Saab 9-5 2.0T xwd ervaringen

[Christiaan94]

Ik heb ervaring dat de XWD-versie niet veel toegevoegde waarde kennen ten opzichte van van de voorwielaandrijvers. Het verbruik is hoger, wegenbelasting duurder, techniek ve fragieler en de auto wordt wat “lomper”. Je 2x per jaar dat je het nodig hebt weegt daar niet tegenop. Met goeie winterbanden kom je net zo ver.

Off-topic; mocht je in de markt zijn, ik heb een prachtige 9-5NG te koop staan hier op het forum. Je bent van harte welkom om eens te “proeven”.

[Spatje]

XWD nodig hebben is natuurlijk discutabel in dit vlakke landje. Toch vind ik het wel fijn dat je veel eerder het gas op kan bij bocht uit accelereren. Je hebt zoveel meer grip bij gasgeven daar kan ik wel blij van worden. Niet dat ik altijd moet racen of als een dolle een rotonde moet nemen maar een klaverblad iets harder dan gebruikelijk is wel leuk

[Henk-Jan]

Ik ben het zowel met Christiaan als met Spatje eens. In Nederland is de meerwaarde klein en zijn goede winterbanden belangrijker dan vierwielaandrijving. Toch heeft XWD ook bij goed weer voordelen qua stuurgevoel (geen aandrijfreacties meer, voelt meer premium aan) en de te bereiken bochtsnelheden (zeker in combinatie met het eLSD). Voor de ene voelt een Saab met XWD log aan, voor de ander juist stabiel.

Deze lente en zomer rijd ik de 9-3x als voorwielaandrijver (omdat het diff nog gereviseerd moet worden) en hoewel de lichtvoetigheid prettig is, mis ik (soms) wel de rechtuitstabiliteit op de snelweg en het stuurgevoel in de bochten van XWD (zeker als je een bocht uit wil accelereren )

[J.vandermeulen]

Zonder te ver off topic te gaan, … Overigens stonden de S-type en de XF toen ik bij een Jaguar dealer werkte als relatief betrouwbaar te boek. De meeste problemen hadden met de elektronica van doen, met de aandrijving was weinig mis.

Ik ga vreselijk off topic door een laatste opmerking te maken over de (on)betrouwbaarheid van Jaguar. Als met de aandrijving niks mis is maar met de electronica wel, is zo’n mooie kar toch gewoon onbetrouwbaar? Doet mij een beetje denken aan de mooiste typering van Italië; de situatie is volstrekt hopeloos maar dat is geenszins verontrustend.

[rutgerreinier]

Ik heb de xwd niet nodig maar deze heeft het…
Kan moeilijk zeggen dat de verkoper die er af mag halen en iets zakken in prijs haha

Doet mij een beetje denken aan de mooiste typering van Italië; de situatie is volstrekt hopeloos maar dat is geenszins verontrustend.

Het is net zoals de Italiaanse auto, dashboardlampje meer of minder maakt niks uit.

[Henk-Jan]

Ik ga vreselijk off topic door een laatste opmerking te maken over de (on)betrouwbaarheid van Jaguar. Als met de aandrijving niks mis is maar met de electronica wel, is zo’n mooie kar toch gewoon onbetrouwbaar? Doet mij een beetje denken aan de mooiste typering van Italië; de situatie is volstrekt hopeloos maar dat is geenszins verontrustend.

Ligt eraan of je erdoor komt stil te staan of dat het "slechts" ergerlijk is. Verder heb je gelijk, maar zo onbetrouwbaar is de XF volgens mij niet, heb echter geen statistieken voor liggen t.o.v. de Duitse drie, waar natuurlijk ook zo'n hoeveelheid electronica in verstopt zit dat je ook daar genoeg horror kan/mag verwachten.

[J.vandermeulen]

Wederom zwaar off topic maar mijn bimmertje rijdt al bijna 5 jaar storingsvrij en de audi A4 quattro heeft het ook 140k gehouden zonder issues. Volgend jaar ga ik een ster proberen. Mal kucken wie das geht.

[reiernumans]

Persoonlijk denk ik dat je verliefd moet worden op de 9-5NG en als je dat gevoel niet hebt, kan je misschien beter iets kopen waarbij je minder angst vooraf hebt (of die nou gegrond is of niet).

