NG verkocht - gaat een nieuw leven tegemoet

[gj900]

Exit NG en entree Volvo?

(don't ask)

[Flowe Kitttt99]

Als je opzoek bent naar betrouwbaarheid zou ik Geely links laten liggen

[Vyv]

Is dit het Hollandse equivalent van 'battery saver active', dat ook bij Cadillac bekend is? Wellicht kan je daar eens op googlen.

Dat is deze melding, ook al eens gehad toen ik een tijd bezig was 'op contact' met de motor uit. Dan gaan er bepaalde ecu's en modules in stand-by modus om batterij verbruik te minimaliseren.

...
Ter aanvulling: vandaag op zowel de heen- als terugweg van werk (Woerden-Ermelo) viel het me op dat de auto bij het starten 13.7 volt aangeeft, maar na een aantal km's zakt het weg naar 12.4 volt. Tijdens het rijden is er niets aan te merken op de auto, alles werkt goed. Op het stukje op-en-neer naar de Volvo dealer vanmiddag (don't ask) bleef het echter de hele tijd 13.7 volt.

Ik weet dat het onzin is, maar het lijkt echt dat 'iets' de alternator naar beneden regelt, als in vol=vol ofzo.

...

Ook die 13.7V is aan de lage kant, bij dat Voltage ben in vorig jaar vanaf Zuid-Frankrijk naar NL gereden met de melding 'Service Battery Charging System'. Vervangen van de dynamo door een originele Denso was bij mij de oplossing, gehaald bij de Opel dealer.

Het is geen onzin maar dynamo en BCM (body control module) communiceren met elkaar over de te leveren output, leesvoer: https://saabwisonline.com/d1/9-5/2011/3 ... operation/

[jelger]

Lees dit draadje nu pas. Wat een avonturen. Goed dat het toch wat goedgekomen is maar toch helaas nog een 'ghost in the machine' waar ik al impliciet aan refereerde in het draadje van rutgerreinier.

Ik heb ook wel eens een dergelijke accu melding gehad tijdens de vakantie. Was volgens mij ook net na een accuwissel (accu dood letterlijk een paar dagen voor vertrek). Accuspanning neurotisch in de gaten gehouden en niets meer van teruggezien. Was in het begin inderdaad wat aan de lage kant en ging wat op en neer. Na een stop niks aan de hand, weer op 14v. Is nu alweer bijna drie jaar geleden, en er is niks vervangen aan de electra.

[gudmundje]

Als je opzoek bent naar betrouwbaarheid zou ik Geely links laten liggen

op zich niets mis mee, maar afwerking ? stond gisteren naast een S90...die sierlijst aan de A stijl

[U-Poll]

Bij dezen een laatste update mbt de NG: na een zeer hectische en vooral emotionele week, heb ik besloten om niet meer verder met de NG te gaan. Er is (na de afgelopen vakantie) een soort knop omgegaan in mijn hoofd. De ‘Accubeveiliging actief’ mededeling op het laatste stukje van de terugweg, was de nekslag. Ik heb GEEN vertrouwen meer in de auto en, erger nog, de NG trekt me niet meer aan – ik begin er zelfs een aversie tegen te krijgen. Feitelijk al zo lang ik het ding heb, is het een komen en gaan van (vaak duistere) problemen. Onbetrouwbaar in de basis, omdat de auto eigenlijk nooit is uitontwikkeld. Deze auto is niet alleen mijn dagelijkse auto, maar vooral ook de gezinsauto voor vakanties. Dat ik zelf plots langs de weg sta is één ding (met veel gemopper), maar wanneer dat tot drie keer toe op de route van/naar vakantie is, met het gezin in de auto, wil ik niet meer hebben. Basta.

Met een hoop emotie heb ik kort geleden de motor vervangen (totaal iets van 6.000 euro), denkende dat ik dan voorlopig vooruit zou kunnen met een ‘verse’ auto. Velen van jullie zullen gedacht hebben dat het een ‘best domme’ actie was. En dat blijkt juist te zijn. Want volgens de wet van Murphy begeven dan gewoon de andere componenten het een-voor-een. Jullie hebben het gedoe (en frustratie) mee kunnen lezen, een loeidure reparatie in Duitsland… en dan is er nog steeds iets aan de hand. Ik ben er klaar mee en neem mijn verlies.

