Saabforum.nl

Sinds wanneer voldoet de Saab 9000 aan de EG 94/12 norm?
Dit in verband met inbouw van G3 installatie.
Volgens de dealer in Driebergen kan mijn 2.3 FPT (9-95;MY96) niet op lpg lopen.
Hellup!

Harry

Staat wel in je kentekenbewijs. E2 achter je typegoedkeur is G3 goedkeur. (ligt rond 1994)

Jouw FPT kan prima op LPG, maar als je geen E2 op je kenteken hebt kun je G3-goedkeur vergeten.

staat E2 hier voor Euro2?

007 schreef:Sinds wanneer voldoet de Saab 9000 aan de EG 94/12 norm?
Dit in verband met inbouw van G3 installatie.
Volgens de dealer in Driebergen kan mijn 2.3 FPT (9-95;MY96) niet op lpg lopen.
Hellup!
Harry

T in het chassisnumer op postitie 10 is MY 1996 en met ingang van dat jaar zijn 9000's 94/12 conform. Maar het loont de moeite even rond te bellen, want sommige LPG boeren kunnen bepaalde modellen wel op G3v krijgen. Wallinga in Son is een bekende LPG inbouwer, die veel vab SAAB;s weet en je waarschijnlijk telefonisch al op basis van motortype en bouwjaar kan vertellen of je in de prijzen valt of niet

Die staat er inderdaad. Dat was ook de reden dat het volgens mij een MY96 is. Ik heb al een offerte aangevraagd bij Mesman. Heb ik ook wel goeie verhalen over gelezen.

Harry

Mesman is volgens mij zeer ok...

Net even met Wallinga gebeld.
Hij adviseerd een 5e injector in combinatie met mijn HPT motor.
Er is nog niet veel ervaring met de injectoren met hoge opbrengst, maar volgens mij had hij het over 55 pk per injector.
Die 5 pk per cilinder helpt wel een beetje, maar een 5e injector heeft dan wat mij betreft ook de voorkeur. Voor die 150 euri extra, weet ik het wel.

Groet,
Harry

Volgens Wallinga heeft een flash lube weinig toegevoegde waarde als je met overdruk rijdt. Als er onderdruk in het inlaatspruitstuk is, werkt het goed, maar met overdruk zou het weinig doen.

Hoe denken jullie hierover?

De kleppen van de B234 zijn behoorlijk sterk als ik het goed heb, maar de motor heeft inmiddels zo'n 305.000 gelopen en dus nog nooit aan LPG 'geproefd'.

Groet,
Harry