rijtest van de nieuwe 9-5

2010-2012
Plaats reactie
Gebruikersavatar
blafwoef
Geregistreerd lid

rijtest van de nieuwe 9-5

Bericht door blafwoef » wo 07 jul, 2010 22:52

Zit ik op de site van Peter Haaim te surfen, kom ik onderstande stuk tegen over de Cabrio Challenge:
http://www.haaima-automobielen.nl/index ... ojectid=29#" onclick="window.open(this.href);return false;
Dit jaar deed de Saab Cabrio Challenge Zweden aan. Uiteraard hoort daar een fabrieksbezoek bij. Peter Haaima viel met zijn neus in de boter, want enkele weken terug ving de productie van de nieuwe SAAB 9-5 aan. Een mooie gelegenheid om met eigen ogen te aanschouwen dat Saab weer instaat is geweest een echte Saab te ontwerpen. In de fabriek konden wij zien hoe met grote zorg de 9-5 wordt geproduceerd. De fabriek gaf ons alle tijd om het model van alle kanten te bekijken. Ja, dit is weer een echte Saab; Wat een beauty!

Men ging nog verder in Zweden. Volkomen onaangekondigd werden wij verrast met een reisje naar de geheime testbaan naast de fabriek. Deze zone is normaal gesproken het afgesloten domein van de ontwikkelaars. Op de baan stonden drie Saab’s klaar van het nieuwe type 9-5, in een uitvoering met actieve vierwielaandrijving en een vermogen van ruim 300 pk. Achter het stuur zaten coureurs van het Saab Perfomance Team. Wij mochten plaats nemen in de auto en de piloten liet de auto in korte tijd naar een hoge snelheid accelereren. Met 180 km/u ging we de kombocht in om direct daarna met hoge snelheid een S-bocht te nemen. Mijn hemel het bloed wordt werkelijk uit je hersenpan gedrukt. Maar wat een wegligging, deze auto plakt aan de weg. Met een snelheid van net onder de tweehonderd kilometer per uur laat de coureur zien hoe je de auto met een draai aan een knopje van comfort in de sportstand zet. Hij doet dit met een rust alsof hij thuis naast je op de bank zit. Veel te snel scheurt de auto de pitsstraat weer in en komt dankzij de Brembo remmen met een noodgang tot stilstand. Wat een belevenis!

Over een paar weken zal deze auto in Nederland bij de dealers verschijnen. Peter Haaima hoopt van ganser harte dat deze auto een goede pers krijgt, en aanslaat bij het grote publiek. Eindelijk weer een goed alternatief naast de dertien-in-een-dozijn modellen in de topklasse.


Hieronder treft u enkele linken aan na filmpjes op youtube van de testritten:

http://www.youtube.com/watch?v=KU1ZJnFDqbs" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=L6uopE39D1s" onclick="window.open(this.href);return false;

(Bron: Site van Haaima Automobielen!!)

Daar staan foto's bij en toen ik de foto van het wiel bekeek, moest ik toch even goed kijken. Schijnbaar heeft die coureur zo hard gereden dat de letters inside nu aan de outside staan........ :roll: :roll:
Afbeelding

PeeTee
Geregistreerd lid

Re: rijtest van de nieuwe 9-5

Bericht door PeeTee » wo 07 jul, 2010 23:35

Om het verhaal wat aan te vullen, wat foto's van die ritten:

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Het ging overigens ongemeen hard. Auto gaf geen krimp, in tegenstelling tot sommige passagiers :)

Gebruikersavatar
blafwoef
Geregistreerd lid

Re: rijtest van de nieuwe 9-5

Bericht door blafwoef » do 08 jul, 2010 22:48

Ja, de passagiers zijn op de filmpjes goed te horen :D

Gebruikersavatar
carlsson
Geregistreerd lid

Re: rijtest van de nieuwe 9-5

Bericht door carlsson » ma 12 jul, 2010 17:06

In de Autoreview no. 7 van juli 2010 staat een korte test van de 9.5 V6AWD, ze zijn vrij positief over de 9.5NG, maar vinden de V6 met een gemiddeld verbruikt onder de 1 op 9 wel wat dorstig, daarnaast is die V6 geen echte sportmotor en reageert hij wat minder allert. Jammer dat niet de meer courante 2.0 liter met 220 pk aan de tand werd gevoeld of de 160 pk diesel. Echt goedkoop is hij niet, de V6 kost in Nederland als iets rond de € 73.500 en België echter slechts € 55.600, mede door het ongunstige milieulabel.
Opvallend is trouwens dat een 160 pk diesel in Nederland minimaal € 44.450 kost en in België slechts € 35.950 ondanks het gunstigere milieulabel. Dat scheelt dus 23%. bij een auto met 139 gram /km. De automaat die 179 gram/km uitstoot kost ca. 24% meer. Hier klopt dus iets niet in de prijsstelling, uitgaande van dezelfde basis uitrusting van de Linear.
Ergo we zitten weer op dezelfde duistere prijsvormingspraktijken van toen nog alles bij het oude was. Het wordt tijd dat daar eens echt het mes in wordt gezet. Kennelijk willen de Belgen echt gaan scoren en de Hollanders de kopers weer als van ouds het vel over de oren trekken en de milieu voordelen zelf in de zak steken :oops:
Sterke punten zijn het aantrekkelijke uiterlijk en het ruimte aanbod, vooral op de achterbank, tevens uitstekende zetels.
Het Drive Sense systeem kent bij de Aero niet veel verschil tussen de beide varianten, de besturing is vrij direct, maar de remmen voelen wat zompig aan, wanneer er normaal gebruik van wordt gemaakt.
Het karakter is geheel op comfort afgestemd, dat past uiteraard ook het beste bij dit formaat auto, die koop je niet om op twee wielen door een bocht te rijden :lol:
Daarnaast volgt het trouw de stuurcommando's en is met die AWD toch niet makkelijk van de wijs te brengen.
De 6 traps automaat vond men wat te fanatiek reageren, er wordt te vaak te ver teruggeschakeld waardoor het forse koppel te weinig wordt benut. Jammer, wat dat kost ook een aardige slok extra benzine. Misschien rijdt hij wat zuiniger als je de Sentronic met pedels zelf kunt bedienen.
Al met al best een aardige test, nog geen Saab-Saab, maar een flinke stap voorwaards.
Wat mij opvalt is dat gewone foto's van een 9.5NG een verkeerde indruk geven, in levende leve ziet hij er ondanks het forse formaat best aantrekkelijk uit.

Gebruikersavatar
blafwoef
Geregistreerd lid

Re: rijtest van de nieuwe 9-5

Bericht door blafwoef » di 13 jul, 2010 20:46

En toch is deze 9-5 eigenlijk nog steeds een GM ontwerp.....(en best erg mooi, wil eigenlijk zelf nog wel eens een proefritje maken, al is het maar om het verschil te voelen)

Plaats reactie