Het kan goed zijn dat ik me vergis inderdaad. Ik weet alleen dat in maart 2008 de Chileense importeur de 9-4x al afleverklaar op de website had geplaatst, helemaal in lijn met de andere modellen. Dat stond er precies 3 dagen op, en werd er daarna, waarschijnlijk op last van een pissig GM direct afgehaald.jelger schreef:@RG-64: in januari 2008 is de 9-4x concept gepresenteerd, die er zeker erg produktierijp uit zag, maar daar is toen volgens mij nooit aan gekoppeld dat ie al in maart 2008 in de VS in produktie zou gaan. Misschien ben je in de war met een eerdere planning aangaande de mid-suv die in samenwerking met Subaru ontwikkeld zou worden? (parallel aan de Tribeca) Door die plannen is jammer genoeg destijds een streep getrokken toen GM de samenwerking (en deelneming in) Subaru stopzette.
Alles maar dan ook alles over de nieuwe SAAB 9-5
-
RG-64
- Geregistreerd lid
-
jelger
- Geregistreerd lid
Ik weet niet beter dan dat het niet in maart was, maar in september (zie nogmaals je zelf aangehaalde trollhattansaab.net http://www.trollhattansaab.net/archives ... -know.html ).
In de maanden daarna is de wereld en GM op z'n kop gaan staan (lijkt alweer een eeuwigheid geleden, en het kan zijn dat die ontwikkeling met z'n gevolg je ontgaan is), en zijn bepaalde planningen inderdaad wat opgeschoven (in maanden, niet in jaren).
Maar goed, wellicht kom je nu met een mooi verhaal dat de 'data-stamp' van de trollhattansaab.net artikelen een half jaar in tijd vooruit loopt..
In dat geval hebben we op het forum (en alle andere sites die er gewag van maken) met hetzelfde fenomeen te maken.
http://saabforum.nl/viewtopic.php?t=29758&start=165
Je kunt aan dit incident allerlei fabuleuze theorien hangen, en in een tijd waarin iedereen werkelijk waar van alle naadjes precies moet weten hoe het zit (op de nichten show manier RTL-Boulevard) doet een fabrikant er wijs aan gewoon de mond dicht te houden.
Om je casus verder van informatie te voorzien:
http://www.saabhistory.com/2008/09/17/s ... hile-site/
Daarnaast was ook toen al consequent sprake van 'fall 2009' voor levering.
In de maanden daarna is de wereld en GM op z'n kop gaan staan (lijkt alweer een eeuwigheid geleden, en het kan zijn dat die ontwikkeling met z'n gevolg je ontgaan is), en zijn bepaalde planningen inderdaad wat opgeschoven (in maanden, niet in jaren).
Maar goed, wellicht kom je nu met een mooi verhaal dat de 'data-stamp' van de trollhattansaab.net artikelen een half jaar in tijd vooruit loopt..
In dat geval hebben we op het forum (en alle andere sites die er gewag van maken) met hetzelfde fenomeen te maken.
http://saabforum.nl/viewtopic.php?t=29758&start=165
Je kunt aan dit incident allerlei fabuleuze theorien hangen, en in een tijd waarin iedereen werkelijk waar van alle naadjes precies moet weten hoe het zit (op de nichten show manier RTL-Boulevard) doet een fabrikant er wijs aan gewoon de mond dicht te houden.
Om je casus verder van informatie te voorzien:
http://www.saabhistory.com/2008/09/17/s ... hile-site/
dat zou je toch genoeg handvesten moeten geven, wat er aan de hand was? Ook in de commentaren op trollhattansaab blijkt dat ze de (media)foto hebben gevonden van de conceptversie van de 9-4x waarmee de kleurendummies zijn gemaakt. Laat me niet verleiden tot allerlei sarcasmesWhat’s even more interesting is that this photo looks more like the Saab 9-4x BioPower concept car than the Saab 9-4x production vehicle shown back on July 16th, 2008.
Daarnaast was ook toen al consequent sprake van 'fall 2009' voor levering.-
Torino
- Geregistreerd lid
-
Bigivan
- Geregistreerd lid
Ik denk dat bovenstaande auto's dezelfde ontwerper hebben.
Als de 9-5 hierop gaat lijken, kunnen we beter met zijn allen een Insignia gaan kopen, even mooi (of lelijk) en stukken goedkoper.
Ik denk echter wel dat de 9-5 veel mooier gaat zijn dan bovenstaande wangedrochten.
Het enige dat ik mooi vind aan deze auto's is het stuur. Gepikt van de 9-4X.
-
RG-64
- Geregistreerd lid
Je hebt me overtuigdjelger schreef:Ik weet niet beter dan dat het niet in maart was, maar in september (zie nogmaals je zelf aangehaalde trollhattansaab.net http://www.trollhattansaab.net/archives ... -know.html ).
In de maanden daarna is de wereld en GM op z'n kop gaan staan (lijkt alweer een eeuwigheid geleden, en het kan zijn dat die ontwikkeling met z'n gevolg je ontgaan is), en zijn bepaalde planningen inderdaad wat opgeschoven (in maanden, niet in jaren).
Maar goed, wellicht kom je nu met een mooi verhaal dat de 'data-stamp' van de trollhattansaab.net artikelen een half jaar in tijd vooruit loopt..
In dat geval hebben we op het forum (en alle andere sites die er gewag van maken) met hetzelfde fenomeen te maken.
http://saabforum.nl/viewtopic.php?t=29758&start=165
Je kunt aan dit incident allerlei fabuleuze theorien hangen, en in een tijd waarin iedereen werkelijk waar van alle naadjes precies moet weten hoe het zit (op de nichten show manier RTL-Boulevard) doet een fabrikant er wijs aan gewoon de mond dicht te houden.