De inruilwaarde blijkt bedroevend laag – ondanks dat het een perfect onderhouden auto is, tig componenten in de loop van de tijd vervangen, nieuwe motor, Aero XWD Exklusic met Hirsch … de inruil blijkt niet veel hoger dan de inbouw van de nieuwe motor. Ik WEET dat er een verschil tussen emotie en ratio, maar dit is heel erg confronterend en buitengewoon pijnlijk. De zure appel zit nog steeds in mijn buik, maar ik slik het verlies.

Na bijna 35 jaar Saab als dagelijkse auto, wordt het nu een Volvo XC60 (T6 Plug-in Hybrid AWD Inscription), metallic rood met wit leren bekleding. Het voelt vooralsnog alsof je gas en rem gelijktijdig indrukt, blij plus verdrietig… nu werken om die rem los te gooien. Ik heb gelukkig nog twee oude Saabjes en ik weet dat ik ooit nog ga voor een mooie Saab cabrio.

Maandag teken ik koopovereenkomst… mocht iemand de NG nog willen overnemen, stuur maar een PB (maar wel snel).

Dit is trouwens het nieuwe ding (hopelijk levert het me geen ban op dit forum op):

[Saapie]

Heel herkenbaar. Dat ik nu Volvo rijd, heeft exact dezelfde oorzaak. Te veel gedoe en kosten met en aan de Saabs voor dagelijks gebruik.

Zeer mooie XC60 overigens!

[RuudLang]

Volkomen begrijpelijk, Saab (of elke andere auto-hobby) is hartstikke leuk, maar ze moeten het wel doen op de cruciale momenten
Aan je verhaal te zien heeft het je al erg veel tijd, geld en frustratie gekost, daar zit een grens aan
Een andere dagelijkse auto en Saab voor erbij klinkt als een goede oplossing

[Gele aero]

Volledig te begrijpen U-Poll, had denk ik hetzelfde gedaan. En liever de desinvestering voor lief nemen dan door blijven rijden met al het gedoe.

[Marius0404]

Mooie wagen!
Nu nog een weekje vakantie boeken om lekker te toeren!
Geniet ervan.
Je hebt als hobbyist nog genoeg leuke stories te delen hier op het forum ipv vangrailverhalen.

[Sapphire]

Van harte Theo!

Ik denk (en vrees) dat nog velen zullen volgen. De nieuwste Saabs zijn intussen 12 jaar oud en buitengewoon kostbare auto’s om (betrouwbaar en goed) te blijven rijden voor dagelijks gebruik, terwijl de supply van onderdelen steeds meer tijd, energie en geld vergt. Echt verse auto’s worden steeds lastiger te vinden en steeds duurder, waardoor iets echt nieuws snel aantrekkelijk wordt voor wie dat (financieel) een alternatief kan zijn.

Succes en hopelijk nog veel plezier met de oude saabjes!

[Efraim]

Heel begrijpelijk maar wel erg jammer gezien het geld dat je recent geïnvesteerd hebt. Zo'n Volvo is overigens een hartstikke mooie wagen.

[Tubbe]

Heel begrijpelijk en hopelijk is de Volvo een betrouwbare partner (ben benieuwd…hoor er wel eens wat over). Kon je de NG niet beter verkopen bij je vaste garage?

[gudmundje]

Dit is trouwens het nieuwe ding (hopelijk levert het me geen ban op dit forum op):

Denk niet ze hier snel verbannen. Zeker niet als je met een hele hoop kennis over de 9-5ng nog vele anderen hier kan verder helpen.

"Op het stukje op-en-neer naar de Volvo dealer vanmiddag (don't ask) bleef het echter de hele tijd 13.7 volt." De 9-5 deed dan toch nog zijn best om je in extremis nog te overtuigen
Succes met de Volvo! Benieuwd naar de ervaringen.

[Ewout]

Wat een trieste ontknoping (ook in esthetische zin, naar mijn mening) na alle investeringen. Het las zo veelbelovend weg, het nieuwe plan. Jammer dat het 'm niet is geworden!