet zonder problemen op gas naar huis komen rijden, nadat de auto haar hele werkdag had stilgestaan, dus koud schakelt hij goed op gas, maar thuis eenmaal stilgezet wilde de auto (warme motor dus) niet meer over. Ik heb ook nog geprobeerd over te schakelen op hogere snelheid, zodat de motor door de rolkracht op toeren wordt gehouden, maar ook op die manier wil hij niet "om" op gas.

Bericht door **nelfrikandel** » za 12 apr, 2008 12:23

Nah, de pomp noch de relais maken sense. De auto schakelt zonder morren op LPG bij een échte koudstart (dus na een nacht of een werkdag stilstand), en na een korte stop van max 5 minuten ook elke keer weer zonder problemen over, maar eenmaal goed warmgereden en na een stop van meer dan 20 a 30 minuten wil hij met geen mogelijkheid meer op LPG. Ik heb even gedacht dat ik inferieur gas getankt had (getankt in een klein dorpspompje in België waar misschien nog wintergas werd verkocht) dat sneller zou verdampen in de injectoren (de theorie van de LPG specialist hier im Dorf) maar die mogelijkheid is ook al uitgesloten nu, want opnieuw getankt bij een grote shell-pomp waarna al weer tientallen Km's gereden. Dus dat oude gas moet uit de leidingen zijn. Naja, ik kan de eerste twee weken nog niet terecht bij een LPG bedrijf, maar in ieder geval hoef ik niet steeds op benzine te rijden, dus die tijd overleef ik wel.

Bericht door **jochem** » za 12 apr, 2008 13:56

nelfrikandel schreef:Nah, de pomp nog de relais maken sense. De auto schakelt zonder morren op LPG bij een échte koudstart (dus na een nacht of een werkdag stilstand), en na een korte stop van max 5 minuten ook elke keer weer zonder problemen over, maar eenmaal goed warmgereden en na een stop van meer dan 20 a 30 minuten wil hij met geen mogelijkheid meer op LPG. Ik heb even gedacht dat ik inferieur gas getankt had (getankt in een klein dorpspompje in België waar misschien nog wintergas werd verkocht) dat sneller zou verdampen in de injectoren (de theorie van de LPG specialist hier im Dorf) maar die mogelijkheid is ook al uitgesloten nu, want opnieuw getankt bij een grote shalle-pomp waarna al weer tientallen Km's gereden. Dus dat oude gas moet uit de leidingen zijn. Naja, ik kan de eerste twee weken nog niet terecht bij een LPG bedrijf, maar in ieder geval hoef ik niet steeds op benzine te rijden, dus die tijd overleef ik wel.

En is er niets mis met de temperatuur sensor??
ik geloof dat dat ook dit soort symptomen kan veroorzaken.

Help me eens mensen

Bericht door **rene** » za 12 apr, 2008 21:51

Ik denk toch dat de gaspomp de veroorzaker is en dat mevr. Frikandel toch maar op benzine verder moet.

Ik heb onlangs het zelfde probleem meegemaakt met een klant, had dezelfde klachten als jij.

René.

Bericht door **jwaterink** » zo 13 apr, 2008 0:47

rene schreef:Ik denk toch dat de gaspomp de veroorzaker is en dat mevr. Frikandel toch maar op benzine verder moet.

Ik heb onlangs het zelfde probleem meegemaakt met een klant, had dezelfde klachten als jij.

René.

auch, weg lpg prijsvoordeel voor het jaar 2008

Bericht door **nelfrikandel** » zo 13 apr, 2008 8:41

Nou ja, we komen er vanzelf achter. Alleen twee weken wachten tot ik bij de LPG boer terecht kan, da's minder. Maar zoals gezegd, wanneer koud gestart loopt hij lückenlos op gas, en wanneer er geen stops van 20 minuten worden gemaakt blijft het goed gaan. Dus woon-werk verkeer kan nog gewoon op LPG gereden worden, vooralsnog...

Ik vind het echter raar, raar dat hij zo consequent met koude motor blijft overschakelen op gas, en op ritten van meer dan 40 Km (vandaag gaan we 80Km doen) zonder meer op gas blijft lopen, dat kan in mijn lekenbrein toch niet verklaard worden door een kapotte pomp, die zou er dan toch ook op lange ritten mee moeten stoppen op zeker moment?

Bericht door **jochem** » zo 13 apr, 2008 8:54

nelfrikandel schreef:Nou ja, we komen er vanzelf achter. Alleen twee weken wachten tot ik bij de LPG boer terecht kan, da's minder. Maar zoals gezegd, wanneer koud gestart loopt hij lückenlos op gas, en wanneer er geen stops van 20 minuten worden gemaakt blijft het goed gaan. Dus woon-werk verkeer kan nog gewoon op LPG gereden worden, vooralsnog...

Ik vind het echter raar, raar dat hij zo consequent met koude motor blijft overschakelen op gas, en op ritten van meer dan 40 Km (vandaag gaan we 80Km doen) zonder meer op gas blijft lopen, dat kan in mijn lekenbrein toch niet verklaard worden door een kapotte pomp, die zou er dan toch ook op lange ritten mee moeten stoppen op zeker moment?

daarom denk ik dus ook niet dat dat het is. lijkt me meer iets in de temperatuur sfeer. dat hij de menging niet goed doet ofzo...

Bericht door **De900C-GAS** » zo 13 apr, 2008 9:53

jochem schreef:daarom denk ik dus ook niet dat dat het is. lijkt me meer iets in de temperatuur sfeer. dat hij de menging niet goed doet ofzo...

Ik wil dit op géén enkele manier tegenspreken, maar wat wel vreemd is, is dat de sensoren van een benzine-
systeem gebruikt worden voor het aansturen van een L.P.G.-installatie en de auto waar het hier om gaat géén
problemen heeft wanneer deze op benzine draait.

Ik zou eerder gaan denken aan een regelunit of een relais die een probleem gaat krijgen met het oplopen van
de temperatuur in de directe omgeving daarvan.

Bericht door **jochem** » zo 13 apr, 2008 13:29

De900C-GAS schreef:
jochem schreef:...
Ik wil dit op géén enkele manier tegenspreken, maar wat wel vreemd is, is dat de sensoren van een benzine-
systeem gebruikt worden voor het aansturen van een L.P.G.-installatie en de auto waar het hier om gaat géén
problemen heeft wanneer deze op benzine draait.
Ik zou eerder gaan denken aan een regelunit of een relais die een probleem gaat krijgen met het oplopen van
de temperatuur in de directe omgeving daarvan.

Nee zo bedoel ik het ook niet

Je hebt helemaal gelijk daar had ik nog niet aan gedacht,...

maar ik kan me een Saab 9-5 herinneren die had hier wel geloof ik iets mee. nou ja

En weer een fijne zondag toegewenst allen!

Bericht door **nelfrikandel** » ma 14 apr, 2008 15:19

Deze woensdag weiss ich bescheid...
Wallinga, de LPG specialist waar hij is ingebouwd had wat eerder tijd dan die 2M hier in het dorp, om althans diagnose te stellen, en de budgetaire druk van het vooruitzocht om twee weken op benzine te rijden in acht nemende heb ik daar maar een afspraak gemaakt. Maar ook hem leek aan de hand van mijn beschrijving de pomp als oorzaak niet waarschijnlijk...