beste plek voor verdamper

[richardh]

Ha knutselaars!

Wat zou "de beste" plek zijn voor een verdamper in het vooronder van een oer-900? Ik ben benieuwd naar uw meningen en ervaringen.

grt, Richard

[Sapphire]

Aan het rechter binnen scherm. De verdamper moet een beetje in de warmte zitten, dus uitlaatzijde is uitstekend. Ikzelf zou 'm tegen het binnenscherm schroeven, tussen de accu en de veerpoot (van boven gezien).

[De900C-GAS]

Warmte kan inderdaad geen kwaad, maar wanneer men de verdamper aan de rechterkant monteert vind ik dat toch wel een aantal nadelen hebben en het komt er op neer dat er om die reden (onnodig) lange slangen voor het koelwater gemaakt zouden moeten worden, net als elektrische bedrading, want de meeste bedrading kan men via de zekeringskast laten lopen, ook een mooie plek voor de zekering van de L.P.G.-installatie en mijn keuze zijn onder andere om deze 2 redenen juist zijn om de verdamper aan het blinker binnenscherm te monteren, zeg maar een stukje achter de linker koplamp, het linker deel van de radiator en dan min of meer boven het luchtfilter.
En neeheen, die schrijf ik niet omdat het een en ander ook zo gemonteerd is in mijn malachite-groen-metallice 4deurs SAAB 900c Sedan uit 1988 en ik overigens ook geen invloed op heb gehad toen die SAAB nieuw was, maar puur vanuit de denkrichting om zo min mogelijk lengtes te gebruiken van koelwaterslangen, elektrische bedrading en bijvoorbeeld de L.P.G.-slang tussen de verdamper en het inlaatspruitstuk/carburateur en hierdoor de kans op storingen door bijvoorbeeld lekkages zo laag als het maar mogelijk is te kunnen houden.

[jelger]

Bij mij zit ie in de 99 op deze plek:



En dat bevalt prima. Het is er warm zat. In 3 jaar tijd nog geen bevriezingsverschijnselen gehad die te wijten zouden zijn aan locatie. Ik geloof dat ik eenmaal een dichtslaande verdamper had icm laag koelwater, en ijzige buitentemperaturen.

Tevens is deze plek geschikt om het door gasman aangedragen punt aan te pakken mbt de lengte van zowel water-, als gasslangen.
Een langere gasslang vanaf de stelschroef/verdamper kan ook nadelig zijn voor het oppakken op gaspedaal.

Er zit nu een open luchtfilter bij mij op, wat dus wat meer ruimte schept. Er zijn mensen die zeggen dat je dan verkeerde venturi krijgt, maar ik heb het nog niet gemerkt.

[schaafie!!!]

KDFi of mengstuk?

Indien mengstuk is het best-practice om de slang naar het mengstuk zo kort mogelijk te houden.
Indien KDFi en gasinjectie; ik weet niet of er een specifiek maximum is aan de drooggas slang.

Het voordeel van linkerzijde is dat de koelwaterslangen idd korter kunnen blijven... maar je moet er wel de ruimte voor hebben. Omdat ruimte lastig is aan de linkerzijde, heb ik bijvoorbeeld bij Pierke de verdamper aan de rechterkant gemaakt. Qua koelwater, elektronica etc gaat dat prima.

Als je nog naar de RDW moet, let dan even op dat je minimaal 10cm van de uitlaat moet blijven met de LPG-leiding. Dus ook de LPG-leiding bij de verdamper. Mijn keurmeester interpreteerde dat ook nog eens zo dat de verdamper 10cm van het uitlaatspruitstuk en uitlaat moest blijven. Vond ik persoonlijk wel erg streng... maar je mag dit dan tackelen door een hitteschild te monteren. Bij de herkeuring stond keurmeester 2 even gek te kijken: "Meneer, waarom zit daar een hitteschild? Nergens voor nodig."

Dus bij de RDW weten ze het ook niet allemaal even goed...


PS: Dit is trouwens Brinky die undercover is.

[Twitter]

Bij mij is de verdamper tegen het linker binnenscherm gemonteerd, nog een tikkie voor het luchtfiler.
Ik heb de auto zo gekocht, dus ik weet niet of dit een bewuste keuze is.
Tot nu toe heb ik alleen met hogere temperaturen gereden (12graden) maar volgens de vorige eigenaar was er 's winters geen enkel probleem met het starten.