Sleutel 9-5NG wordt niet herkend

[N207]

Even een update over de mogelijke storinkjes in onze NG. Inmiddels heb ik er een gewoonte van gemaakt om de sleutel steeds in het vakje in de middenconsole te doen als ik instap. Ook hou ik de sleutel niet in de auto als ik iets in op de achterbank of in de kofferbak zet, zodat de auto de sleutel niet "registreert" voordat deze in de middenconsole gaat. Dit lijkt te werken; sinds ik dit doe heb ik geen meldingen meer gehad.
Het lijkt er dus op dat de sleutel, eenmaal in de auto geregistreerd, niet even uit de auto gehaald moet worden (al of niet met draaiende motor) en dan weer terug moet komen in de auto. Hiervan lijkt de elektronica in de war te raken.

De melding "Storing automatische hoogteregeling koplampen" blijf ik nog wel houden. Volgende week even naar de dealer om uit te laten lezen.
Deze zei me trouwens dat er ik toch niet de laatste software update lijk te hebben en dat wordt dan ook meteen gedaan.

[U-Poll]

... Het lijkt er dus op dat de sleutel, eenmaal in de auto geregistreerd, niet even uit de auto gehaald moet worden (al of niet met draaiende motor) en dan weer terug moet komen in de auto. Hiervan lijkt de elektronica in de war te raken ...

Mee eens!! Die van mij kan daar ook niet tegen. Motor starten en dan er uit om de ruiten te gaan krabben (portier dus dicht) > ping-ping-ping ... HAL9000 snapt het niet meer. Zo ook wanneer je even snel uitstapt (met een draaiende motor) bij een brievenbus om iets te posten > ping-ping-ping! ... en soms duurt het dan een hele tijd voordat die suffe mededeling weg gaat. Dan NIET even uit/aanzetten, want ook daar is HAL9000 het helemaal niet mee eens. Zucht.

[rene]

Sleutel opnieuw inleren.

René

[N207]

Nu het de laatste nachten weer kouder is krijg ik 's morgens weer de melding dat de sleutel niet wordt herkend.
Het is blijkbaar toch (ook) een temperatuurkwestie.

[N207]

Nog een kleine update:

De melding "Storing automatische hoogteregeling koplampen" blijf ik nog wel houden. Volgende week even naar de dealer om uit te laten lezen.
Deze zei me trouwens dat er ik toch niet de laatste software update lijk te hebben en dat wordt dan ook meteen gedaan.

De melding bleek te komen van een kapotte sensor, waarbij de hele unit vervangen moest worden. Ook bleken er inderdaad een aantal software updates te zijn (dat wordt blijkbaar nog steeds vanuit Zweden gedaan).

[Voilà]

Ik had vandaag dat de sleutel niet herkend werd. Gewoon thuis op de oprit, waar ik nog nooit problemen heb ondervonden.
Ik kon de deuren niet meer met de afstandsbediening sluiten. Uiteraard heb ik binnen de reservesleutel gehaald, maar die gaf exact dezelfde foutmelding.
De batterijen van de beide sleutels zijn ongeveer twee maanden geleden vervangen, en de reservesleutel is sindsdien niet meer gebruikt.
Voor de zekerheid heb ik vandaag de batterij nog maar eens vervangen, maar dat loste het probleem ook niet op. Hmmmm, vervelend.

De accu van de wagen is onlangs vervangen, dus daar lijkt het ook niet aan te liggen.

Als ik de sleutel in de daartoe voorziene uitsparing tussen de voorstoelen plaats, kan ik de auto wel gewoon starten en wegrijden, maar ik begin een beetje huiverig te worden. Nu sta ik immer thuis voor de deur, en wanneer er verdere problemen optreden kan ik eventueel de andere Saab pakken om mee te rijden. dat gaat een stuk moeilijker als dit soort problemen zich elders gaan voordoen.

Iemand een idee wat het kan zijn?

[harolddevries]

Bij mijn 9-3 OG was de ring om het contactslot kapot. Weet niet hoe dat bij de 9-5 NG geregeld is... Ik kon nog wel starten door twee keer op een toets van de sleutel te klikken, de sleutel uit te nemen en weer terug en dan kon ik starten.

[RoelandV]

De werking van de sleutel en startblokkering bij een Saab 9-3 OG bestaat uit een mechanisch en een electronisch gedeelte,
met ondermeer een startslot en een startblok.

Bij de Saab 9-5NG is alles electronisch geregeld. De opzet en werking zijn daarom wezenlijk anders dan bij jouw Saab 9-3 OG.

[harolddevries]

De werking van de sleutel en startblokkering bij een Saab 9-3 OG bestaat uit een mechanisch en een electronisch gedeelte,
met ondermeer een startslot en een startblok.

Bij de Saab 9-5NG is alles electronisch geregeld. De opzet en werking zijn daarom wezenlijk anders dan bij jouw Saab 9-3 OG.

Sorry, dacht ik al!

[Voilà]

Ik ben erachter! De sleutel moest alleen nieuw ingeleerd worden!
Waarschijnlijk was er "een bitje omgevallen"...

Met de in de afstandbediening verstopte sleutel de bestuurdersdeur openen en/of sluiten triggert het inleerproces.
Dan de sleutel terugstoppen in de afstandsbediening (AB) en de AB in de daarvoor bedoelde uitsparing in de middelconsole plaatsen.
Auto starten en er een paar minuutjes mee rijden.
En dan herkent ie 'm weer!

Fijn! Weer een probleempje opgelost! Thnx!

[RedArrow90]

Wij hebben dezelfde foutmelding. Nu is het wellicht mijn onbekendheid met elektronica, maar ik ben wat voorzichtig met het in gang zetten van 'computerprocessen'. Zijn er inmiddels meer ervaringen bekend met dit in de post beschreven inleerproces?

[RedArrow90]

Zie ook mijn bericht hierboven. We zijn bijna een jaar verder en ik heb het nog niet aangedurfd om het 'opnieuw inleerproces' in gang te zetten. Ben altijd wat huiverig over wat er dan allemaal gaat gebeuren zonder dat je er erg in hebt. De melding 'sleutel niet herkent' hebben we dus nog steeds af en toe. Inmiddels meer ervaringen van anderen bij het inleerproces?