Saabforum.nl

Dag beste mensen,

met deze benzine prijzen, ben ik natuurlijk niet de enige maar toch.
Ik overweeg de aanschaf van een LPG installatie.
Ik heb een Saab 93 uit 1998. 220dkm op de teller. 2.0 motor
Voor de rest perfect in orde. Geen oliegebruik, geen koelvloeistof gebruik. geen blauwe rook. Niets van dit alles.
Wat denken jullie? gas erin of toch maar niet.
Ik ben zeker van plan om de auto nog vele jaren te blijven rijden.
oh ja, ik rijd ongeveer 400 km per week.
Welke installatie adviseren jullie??
Bij wie laten inbouwen? (Limburg)
Dank voor jullie reacties.

Een snel rekensommentje leert:

400 km/week -> 20000 km/jaar -> 2100 Lt LPG of 1600 Lt Euro95

Met de huidige brandstof prijzen (landelijk):
2100 Lt LPG = 1470 euro
1600 Lt Euro95 = 2700 euro

Motorrijtuigenbelasting LPG/G3 is ongeveer 230 euro meer

Met LPG/G3 kom je uit op een besparing van 1000 euro per jaar!

Kan je nog net geen installatie inbouwen maar zeker na 1.5 jaar bespaar je meer dan 1000 euro/jaar en gedurende de eerste 1.5 jaar ga je met 'plezier' naar het tankstation en je uitstoot CO2 is ook aanzienlijk lager

Inbouwen: kijk eens naar dit draadje: viewtopic.php?t=36831 (kan je via de lijst of Google Earth selecteren)

Ligt helemaal aan de tijd die er nog mee wil doen. Met de stijgende prijzen wordt steeds sneller het omslagpunt bereikt.

Je modeljaar is waarschijnlijk Trionic 5. Die hebben minder last van rijden op gas (koprevisie).

Het kost wat, maar de brede glimlach aan de pomp is ook wat waard.

Als je 400 km per week rijdt, loont het best de moeite om op LPG te gaan rijden (het bovenstaande sommetje liegt er niet om).

Ik rijd zelf ook zo'n 400 km per week en blij dat dat op LPG kan.
In mijn geval is dat net geen volle tank (45 l), dus een grotere tank is handig.

jongens... nog ff en we rijden in onze saabs allemaal met een waterstof powerplant bovenop onze transmissie

sprak vandaag met de initiator achter Hytruck en kreeg in een half uur even een mogelijk (mooi en geruststellend) toekomstscenario voorgeschoteld.. te lang om te typen maar een heel ander beeld dan bv. http://www.lifeaftertheoilcrash.net/

voordeel: gelijk hoog koppel beschikbaar
nadeel: we zijn onze turbogorgel kwijt

on topic: 400 km per week loont idd... zeker als de auto verder in basis en conditie goed is