9000 Aero bij Baan

[Luthart]

Hoe dan ook, een 9000 Aero 2.3T is toch voor mij een soort holy grail!! De prijs is realistisch al deze auto verder is zoals hij eruit ziet op de foto’s.

Jammer van TCS maar wellicht toch te fixen. Tja het klinkt wat eigenwijs maar het zal heus voor de echte wizard onderons een work around voor te verzinnen zijn. En anders gewoon een vrijprogrammeerbare ECU erop en naar KMS! Misschien voor de originaliteit niet heel mooi maar als je maar kunt rijden!

[Gele aero]

Hmmm was het maar zo. TCS kan simpel zijn om te repareren in een enkel geval, maar er zijn genoeg garages die zich jaren geleden er al niet aan wilden beginnen als er een TCS probleem was en toen al waren de onderdelen schaars. Wat Saapie schreef is helaas vaak voorgekomen; onrendabel om te repareren. Zonde want zo is toch menig 9000 Aero uit die jaren aan zijn einde gekomen en het waren en zijn fantastische auto’s.

[Powerbak]

waar staat die te koop?

https://www.autoscout24.nl/aanbod/saab- ... oduct=none

[Style&Co]

Zo staat er ook momenteel een CS uit 1992 met B202 LPT te koop als alternatief voor de ongeblazen 2.3, ook voor de Italiaanse markt.

ik heb de auto online bekeken, is idd een 2.0 lpt. Heel interessant. Ik ben wel benieuwd hoe lang deze motor in de 9000 daar geleverd is ter vervanging van de 2.3 injectie. Dat blok verscheen in 1990 en verdween na 1995. Zou die B202 lpt al die tijd daar geleverd zijn?

[Style&Co]

https://www.autoscout24.nl/aanbod/saab- ... oduct=none

Los van de bijzondere motorisatie... dit is een mooi bewaard gebleven 9000 met lage kmstand (en historie). Vind m niet duur eigenlijk

[9000-95]

Nooit geweten dat de Aero in Italië ook met de B202 is geleverd, weer wat geleerd

Eigenlijk ook wel logisch. De Aero kwam uit voor het shortblock, in een tijd dat alles bovenaan de twee liter in Italië onverkoopbaar was.

[Luthart]

Hoe ligt zo’n B202 in de 9000? Cilinders staan onder een hoek van 45 graden bij dat blok. Zit het blok dan deels achterover in de 9000?

[Saapie]

Voorover hangt ie. Bij de hele vroege 9000 waren er daardoor vaker dan normaal koppakkingen die lekten.

[Luthart]

Voorover hangt ie. Bij de hele vroege 9000 waren er daardoor vaker dan normaal koppakkingen die lekten.

Zo lijkt het niet op de foto’s. Blok staat wel rechter op dan in een 900.

[Style&Co]

Blok staat wel rechter op dan in een 900.

bij een 9000 zit de bak ernaast (dwarsgeplaatst) ipv eronder zoals bij een c900 en 99. Dus ze konden wat meer spelen met de setup

[Luthart]

Ja dat klopt, zal wel een afwijkende carter onder zitten. Was ff benieuwd.