gezocht: adres voor cilinderkoprevisie 9-3SS 1.8t met Vialle

[escort77]

Oud onderwerp: Vialle-specialist gezocht in Z.H.

Anderhalve week geleden wilde mijn auto niet starten:

viewtopic.php?f=18&t=80236" onclick="window.open(this.href);return false;

De garage heeft er naar gekeken en geconstateerd dat er een probleem is met de gasinstallatie wat zij niet kunnen oplossen.
Ze hebben 'm rijdend gekregen, maar hij moet dus naar een gas-specialist.

Tips of ervaringen wie dit zou kunnen? Mag per PB.

De auto staat in Berkel en Rodenrijs, iets boven Rotterdam, dus bij voorkeur een specialist in Z.H.

(googlen kan ik natuurlijk zelf ook, maar specialisten met ervaring met Saab/Vialle genieten de voorkeur)

Voor de volledigheid: het gaat om een 9-3 Sport Sedan 1.8t uit 2003 met 250.000 km.

[De900C-GAS]

Behoorlijk dicht bij Berkel en Rodenrijs, gespecialiseerd in vele merken autogas en vele merken auto's, is: http://www.bvagin.nl/1056/autogas-inbouw.html" onclick="window.open(this.href);return false; en dat bedrijf bouwt ook in voor vele autodealers van vele automerken en staan heel erg goed bekend in de regio Rotterdam-Rijnmond, juist ook bij de autodealers.

[Bubba]

Allround LPG in Spijkenisse....

[escort77]

Het blijkt toch erger dan verwacht, de diagnose is nu cilinderkoprevisie omdat de 4e cilinder geen compressie meer heeft. Dat veroorzaakt verschillende meldingen en storingen waardoor ik niet verder kan.

De auto staat nu op advies van Fase bij http://www.rijnzicht-lpg.com" onclick="window.open(this.href);return false;. Iemand ervaringen met dit bedrijf?
Ik heb op zich een goed gevoel over het bedrijf, maar twijfel erover om naar een Saab-specialist te gaan.

Het gaat dus om een cilinderkoprevisie van een Saab 9-3 Sport Sedan 1.8t (150 pk, maar wil eigenlijk stiekum ook nog software-tuning), automaat, 250 dkm, Vialle-installatie ingebouwd bij ca 55.000km.

Ik schrok eigenlijk wel een beetje van de geschatte kosten, maar als ik het dan toch doe dan moet het ook goed gebeuren.

Tips/ervaringen? Mag per pb!

[sprankel]

[]En wat zijn dan de geschatte kosten?

Bij de t7 motoren mag je als je op lpg overschakelt een kop revisie automatisch meetellen in de kosten. Overigens worden de onderdelen die niet goed tegen de hogere temperaturen kunnen vervangen door onderdelen die dat wel kunnen. Kwestie dat je niet nog eens dit probleem tegenkomt.

[escort77]

[]Een sportsedan vanaf 2003 heeft toch altijd t8-motoren? In ieder geval heeft ie 250dkm gelopen, waarvan de laatste 2 ton op LPG, waarvan ik de laatste 50dkm voor mijn rekening heb mogen nemen. Dat ging altijd probleemloos.

[sprankel]

[]zou goed kunnen dat die een t8 heeft maar zowel de t7 als de t8 mag je een revisie meerekenen, meestal tussen de 1 en 2 ton. t5 motoren schijnen er een pak minder gevoelig voor te zijn. (staat overigens ook wel in het sticky topic, "veel gestelde vragen over lpg" helemaal bovenaan in het lpg subforum dus)

[Stef cabrio]

Hoeveel kost zo een revisie dan wel?
Bij mijn T5 motor had ik absoluut geen revisie nodig maar dat zijn dan ook zeer sterke motoren die beter bestand zijn tegen LPG dan de nieuwe generatie motoren.

[benjamini]

welliswaar een andere Saab, maar vergelijkbaar probleem. Heb mij 9-5 2.0 nu staan bij Garagae Kralingen in Rotterdam voor kop revisie. Zeer kundige mensen met veel er varing met Saab. Niet goedkoop, wel degelijk en goed.

[Azul]

Nergens een schade auto of sloper 9-3 te vinden? Wel jammer als ik dit soort berichten hoor. De koppen op de B202's 16V (eerste generatie 16 kleppers turbo) zijn oerdegelijk. Ook op LPG.