9-5NG. XWD service. Haldex.

[Ewout]

Maar jij kon bij de slotverklaring zeker alles op 'Nee' zetten.

[Vyv]

Ik hoor het al; het eerste jaar is het duurste jaar en vooral meer km's maken is het credo
Klopt wel hoor, je wilt je 'nieuwe' auto toch een beetje naar je zin maken. Bij mijn vorige auto's was dat ook altijd. Komend jaar zal wel bandjes en remmerij rondom worden en ik wil de automaatolie doen. HD met map-upgrade staat ook nog op to-do lijst. En mss loopt ik een mooi setje 19" turbines tegen het lijf? Setje bougies wisselen moet ook gebeuren, die heb ik al klaar liggen.

...Op de foto zie ik ook een mini? Is die voor de afwisseling? Grappig, ik heb er ook eentje voor erbij maar de 9-5 is zoveel fijner, en gaat beter door de bocht

Die Mini Cabrio is niet van mij maar van mijn tante, dat is een Cooper Works ofzoiets? Wat is dat voor een kanon, die gaat bijna vierkant de bocht om ?!

Verzekering lijkt duur? Voor mijn 9-5 DE is WA+ maar 26/maand...

Premie heeft ook met gewicht te maken, mijn 9-3 TTiD (1480kg) was iets van €35 in de maand en mijn oudere 9-3 1.8T (1555) was €40 in de maand, heb er toen ook wel eens over gebeld hoe dat zit. Deze NG9-5 zit op 1905kg... Netto premie is €43,55 euro daar komt nog €9,14 ass.bel bij == totaal €52,69. Ja is veel geld voor iets wat je hopelijk niet nodig hebt

[jelger]

IK heb de mijne in de all-risk gedaan, Scheelt eigenlijk maar een paar tientjes met jouw premie (iets boven de 70 meen ik). Valt mee vind ik, waarschijnlijk vanwege de schadevrije jaren. De aanschaf was toch een forse investering voor me wat ik niet zomaar op de plank heb liggen als ik zelf een keer total loss rijdt, dus ik heb die dosis extra zekerheid er graag bij, al hoop ik het niet nodig te hebben natuurlijk.

[Vyv]

Paar maandjes verder, even een update.


Ik heb een leuke accessoire op de kop kunnen tikken; de Cargo U-Rail. Best wel een tijdje naar op zoek geweest en gevonden in Scotland.
Vind het een handige optie om de boodschappen tassen 'op te sluiten' zodat ze niet naar voren glijden bij een remactie.



Ook een klein onderhoudje laten doen (maar niet onbelangrijk); olie verversen van de automaatbak en nieuwe remvloeistof.


Onlangs zag ik een paar incontinentie vlekjes op de oprit ontstaan en een blik onder de motorkap gaf aan dat het waarschijnlijk iets met de stuurbekrachtiging moest zijn, leiding of pomp of stuurhuis. Niveau van reservoir zat ook onder minimum.



Naar de garage gebracht omdat op de brug inspectie toch iets makkelijker is, mocht de auto niet meer ophalen want de lekkage zat op een drukleiding richting stuurbekrachtigingskoeler. Wist niet dat dat erop zat? Drooglopen van de pomp was een risico en zou in de kosten gaan lopen. Nieuwe leiding was de volgende dag binnen en geplaatst.


KVS expansievaatje ook mee laten vervangen omdat daar de resten van steeds meer KVS zichtbaar werden. Maar bij het nieuwe vatje precies dezelfde restjes, grrrrrrrrrr.
ik verdenk het onderste slangetje (van de twee, zichtbaar onderaan in het midden van de foto) van lekkage bij de aansluiting op het vatje. Vervanging van de slangetjes en slangklemmen komen op de to-do lijst.




Van de week ook een beurtje zelf gedaan; olie en oliefilter, luchtfilter. Heb nu 10k km gedaan met de olie maar had van de SAAB nog wel even door mogen rijden. Er is geen waarneembaar olieverbruik maar olie is zwart, ik ben geen voorstander van LONG-LIFE intervallen




Junior heeft meegeholpen, is ook een beetje een petrolhead aan het worden




Luchtfilter zat er 24k km in.




Verders onder de motorkap een beetje poetsen en de stofzuiger er eens doorgehaald, moet daar ook een beetje netjes zijn. Een aantal massapunten vertroeteld met elektrospray. Wat kapjes loshalen en koekeloeren, en wat ziet mijn oog... Zien jullie het ook? (tip: rechtermuisknop > afbeelding in een nieuw tabblad openen > kan je beter inzoomen op afbeelding)

[Tjøørd]

Moertje weggelopen?

[Spatje]

ik zie alleen een hele goede opvoeding

[vel0city]

Ah joh met zo'n ampèrage last die zekering bij de eerste de beste trilling zichzelf wel vast, heb je ook geen moertje nodig

[Vyv]

Inderdaad een ontbrekend moertje, bij de 100amp zekering.

Los getrild? Nee ik denk het niet, het andere moertje wat er nog zit heeft een markering van een blauwe stift (nog net te zien op pica), net zoals je alle moeren markeert die je vastgezet volgens specs.
Die markering loopt gedeeltelijk over op de ondergrond. Ik denk dat er nooit een moertje heeft gezeten, omdat er daar geen spoor van stift te zien is.

Dit is toch wel een foutje die rare elektrische problemen kan veroorzaken...

[DV 9-3]

Sterker nog; Het mag 'n wonder heten dat dit nog geen problemen heeft gegeven. Hònderd Ampère zeg, da's ècht serieuze poep!.....
Zeker op 'n plek die niet heel schoon is gebleven.

[U-Poll]

Jemig VYV, dat is echt bizar! Het ziet er idd uit alsof er nooit wat heeft gezeten?! Nou heb ik niet helemaal strak of -zulks zekering blokje- ook op mijn oude brik zat (als 4 pitter)... maar zou dat direct checken... maar brik is niet meer. Maar 100A dat via draad-in-gat staat te jutteren zou écht flink bewijs moeten achterlaten (zwarte blakering, smeltsporen), maar er is niets te zien. Staat er uberhaubt spanning op dat blok?

Verder ERG goed bezig! Fijn om te zien.

Dat verschuifbare rek in de achterbak is inderdaad heul handig (en werkt echt).

[Spatje]

Meteen even gechecked bij de mijne. Het ene moertje heeft net als bij Vyv ook de blauwe markering, het andere moertje zit er wel op maar heeft geen markering.

[Vyv]

Ik denk dat het de min kant is van de complete fuse box (wat ik zo kan zien op google: saab 13275878 a28ner), dus daar zou dan zeker spanning overheen gaan. Zal het nog wel eens meten...

Dit is een compleet onderdeel dat dan in een 9-5NG geplaatst wordt. Dat blauwe stipje zal wel gezet zijn door de toeleverancier van de fusebox, die zet een kant vast, de andere kant dient vastgezet te worden in de fabriek door een monteur.

[Pablo]

Ik heb een leuke accessoire op de kop kunnen tikken; de Cargo U-Rail.

Geinig; de mijne zit (af fabriek) precies andersom! Maar handig is het zeker (en ik had wel even mogen stofzuigen )

[U-Poll]

Zoals bij Pablo zat het ook bij mij (af fabriek). Even omdraaien dus Vyv!

[Vyv]

Ik weet het, ik heb hem andersom gemonteerd (net als Ikea kast; eerst in elkaar zetten dan pas handleiding lezen), had alleen de rails en niet de complete vloer. Rails zit op bestaande vloer gemonteerd, kan niet even snel weer omdraaien. Werking is precies hetzelfde edoch