DynoMEET bij Tovami - update (!) 09-09-09 (p17)

Bericht door **Robbert** » di 15 sep, 2009 19:04

Forumlid Naam Type Bouwjaar
1 Sander Sander 9-3 Aero Maptun stage 1 (LPG) 1999 202pk, 337Nm
2 Berry Berry 900 Silver Arrow 1986
3 Berry Berry 96 V4 1974 *uitgevallen*
4 taaffert Eelco 900 S cabrio 1993 149pk, 240Nm
5 paul_cci Paul 900 T8 1983 *uitgevallen*
6 Vyv Vivian 900S (green hornet) 1993 185pk, 280Nm
7 ralph_m Ralph Saab 900s +IC+APC 1993 146pk, ???Nm
8 Aero_9000 Sjoerd 9000 aero 1994 211pk, ???Nm
9 AlexJ Alex 900 Turbo, Carlsson Speektuning stage 3 1996 227pk, 317Nm
10 Robbert Robbert 900SE FPT 1993 167,9pk 267,5Nm
11 Sapphire Lennard 99 2d carb 8v. 1983 79pk, 135Nm
12 brinky Jan Willem 99 LPGLT16 - Red Welpje- 1983 165pk, 260Nm
13 group1850 Bob 900 EP 1992 166pk, ???Nm
14 BartW Bart Sonett III 1973
15 Windekind Henk 99 T16 1984 189pk, 283Nm
16 RedArrow Edwin 900 S cabrio 1993 123pk, 178Nm

Bericht door **Krizzie** » di 15 sep, 2009 20:50

hoe kan het dat de vermogen bij sommige gelijk is maar het koppel flink verschilt? Turbo groter?

Bericht door **Vyv** » di 15 sep, 2009 20:55

Bij de classics: andere P- en F-pot settings waarbij de ene turbo sneller opspoelt dan de andere met een hogere piek rond de 3500rpm bijvoorbeeld.

Wastegate's: die verschillen onderling ook nog al, de ene is gezonder dan de andere waardoor er bij de ene beter druk vastgehouden wordt en bij de andere druk wegsijpelt.

Bericht door **taaffert** » di 15 sep, 2009 20:58

Ik heb test gereden en er zijn een aantal factoren. Die heb ik even geëlimineerd gehad vanavond en wat een beest is het dan...
Andere draadje ga ik verder.

Bericht door **Vyv** » di 15 sep, 2009 21:04

group1850 schreef:Ben wel benieuwd wat mijn vermogen en koppel geweest is toen de druk nog tussen de 1.1 en 1.2 bar zat in plaats van de 0.8 bar die terugliep naar 0,55 bar.

Per 0.1 bar mag je in de regel 10pk rekenen.

Bij 0.8bar had je nu 166pk, bij 1.2bar zou je 206pk hebben.

Bericht door **Sander** » di 15 sep, 2009 21:09

Zo verloopt ongeveer de verhouding tussen vermogen en koppel, waarbij mijn aero (nr 10) er uit springt voor wat betreft koppel.
Helemaal zuiver is de grafiek niet, want van de 9000 aero (automaat) op nr 11 kon geen vermogen gemeten worden.
Afbeelding

Hoeveel koppel zou de 9000 eigenlijk kunnen hebben?

Bericht door **ViggenNL** » di 15 sep, 2009 21:16

Vanwege de automaat (de 9000) of een andere reden?

Bericht door **windekind** » di 15 sep, 2009 21:19

Van de 9000 automaat werd de vermogenskromme weergegeven met op de y-as de snelheid. Dit vanwege de slip in de koppelomvormer. Vandaar mist ie ook de koppelkromme.

Bericht door **Sapphire** » wo 16 sep, 2009 0:12

Sander schreef:van de 9000 aero (automaat) op nr 11 kon geen vermogen gemeten worden.

Wel vermogen, maar geen koppel.
@ViggenNL: dat lag aan het type rollenbank, niet aan de auto. Er zijn ook banken die het wel kunnen meten.

Gefeliciteerd met je top Sander, mooie prestatie lijkt me, 337 Nm aan de wielen

Bijna 3x zoveel als ik, uit hetzelfde motorvolume

Ik zie dat ik zoals verwacht als laagste geëindigd ben

Edit: of toch niet? Ik hoor dat de Sonett nog lager heef gescoord?

Bericht door **AlexJ** » wo 16 sep, 2009 9:48

1 Sander Sander 9-3 Aero Maptun stage 1 (LPG) 1999 202pk, 337Nm
9 AlexJ Alex 900 Turbo, Carlsson Speektuning stage 3 1996 227pk, 317Nm

Wat is de meest aannemelijke oorzaak voor dit verschil? (allebei 2.0)
Oudere motor?

Bericht door **brinky** » wo 16 sep, 2009 9:58

Sander heeft de aero-turbo (een Mitsu TD04) terwijl jij het moet doen met een kleinere Garrett.

Bericht door **Vyv** » wo 16 sep, 2009 10:18

Nieuw filmpje gemaakt met de beelden van Sander, Eelco en Ralph.

viewtopic.php?t=54184&start=87

Bericht door **AlexJ** » wo 16 sep, 2009 16:08

Wat me na een paar keer kijken begint op te vallen is dat je bij mijn filmpje een raar bijgeluid hoort. Niet de uitlaat, niet de motor. Ik hoor het ook wel eens als ik langs een vangrail / muurtje rijd. Volgens mij komt het van de wielen af. Klinkt als metaal op metaal, en hoe harder we rijden, hoe harder/scheller het geluid. Vooral goed hoorbaar bij gas los, zie onderstaand filmpje. Iemand een idee?

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/5rCGY94NqXE&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/5rCGY94NqXE&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

(laatst nog ijzeren beschermplaat onder de remschijf recht gebogen, dus dit zou het niet moeten zijn)

Bericht door **Sander** » wo 16 sep, 2009 16:34

Misschien de versnellingsbak die je hoort?
Die zijn namelijk NIET de stilste...

Bericht door **AlexJ** » wo 16 sep, 2009 16:47

Sander schreef:Misschien de versnellingsbak die je hoort?
Die zijn namelijk NIET de stilste...

Is een optie natuurlijk, maar dat was eigenlijk mijn vraag... Iemand die het geluid 'herkent'?