Saabforum.nl

Hoi allemaal,

We hebben besloten om onze Saab 900i Forty uit 1990 om te laten bouwen naar gas.

Het is net een student, volgooien die hap en met grote hoeveelheden .

Nu krijgen we verschillende adviezen, de een zegt je moet een geregeld systeem nemen en de ander vind dit onzin en zegt dat we een ongeregeld systeem kunnen plaatsen.

Wat is jullie ervaring?

Een ongeregeld systeem scheelt wel weer geld, maar als dit niet goed werkt, investeren we wat meer maar hebben dan een geregeld systeem.

De auto heeft 250.000 km gelopen.

Hoor het graag!!

een goed niet geregeld systeem kan net zo goed werken (zo niet beter) als een geregeld systeem.

jouw auto komt ook niet voor g3 korting in aanmerking dus daarvoor zou ik het ook niet doen.

gewoon het goedkopere systeem dus!

het is ook afhankelijk van je bouwjaar, meen dat 30 juni 1990 een datum is dan alle wagens MOETEN worden voorzien van een geregeld systeem.

in jou geval is dat dan een G2 installatie, G3 komt pas na 1994 om de hoek kijken.

geregeld wil zeggen dat lpg mengsel in de gaten word gehouden en zonodig aangepast om uitstoot (verbruik dus ook) tot een minimum te bepreken.

ik zou voor een geregelde gaan, al was het maar voor het verbruik.

Onze Saab is van mei 1990, dus die zou nog op het ongeregelde systeem kunnen. Maar scheelt het verbruik dan zoveel???

Lotte28 schreef:Onze Saab is van mei 1990, dus die zou nog op het ongeregelde systeem kunnen. Maar scheelt het verbruik dan zoveel???

dan kun je een ongeregelde installeren. of het verbruik veel scheelt..sja...durf het niet te zeggen, misschien een 1 a 2 km per liter lpg verder met een geregeld systeem.

twijfel nu even of een auto met KAT een ongeregeld systeem wel slikt. staat het mengsel te arm of te rijk dan zal het CE lampje oplichten.

wat is het prijsverschil tussen de beide systemen?

We hebben geïnformeerd bij een bedrijf in groningen en een geregeld systeem kost € 1750,- en een ongeregeld systeem circa € 1.200,-

ik persoonlijk zou een geregeld systeem nemen, scheelt je wel degelijk aan verbruik wat toch merkbaar is

ten tweede gelden voor injectie auto's uit de categorie U9 regels ten aanzien van de CO uitstoot inzake de APK keuring en indien je een ongeregelde neemt kan het zo zijn dat je elk jaar de auto moet laten stellen om binnen de APK norm te blijven ( rijdt die voor geen meter meer) om hem na de goedkeuring weer terug te laten stellen.

tel daar bij op (je hebt een 16 klepper) dat je niet weet wat het motor mangement van je saab doet met een ongeregeld systeem kan met elkaar dwars gaan liggen