Saabforum.nl

Sinds een paar weken heb ik last van onregelmatig lopen bij vol gas op LPG.
Het is vooral merkbaar bij wat lagere toerentallen, maar bij hogere toerentallen doet zich het probleem waarschijnlijk ook voor, al merk ik dat niet aan onregelmatig lopen, maar zie het aan het knipperende waarschuwingslampje van het motormanagement.
Pas laten uitlezen: Het probleem zou de DI cassette zijn. Klonk logisch want LPG ontsteekt wat moeilijker, cassette dus maar vervangen. Helaas bleek dit niet het probleem. Heeft iemand enig idee wat dit kan zijn?

Het is de bekende G3 installatie van Vialle, in een 9-3 met LPT motor.

Heb je ook al nieuwe bougies van het juiste type gemonteerd?

Bougies vervangen en anders injectors laten checken.

Het zou ook de lpi pomp in de tank kunnen zijn.
Stottert de auto ook op benzine?

Ik heb destijds ook zoiets gehad,bij mijn auto (t7.lpi vialle)was de druksensor voor de turbo niet goed. Deze zit links van het gasklephuis op het inlaatspruitstuk.

Ik heb de sensor schoongemaakt na demontage,en toen was het weer goed.

Symptomen bij mij waren schokkeren bij meer dan 3/4 gasgeven.
Eerst de pomp vervangen,was toen beter,maar nog steeds stotteren bij 3/4 en vollast.

Ik heb op mijn auto wat aanvullende software op mijn sid,en daar zag ik toen op dat er een meetgegeven wegviel na 2 minuten rijden.
Dit bleek de druksensor te zijn in het inlaatspruitstuk.

Sensor zit vast met torx,ff er af schroeven en doorhozen met kontaktspray.
Er kwam toen een beetje olie en bagger uit.
Werkt alweer een half jaar naar behoren.

Bedankt voor de reakties. Ik zal morgen die sensor eens checken. Die kan best wel vervuild zijn. De turbo lekt nl. een beetje olie, dus ...
De juiste bougies zijn wel gemonteerd, maar zitten er al wel zo'n 15.000 km in. Normaal geen probleem lijkt me.
De afgelopen maanden istie zowieso te weinig echt warm gedraaid. Veel stadsverkeer, dus mayonaise in het carter. Misschien ook maar eens lekker doorblazen op een stukje autobahn.

De LPG pomp kan natuurlijk ook, spookte al door mijn hoofd. Eerst die andere zaken eens nalopen.

Loop ook ff de carterventilatie langs.
Mayo hoort er toch echt niet in.

Leidinkje tussen de carteronluchting kop en gasklephuis,die met het witte klepje,wil wel eens verstoppen. Dit omdat het klepje blijft plakken.

En anders de BDP-sensor/ IAC-klep.

ik vrees voor je gaspomp......en mayo in je carter,oeps oorzaak kan niet zijn het vele rijden in de stad,in dit geval ben je al wat stations gepasseerd,denk ik.grote beurt doen aan je motor,verwen hem maar flink...met name aandacht voor de carterventilatie...goodluck Patrick

trouwens...als je gas rijdt is het beter rond de 12.000 km de bougie's te vervangen...succes

Na een bezoekje aan de LPG specialist was er nog steeds geen oplossing, dus nog maar een tijdje doorgereden. Gisteren werd ik dat afwachten beu, dus nog eens goed nagedacht. Het probleem was erger geworden, eerder misfiring op LPG, op benzine alles goed. Ik had de oude DI cassette nog liggen en heb die teruggezet. Testrit: Motor loopt perfect op LPG Ik snap nog steeds niet wat er nu aan de hand is. Slecht contact op de stekker? De 'nieuwe' cassette weer terug geplaatst en weer geen vuiltje aan de lucht.
Eens goed gekeken naar vuile contacten oid maar niks te vinden. Vanochtend bleek tijdens een kort ritje dat ie toch weer moeite had met ontsteken op LPG, auto aan de kant gezet, stekker van de cassette even losgehaald, daarna alles weer OK. Ik ben eigenlijk wel blij dat de oorzaak nu in beeld lijkt te komen, maar ik snap er helemaal niks van. Heeft iemand een idee?

Lijkt sprekend op de spoken die in mijn 9-5 ronddwalen.

Nou, het heeft wat tijd gekost, maar het probleem is opgelost.
Pas carterventilatie modificatie #6 laten monteren (ja idd, die zat er nog niet op)
Hiermee waren de klachten met stotteren op LPG nagenoeg verdwenen, maar nog steeds mayo in de vulbuis en op de peilstok. Iets nog steeds niet OK dus.
Deze week turbo laten vervangen en gevraagd carterventilatie te checken. Bleek de thermostaat kapot te zijn. Kapotte thermostaat in combinatie met lekkende turbo heeft kennelijk de problemen veroorzaakt. Iets met vervuiling gasklephuis of zo.
Bedankt voor jullie reakties.