Ik denk dat dit de conclusie is die je voor elke 9-5NG, onafhankelijk van de uitvoering en/of motorisering, wel kunt trekken. Vergeet niet dat 't auto's zijn die in hoog tempo klaargestoomd zijn om op de markt gebracht te worden en maar kort geproduceerd zijn. Dat heeft zo z'n impact. Hoewel veel van de 'dingetjes' van zo'n NG inmiddels wel uitgedokterd zijn, zul je wel de juiste mensen moeten kennen om het allemaal op een enigszins 'regulier' tempo opgelost/bijgehouden te krijgen. Als je hotel de botel verliefd bent op zo'n auto is dat waarschijnlijk geen enkel probleem, als je al twijfelt en/of de overstap wil maken vanwege onvoorspelbare kosten aan je huidige Saab denk ik eigenlijk dat je van een andere stap wellicht blijer wordt. Enige punt waar je in dat opzicht rekening mee zal moeten houden is dat je, als ik zo om me heen kijk bij vrienden die overgestapt zijn, hoogstwaarschijnlijk ooit wel weer in een Saab terecht komt one way or another.

[Pablo]

Ik heb er een met XWD (eLSD) en automaat; zeker niet traag of lomp, vind hem zelfs uitgesproken snel op de tussensprints (wel met Dion kuurtje ).

Ik heb nooit gereden met FWD NG's maar dit is wel de meest stabiele Saab die ik ooit gereden heb; geen aandrijfreacties oid en je kunt er inderdaad flink mee door de bocht

Over betrouwbaarheid kan ik nog niet echt iets zeggen omdat ik 'm nog geen jaar heb maar de afgelopen 12k km heeft ie me nog niet laten staan

[jelger]

Toch vind ik het wel fijn dat je veel eerder het gas op kan bij bocht uit accelereren

Ik weet niet waar rutgerreinier woont maar hier in het zuidwesten van het land heb ik niks aan die extra "oompf" factor in de autobahn bochten. Er rijdt toch altijd wel een druif in een soezoeki waar ik nu al achterop rijdt. Voor zover ik weet geeft de XWD geen magische krachten om er anders langs te gaan. Met mijn fwd weet ik niet waar ik de XWD op dat vlak voor nodig zou hebben. Maar goed, misschien is dat in de polder of de Hoge venen anders.

Wel moet je tegen 'quirks' (of nukkigheden) kunnen die voortkomen uit kinderziektes en de korte productietijd.

[rutgerreinier]

Friesland, dus bijna allemaal onverharde wegen hier

Xwd zit er op niet dat ik het nodig heb.
Zijn die kinderziektes niet bijna allemaal verholpen?
Een dingetje wat noet werkt is niet erg, als ik maar betrouwbaar van a naar b kan.

[Tjøørd]

Wie had die kinderziektes moeten verhelpen dan? Kan me iets vaags herinneren over een faillissement maar dat kan ook een hoax zijn.

[Henk-Jan]

Er zijn al wel veel fixes ontworpen door enthousiastelingen, misschien is dat waar op gedoeld wordt. Moet je 9-5NG die fixes al wel hebben natuurlijk.

Voor het achterdifferentieel zijn volgens mij geen fixes, alleen onderhoud en revisies zijn het devies. Wel kan je de zekering van het systeem eruit trekken en dan rijd je met enkel voorwielaandrijving rond.

[Spatje]

Voor wat het waard is: Met de audi A3 van vrouwlief hebben we meer kosten gehad aan het quattro systeem dan aan de Saab. Dit ondanks de coulance regeling van Audi.

[rutgerreinier]

Wie had die kinderziektes moeten verhelpen dan? Kan me iets vaags herinneren over een faillissement maar dat kan ook een hoax zijn.

Er zijn al wel veel fixes ontworpen door enthousiastelingen, misschien is dat waar op gedoeld wordt. Moet je 9-5NG die fixes al wel hebben natuurlijk.

Voor het achterdifferentieel zijn volgens mij geen fixes, alleen onderhoud en revisies zijn het devies. Wel kan je de zekering van het systeem eruit trekken en dan rijd je met enkel voorwielaandrijving rond.

Zoiets hè
Voor elke Saab kan je niet meer bij de dealer terecht… want die zijn er niet meer. Maar inderdaad enthousiastelingen.

Achterdiff is dat anders dan een insignia 4x4? Dat is ook haldex.
Beiden artnummer 12824375