Saabforum.nl

Vandaag hebben Werli en ik het ook weer aan den lijve ondervonden:

Heb je last van bovengenoemde klachten en heb je de meest voorkomende storingen - als al veelvuldig vermeld binnen deze rubriek - uitgesloten, ga dan eens naar de lpg-specialist die écht thuis is in jouw specifieke systeem/ merk gasinstallatie.

Laat ze de computer erop aansluiten en ga er dan mee rijden. Afstelling kan tot op tienden nauwkeurig en het heeft mij verlost van het langdurige traject van inhouden en stotteren. Een wereld van verschil.

hey
op weg naar de gas boer was de auto niet vooruit te branden ;ik wilde gewoon mee gaan duwen
het voelde aan als een turbo gat maar dan wel èèn van bijna een halve km
gevaarlijker was aan een stoplicht te komen waardat halt gehouden moest worden ;dat ding stopte er gewoon mee

bij de gas boer de laptop aangesloten en rijden ,ik met mijn neus mee op het scherm
die man had een meetwaarde tabel waardat een bolletje het toerental aangaf
zo kon de man precies aangeven op welk moment de motor gas nodig had
even ingesteld en klaarr =een kwartiertje werk
ik ben er van overtuigd dat de man kennis had van deze materie ,hij heeft ook nog even het omschakel moment van 20°naar 30 graden gezet zodat met koude motor het stilvallen niet meer zal plaats vinden
nog even gesmeekt ofdat hij nog een ander filter wilde monteren (volgens hem overbodig )en met een heel ander karakter auto de terugweg op een heel aangemane mannier ervaren

kennis van zaken is het verhelpen van het probleem hier

mvg werner

en wie was deze lpg-tovernaar?

mijn 99 heeft hier ook last van. Ik heb het gevoel dat hij hierop geen laptop kan doen...

Ik schakelde de auto over naar benzine. Toen reed hij weer helemaal goed! Daarna op gas ook geen probleem. Weet iemand waar dit door kan komen?

B.J.B.Jr. schreef:mijn 99 heeft hier ook last van. Ik heb het gevoel dat hij hierop geen laptop kan doen...

Ik schakelde de auto over naar benzine. Toen reed hij weer helemaal goed! Daarna op gas ook geen probleem. Weet iemand waar dit door kan komen?

hey
de auto hier in het verhaal had bigas en is dus wel aan een laptop aan te pluggen omdat deze computer gestuurd zijn
nu indien je nog het oudere typ hebt dus met enkel een verdamper is dat juist het gene wat aan vervangen toe kan zijn

bij men eerste ng had ik ook veel te maken met inhouden en stilvallen en de mooie back fiërs (de luchtfilter klapte gewoon kapot )
verholpen door de verdamper te vervangen door een heel recente (wel een gebruikte )
ik heb toendertijd ook verstaan dat die verdampers te reviseren zijn
vooral het stuk dat net voor de inlaat zit was mee de boosdoener
het lijkt wel op een landmijn
mvg werner

Yes, Werner, helemaal gelijk - maar de installatie van BJB is net ingebouwd door een erkende gasinbouwer en dus helemaal nieuw.

Paar mogelijkheden:
* Je tank was bijna leeg... dan houdt-ie wat in.
* Omdat je koelwater nog niet warm was, bevroor je verdamper - veel is ook afhankelijk van de plaats waar de koelslangen voor de verdamper in het systeem worden geprikt. Heb je hier misschien een foto van?
* Iets anders?

brinky schreef:Yes, Werner, helemaal gelijk - maar de installatie van BJB is net ingebouwd door een erkende gasinbouwer en dus helemaal nieuw.

Paar mogelijkheden:
* Je tank was bijna leeg... dan houdt-ie wat in.
* Omdat je koelwater nog niet warm was, bevroor je verdamper - veel is ook afhankelijk van de plaats waar de koelslangen voor de verdamper in het systeem worden geprikt. Heb je hier misschien een foto van?
* Iets anders?

Brink,

De gasinbouwer vertelde me vandaag dat er een stelschroef ergens zit waarmee ik de auto rijker kan afstellen.

Dat ga ik vanavond/morgen eens proberen.

Ik neem aan dat de gasinbouwer het CO heeft afgesteld? Waarom dan nu (handmatig, zonder CO-meter) bijstellen?

Style&Co schreef:en wie was deze lpg-tovernaar?

Van Meenen in Eeklo:
www.vanmeenen.com

Wellicht wat ver voor jou vanuit AMS. Maar mocht je Bigas hebben, dan is het de reis zeker waard.