Lage turbodruk

[U-Poll]

@Vyv: thx!! Dat ging ook al door mijn hoofd. Alles startte met de Haldex… die heb ik inmiddels twee keer gehad… nu dus dat put-nokken-verstel-ding.

Vanochtend een Opel garage kunnen vinden (20km verderop), maar, jullie raden het al, geen ‘ding’ op voorraad. Toen een eindeloos gedoe met de partnummers. Revisie op revisie. Vent beweerde uiteindelijk dat dit het goede moest zijn… morgen rond 13.30 kan ik het halen.

Dan uit/inbouwen op de oprit.

[U-Poll]

Alles lijkt te zijn gelukt - HAL9000 geeft nu ook geen codes meer. Straks een langer rondje om eea goed te testen.

Foto van nieuwe en oude ding - geen bal te zien dus:

[U-Poll]

Oh ja, het partnummer is: 12679100
Het puberale testrondje ging trouwens goed!

[Vyv]

Mooi dat je het zelf hebt kunnen oplossen!

Ik moet ook maar eens kijken waar dat ding zit, of heb ik er 2 met m'n V6?

[Flowe Kitttt99]

[]

Nee je hebt er 4 en die zijn ook anders dan die van de viercilinders

[Vyv]

Lekker dan

[Willem13]

Voor het eerst dat ik me onder de 9-5 NG’ers begeef. Ik beschik niet over zo’n Saab (….), maar wel over een 9-3X MY 2012, uitgerust met het 2.0T-blok uit de 9-5 NG. Afgelopen zaterdag naar ‘mijn’ (Saab)garage gereden aangezien het check engine lampje opeens oplichtte. Oorzaak, zo bleek: een defecte ‘inlaat actuator’. Als tweetakt- en V4-liefhebber nooit van gehoord, maar het blijkt te gaan om het onderdeel zoals afgebeeld, een nokkenas verstelventiel inlaatzijde. Hadden ze op voorraad en zit inmiddels op/in het blok gemonteerd. Klusje van een kleine tien minuten. De motor levert nu weer merkbaar meer vermogen.
Doe mij maar een tweetakt en/of V4.…

[Tubbe]

Doe mij maar een tweetakt en/of V4.…

Die zul je met een lampje moeten gaan zoeken, ze werden in de laatste bouwjaren vanaf MY10 nauwelijks nog geleverd

[Willem13]

Ik was er niet naar op zoek. De mogelijkheid deed zich opeens voor. Inderdaad een bijzonder exemplaar: nummer 49 van de voor MY2012 110 wereldwijd geproduceerde….