Martijn O. en Millerman deden een ritje
Geplaatst: do 15 jul, 2010 22:13
En wat een fantastische rit was het! Allereerst complimenten voor Saab Eemland. Ontzettend vriendelijke mensen daar. Vooral met Sander gesproken, een verkoper die het van service en vriendelijkheid moet hebben en niet van gladde praatjes.
Aangekomen kregen we al snel de sleutels van een 9-5 Aero V6. Echt alles zit in deze wagen!
Na een korte instructie meteen voor een ritje gegaan.
Wat rijdt dat ding toch soepel! Totaal niet het gevoel dat er 2.000kg onder je kont zit. En die sportstoelen zitten nóg fijner dan mijn huidige Aero stoelen, niet gedacht dat dat mogelijk was! Natuurlijk zijn er de standaard speeltjes die iedereen al gezien heeft.
Die HUD is echt een fijne optie, zeker in combinatie met Night Panel of de navigatie. Je houdt je ogen voor je, zoals het hoort met rijden. Dat navigatiesysteem had ook gewoon een modern scherm. Helder en met fijne resolutie. Eerder commentaar over kinderlijke kleurtjes snappen wij niet. Het is nu juist helder en het groen sluit aan bij het groen van Saab knoppen zoals we die al kennen.
Om de auto nog beter te kunnen bewonderen, hebben we hem even stilgezet.
En wat leuke details, inmiddels al gezien op veel mooiere foto's.
Onder de motorkap ziet het allemaal vol, maar goed verdeeld uit. Een hoop schildjes en lagen blokkeren bijna ieder geluid in de cockpit. Wind en motorgeluiden hoor je amper, behalve bij volgas natuurlijk.
Het onderstel en XWD systeem zijn werkelijk nog een van de fijnste aanvullingen op deze auto. Wat stuurt dat strak! Scherpe bochten op hogere snelheid gaan met gemak. Zelfs geen slip of gepiep te bekennen. Ook drempels worden prima weggedempt en zijn met prima snelheid te nemen.
Dan zijn er nog wat terugkomende commentaren, waar we ook op gelet hebben. Zo is er veel commentaar gekomen op het plastic zwarte dashboard. In dit zwarte interieur vonden wij het helemaal niet storend. Van slechtere kwaliteit vonden we het plastic bovenop het dashboard.
Verder zouden de beugels van de kofferbakdeksel te dik zijn. Deze zijn inderdaad nogal robuust. Positief is wel dat Saab de verloren ruimte heeft geprobeerd op te vullen met opbergvakjes.
Verder is er nog de krapte die voor en achterin ervaren worden, ondanks de grootte van de auto. Voorin is het dashboard iets hoger en staat verder naar voren. Je benen verdwenen er meer onder, zodat het kleiner aan doet. Achterin is het eigenlijk met name de rand boven het portier die dikker is en daardoor dicht bij je hoofd zit. Het dak zelf zit hoog genoeg. Vermoedelijk komt het door de gordijnairbags.
Al met al kijken we terug naar een heerlijke rit met een heerlijke wagen. Ik zou er graag nog een uurtje achteraan plakken... Saab Eemland, nogmaals bedankt voor de ontvangst! Dat terwijl we allebei duidelijk niet tot de doelgroep horen voor een nieuwe wagen van €85.000
Aangekomen kregen we al snel de sleutels van een 9-5 Aero V6. Echt alles zit in deze wagen!
Na een korte instructie meteen voor een ritje gegaan.
Wat rijdt dat ding toch soepel! Totaal niet het gevoel dat er 2.000kg onder je kont zit. En die sportstoelen zitten nóg fijner dan mijn huidige Aero stoelen, niet gedacht dat dat mogelijk was! Natuurlijk zijn er de standaard speeltjes die iedereen al gezien heeft.
Die HUD is echt een fijne optie, zeker in combinatie met Night Panel of de navigatie. Je houdt je ogen voor je, zoals het hoort met rijden. Dat navigatiesysteem had ook gewoon een modern scherm. Helder en met fijne resolutie. Eerder commentaar over kinderlijke kleurtjes snappen wij niet. Het is nu juist helder en het groen sluit aan bij het groen van Saab knoppen zoals we die al kennen.
Om de auto nog beter te kunnen bewonderen, hebben we hem even stilgezet.
En wat leuke details, inmiddels al gezien op veel mooiere foto's.
Onder de motorkap ziet het allemaal vol, maar goed verdeeld uit. Een hoop schildjes en lagen blokkeren bijna ieder geluid in de cockpit. Wind en motorgeluiden hoor je amper, behalve bij volgas natuurlijk.
Het onderstel en XWD systeem zijn werkelijk nog een van de fijnste aanvullingen op deze auto. Wat stuurt dat strak! Scherpe bochten op hogere snelheid gaan met gemak. Zelfs geen slip of gepiep te bekennen. Ook drempels worden prima weggedempt en zijn met prima snelheid te nemen.
Dan zijn er nog wat terugkomende commentaren, waar we ook op gelet hebben. Zo is er veel commentaar gekomen op het plastic zwarte dashboard. In dit zwarte interieur vonden wij het helemaal niet storend. Van slechtere kwaliteit vonden we het plastic bovenop het dashboard.
Verder zouden de beugels van de kofferbakdeksel te dik zijn. Deze zijn inderdaad nogal robuust. Positief is wel dat Saab de verloren ruimte heeft geprobeerd op te vullen met opbergvakjes.
Verder is er nog de krapte die voor en achterin ervaren worden, ondanks de grootte van de auto. Voorin is het dashboard iets hoger en staat verder naar voren. Je benen verdwenen er meer onder, zodat het kleiner aan doet. Achterin is het eigenlijk met name de rand boven het portier die dikker is en daardoor dicht bij je hoofd zit. Het dak zelf zit hoog genoeg. Vermoedelijk komt het door de gordijnairbags.
Al met al kijken we terug naar een heerlijke rit met een heerlijke wagen. Ik zou er graag nog een uurtje achteraan plakken... Saab Eemland, nogmaals bedankt voor de ontvangst! Dat terwijl we allebei duidelijk niet tot de doelgroep horen voor een nieuwe wagen van €85.000
(@ Martijn; sorry trouwens dat ik weinig tijd voor je had maar er moesten even wat slotjes worden weggepoetst)
