Vermogensbank III meeting Tovami, GOES. 21 juli

[Krizzie]

Toch wel een flink verschil tussen een primair 7 en 8.. Ik deed 180kmh en BartW 200kmh.

[turbopilot]

hoe vergelijk je dit dan, is dit het verschil bij hetzelfde toerental
lijkt mij wel erg veel.

afwijking ligt er ook nog aan welke banden je er onder hebt http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
195 50 16 hebben een kleinere omtrek dan 185 65 15.

het eerste wat ik altijd doe bij een andere saab, is kijken hoeveel je werkelijk rijdt, zou jammer zijn als je op de teller 120 rijdt terwijl de werkelijke snelheid 110 is

120 km/h is; 120/60 = 2 km/min
je rijdt dus op de snelweg, je gaat 120 rijden (kijkt ook naar het toerental)
je meet aan de hand van de groene hectometerpaaltjes de afstand en kijkt na 2 minuten op de stopwatch of je binnen de 60 of over de 60 de 2 km gepasseerd bent.

doe je een paar keer totdat je precies 2 minuten over de 2 km doet , weet je precies hoe hard 120 werkelijk op de teller is, weet je het toerental bij de juiste snelheid, kun je uitrekenen wat hij doet bij 1000 omw/min

je kunt ook een meerfout aan km nemen voor een nauwkeurige meeting, (je zult er dan ook achter komen dat constant 120 km/h rijden in NL tegenvalt).

lukt het meten met stopwatch niet en is opname niet gemakkelijk,
kun je het ook filmen en bekijk je later het filmpje met deze meeting ernaast, http://www.schoolbordportaal.nl/files_s ... g-swf.html" onclick="window.open(this.href);return false;
(ook leuk om internetfilmpjes met elkaar te vergelijken)


oja , kijk uit met stopwatch op de telefoon, kost zo maar een paar €€€€ als ze denken dat je aan het bellen bent

wedden dat je met een half uur in de auto zit als je nu vrij bent

[Krizzie]

Met de GPS heb ik bij 130 op de teller 125 echte kilometers. En dat is bij 3500rpm en 205/50R16 banden.

De runs waren gedaan tot +/- 6000rpm

[johnb52]

Ik meet ook altijd met de GPS. Nog nooit n boete gehad van n paar km te hard.

[taaffert]

Met de GPS heb ik bij 130 op de teller 125 echte kilometers. En dat is bij 3500rpm en 205/50R16 banden.

De runs waren gedaan tot +/- 6000rpm

237 op GPS met de grijze. Nét niet in de toerenbegrenzer.
Al es gedaan?

[Krizzie]

Nog niet, eerst die AF op orde krijgen.

170 is hoogste wat ik op de gps heb gehad, was vrij aangenaam cruisen eigenlijk.

[turbopilot]

edit dubbel

[turbopilot]

ik vindt de km aanduiding op tom tom aan de twijfelachtige kant, voor mijn gevoel moet je heel lang op dezelfde snelheid rijden

en ik ben van de oude stempel, gewoon met klokken met de hand

Met de GPS heb ik bij 130 op de teller 125 echte kilometers. En dat is bij 3500rpm en 205/50R16 banden.

125/3,5 = 35,7 / 1000 omw/min; lijkt mij aan de korte kant met primair 7

[Krizzie]

Het is toch echt zo.

Latere bakken hebben een korter diff. hè.

[taaffert]

Das een 6 hoor, Krizzie.
Dat loopt mijn cabrio ook.

7 in Saabientje is 3500 rpm bij ruim 150 km/u op de klok

[brinky]

Wat zijn de baknummers van Taafje en Krizzie? Dan weten we waar we het over hebben...

[turbopilot]

@ krizzie, ik zeg ook niet dat het niet zo is, het lijkt mij alleen aan de korte kant.

205 50 16 doet 2 km/h minder bij 120 dan 185 65 15
205 50 16 doet bijna 1 km/h minder bij 120 dan 195 60 15

[Krizzie]

Das een 6 hoor, Krizzie.
Dat loopt mijn cabrio ook.

7 in Saabientje is 3500 rpm bij ruim 150 km/u op de klok

Misschien heb je wel gelijk!

Even een foto uit het topic van Saabientje gejat.



Bij mij staan de wijzers recht omhoog, dus 3500 / 130 (wat 125 echt is)

Ik heb een LPT bak trouwens (45614?), maar eigenlijk altijd gedacht dat er een 7 in zat, omdat de caab hier meer toeren draaide bij 130.. (welke ook een lpt is)

Apart...

[BartW]

Toch wel een flink verschil tussen een primair 7 en 8.. Ik deed 180kmh en BartW 200kmh.

Ja zo een 8 prim is heerlijk om mee te rijden op de autobaan! tenzij je heel snel weg wil aan de lichten, heb je een 6je nodig maar dan gaat je bakje er vroeg of laat toch aan als je wat meer vermogen hebt..

[turbopilot]

vandaag was het ook caab weer, gelijk maar eens ff gekeken

hij loopt bij 2000 omw/min iets onder de 80, dus ook iets van 37/38/1000 omw/ min ook een bakje met een 6 (7 moet er altijd nog in)
lpt met 6 is perfect, voor nu met fpt eigenlijk te kort, kun je bijna niet afschakelen.
sssst bang 21, sssssst bang 22, sssssst bang 23 (100)

ik vindt het dus niks voor bij de stoplichten zo'n korte bak, je verliest altijd tijd door het schakelen, btw een 900 is sowieso geen stoplicht trekker