beste medeforummers,
Ik heb wat stotteren op LPG, als ik overschakel van benzine naar LPG gaat dit gepaard met een zeer harde "stamp"
Kan dit te maken hebben met de onderbreek relais?
Zoja, Waar vindt die ergens?
Het is een Viale LPI installatie van nog geen 4 jaar oud.
Ciao jacob
onderbreek relais,
-
sprankel
- Geregistreerd lid
Re: onderbreek relais,
als het relais blijft hangen dan ga je semi benzine en lpg tegelijk rijden. Dit gaat de motor uiteraard niet echt leuk vinden.
Het goede aan de vialle is dat er maar 1 iets echt kappot aan gaat en dat is de pomp. Het nadeel is dat het meteen een aanslag op je portomonee is. Om dit te contoleren, laat de wagen draaien op lpg en leg je oor te luister op de tank. Getik is slecht nieuws.
En rijd de tank nooit volledig leeg, uitermate slecht voor de pomp.
Wat ook wel eens durft voorkomen is een contactblokje van de lpg die durft de oxideren.
Achter de v-snaar tegen het dashboard (weet niet goed hoe dit te benoemen) kan je deze terugvinden.
Eens loskoppelen en is kijken of er oxidatie te bespeuren is, zo ja met een anti oxidatie middel inspuiten.
Verder is lpg gevoeliger op zijn onsteking. Een afwijking daar kan problemen veroorzaken op lpg terwijl op benzine er niets aan de hand lijkt.
Favoriete boosdoener zijn de allom bekende DI casettes. Is al oneidig veel over geschreven.
En ik heb meegemaakt dat de wagen zwaar doorsloeg op lpg, er niet mee te rijden valt terwijl hij op benzine geen kik gaf waar het probleem toch echt wel bij de di lag.
Maar gezien je ander topic loopt hij ook niet goed op benzine? Of hebben we het over een andere wagen?
Eventueel als je een goed adresje wilt dat niet zo ver vandaan is en gespecialiseerd is in saab en daar niet de hoofdprijs voor vraagt, pm maar.
Het goede aan de vialle is dat er maar 1 iets echt kappot aan gaat en dat is de pomp. Het nadeel is dat het meteen een aanslag op je portomonee is. Om dit te contoleren, laat de wagen draaien op lpg en leg je oor te luister op de tank. Getik is slecht nieuws.
En rijd de tank nooit volledig leeg, uitermate slecht voor de pomp.
Wat ook wel eens durft voorkomen is een contactblokje van de lpg die durft de oxideren.
Achter de v-snaar tegen het dashboard (weet niet goed hoe dit te benoemen) kan je deze terugvinden.
Eens loskoppelen en is kijken of er oxidatie te bespeuren is, zo ja met een anti oxidatie middel inspuiten.
Verder is lpg gevoeliger op zijn onsteking. Een afwijking daar kan problemen veroorzaken op lpg terwijl op benzine er niets aan de hand lijkt.
Favoriete boosdoener zijn de allom bekende DI casettes. Is al oneidig veel over geschreven.
En ik heb meegemaakt dat de wagen zwaar doorsloeg op lpg, er niet mee te rijden valt terwijl hij op benzine geen kik gaf waar het probleem toch echt wel bij de di lag.
Maar gezien je ander topic loopt hij ook niet goed op benzine? Of hebben we het over een andere wagen?
Eventueel als je een goed adresje wilt dat niet zo ver vandaan is en gespecialiseerd is in saab en daar niet de hoofdprijs voor vraagt, pm maar.