Om je casus verder van informatie te voorzien:
http://www.saabhistory.com/2008/09/17/s ... hile-site/
dat zou je toch genoeg handvesten moeten geven, wat er aan de hand was? Ook in de commentaren op trollhattansaab blijkt dat ze de (media)foto hebben gevonden van de conceptversie van de 9-4x waarmee de kleurendummies zijn gemaakt. Laat me niet verleiden tot allerlei sarcasmesWhat’s even more interesting is that this photo looks more like the Saab 9-4x BioPower concept car than the Saab 9-4x production vehicle shown back on July 16th, 2008.
-
Henk-Jan
- Donateur
Over details valt weinig te zeggen. Ik heb echter op een redelijk gerelativeerde manier te kennen gegeven dat de achterruit mij vrij kort lijkt (let op het woordgebruik) in vergelijking met de rest van de kont. Temeer ik meerdere malen gehoord heb dat de kont enorm hoog zou worden en om nog enig zicht naar achteren te kunnen geven de achterruit enorm zou worden, lijkt het mij niet te verwijten overhaaste conclusies te trekken die ik niet zou kunnen trekken, op basis van het gegeven beeldmateriaal. Maar misschien is dit wel een mule en wordt de uiteindelijke styling totaal anders...sjoerdk schreef:Je mening vormen na het zien van een auto voorzien van vuilniszak met blokmotief is nogal beperkt, je moet het totaal plaatje zien om een mening te kunnen geven over het ontwerp, dit bedekt simpelweg nog teveel.
-
JanWessel
- Geregistreerd lid
-
De900C-GAS
- Geregistreerd lid
Effe een stukje uit AutoWeek.nl en de nieuwe SAAB 9-5 komt gelukkig uit ...........!! 
De link naar het artikel: http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=10796 .Wat Nic de Boer over de beslissing van de productieplaats van de nieuwe SAAB 9-5 schreef:Autonieuws | “Nieuwe Saab 9-5 uit Zweden”
21 januari 2009 | Tekst: Nic de Boer | Foto's: ANP/AFP
Om SAAB aantrekkelijker te maken voor een nieuwe eigenaar, wordt het merk meer op
eigen benen gezet. Eén van de ideeën daarvoor is om de productie van de nieuwe 9-5
van Duitsland naar Zweden te verplaatsen.
General Motors is bezig om SAAB zelfstandiger te maken. Het Zweedse merk is tot nu toe
onaantrekkelijk voor een eventuele nieuwe eigenaar, omdat het te veel met het Amerikaanse
concern is verweven. Eén van de ideeën om SAAB los te maken van GM is om de productie van de
nieuwe 9-5, die in de loop van het jaar wordt verwacht, in Trollhattän te laten plaatsvinden.
Aanvankelijk was het plan om de 9-5 naast de Opel Insignia in het Duitse Rüsselsheim te bouwen.
Op deze manier kan de staatshulp voor SAAB binnen de grenzen blijven,” meldt het Zweedse
vakblad Ny Teknik. De Zweedse regering heeft 2,6 miljard euro staatshulp aangekondigd voor
Volvo en SAAB maar wil niet dat het geld naar de moederbedrijven in Amerika verdwijnt. “SAAB
moet meer Zweden en minder General Motors uitstralen,” meldt Ny Teknik. “GM moet bij SAAB de
rol krijgen van leverancier van diensten en goederen.” Voor GM is het eveneens interessant om
SAAB zelfstandiger te maken. Zij kunnen op hun beurt aan hun regering bewijzen dat Amerikaanse
staatshulp niet verdwijnt naar Zweden.
De productielijn van de 9-4X SUV blijft in Mexico staan, waar hij samen met de nieuwe Cadillac
SRX wordt geproduceerd. “In sommige gevallen is het verstandig belastinggeld te gebruiken voor
productie in het buitenland,” verklaart een woordvoeder van SAAB.
De Zweden hopen van de nieuwe 9-5 60.000 stuks per jaar te kunnen slijten. Als de 9-4X dan
succesvol is in Noord-Amerika denkt SAAB 150.000 auto’s per jaar te kunnen produceren. “Dat is
genoeg voor ons.” In het afgelopen jaar daalde de SAAB-productie onder de 100.000 auto’s.
Op de Detroit Motor Show heeft Joran Hagglund, de Zweedse minister van industrie, Ford en GM
op het hart gedrukt dat Volvo en SAAB onder geen beding staatsbedrijven worden. “GM en Ford
zijn verantwoordelijk voor een goede toekomst voor de Zweedse merken.” Verder verklaart
Hagglund dat er binnen de Zweedse regering geen enkele discussie is over verdere financiële hulp
voor de nationale automerken.
-
JanWessel
- Geregistreerd lid
Met een sok onder die muts lijkt dat misschien zo. (net als een sok in je onderbroek, for that matterHenk-Jan schreef:Maar met een muts op is nog altijd te zien dat ik lang haar heb.
)Niettemin zou ik toejuichen als Saab weer de hatchback-kan opgaat. De VW Passat CC kan wel wat concurrentie gebruiken.
-
gj900
- Donateur (9x)
-
gudmundje
- Donateur
de "daihatzu-truk" anno 2009 ?gj900 schreef:Aan het chassisnummer kun je al zien dat dit chassis in Zweden is geproduceerd, dus waarschijnlijk klopt dat AutoWeek verhaal. Toch geinig, de eerste Holden made in Swedeningka schreef:Regnr: JEJ878
Fabrikat: HOLDEN
Fordonsår: 2009
Chassinummer: YS3GL5EE7A1000007
-
Reub
- Geregistreerd lid