Vijf vraagjes 9000 CSE '93

[weide55]

Hallo Allemaal,

Ik heb vijf vraagjes over mijn Saab 9000 CSE 2.3 van maart 1993 op LPG.
Het beestje is net de 3 ton gepasseerd. Hopelijk houdt het ongeveer net zolang uit dan mijn 9000 CDE die ik eerst had maar waar de drukgroep er bij 360000 uit lag.
Magoed... de vragen...
1) Als de auto stationair loopt trilt de motor redelijk stevig en hoor ik bij de uitlaat wat "pof, pof, pof" geluiden niet heel erg aanwezig maar toch hoorbaar. Weet iemand wat dit is? Hij doet dit zowel op benzine alswel op gas op gas iets heviger dan op benzine.

2) Er zit op mijn Saab een zogenaamd Eagle alarm gemonteerd... Deze werkt opzich goed maar heeft als nadeel dat ie na +/- 30 seconden nadat ik de auto met de afstandbediening afgesloten heb een signaal (luid) dat ie op alarm staat. Reuze handig zou je zeggen... maar het is zo hard dat ik volgens mij in de buurt al berucht ben. Hoe kan ik dit signaal uitschakelen?

3) Gister had ik toen ik de snelweg verliet dat de motor uitsloeg. Ik had de koppeling ingedrukt en liet de auto uitrollen. Ik had dat met mijn 9000 CDE altijd alleen deze CSE had er tot gisteren geen last van. Weet iemand waar dit probleem door komt?

4) Verder heb ik een probleempje met de gasinstallatie... als ik op benzine rijd dan wordt er ook nog steeds gas ingebracht.
Dus de motor loopt dan op benzine en gas tegelijk. Weet iemand hoe dit komt?

5) Als ik op benzine rijd dan maken de injectoren een tikkend geluid. Is dit erg?

Hopelijk kunnen jullie mij verder helpen om deze problemen op te lossen. Ik schaam me vooral voor het alarm.
Alvast bedankt!!!

[Herman-CSE]

Je geeft zelf eigenlijk het antwoord al lijkt me,het rijden op LPG en Benzine tegelijk lijkt me het antwoord op 4 vragen
Mijn vraag zou dan zijn hoe weet je dat

[weide55]

Je geeft zelf eigenlijk het antwoord al lijkt me,het rijden op LPG en Benzine tegelijk lijkt me het antwoord op 4 vragen
Mijn vraag zou dan zijn hoe weet je dat

Als ik mijn schakelaar op lpg heb staan dan komt er geen benzine bij.
De vraag gaat over het feit dat als ik de schakelaar op benzine zet dat het gas dan niet afgesloten wordt.
Dus als ik op lpg rijd dan is er geen probleem en wordt er alleen lpg ingebracht (getest door de benzinepompstroomvoorziening los te halen).

[Hannes]

Over het gas: als de LPG echt helemaal niet afgesloten zou worden dan zou de auto denk ik geen meter rijden op benzine. Zo'n rijk mengsel dan slaat hij direct af. Maar ik zou in iedergeval de afsluiter van de lpg laten checken.

Over het alarm: weet je zeker dat het alarm op dat moment een extra signaal geeft dat hij op alarm staat? Wij hebben bij onze CSE iets soort gelijks gehad. Het bleek een signaal te zijn dat niet alle deuren goed gesloten waren (volgens het alarm, de sensor van de achterklep was stuk)
Sluiten en openen gaat bij onze 9000 geluidloos.

succes

Hannes

[weide55]

Ik zal wel even bij de lokale gasboer de afsluiter van de lpg checken.
Zou het ook de computer kunnen zijn? De ligt volgens mij onder de passagierstoel.

Wat je over het alarm zegt zou het kunnen zijn. Alleen zou ik het te toevallig vinden, omdat hij altijd maar dan ook echt altijd na een halve minuut een kortstondig signaal geeft van ca. halve seconde.
Dus heb ik toch het vermoeden dat ik doordat ik misschien een knop op de afstandbediening te lang heb ingedrukt en dat hij daardoor dit signaal is gaan geven...

Over het gas: als de LPG echt helemaal niet afgesloten zou worden dan zou de auto denk ik geen meter rijden op benzine. Zo'n rijk mengsel dan slaat hij direct af. Maar ik zou in iedergeval de afsluiter van de lpg laten checken.

Over het alarm: weet je zeker dat het alarm op dat moment een extra signaal geeft dat hij op alarm staat? Wij hebben bij onze CSE iets soort gelijks gehad. Het bleek een signaal te zijn dat niet alle deuren goed gesloten waren (volgens het alarm, de sensor van de achterklep was stuk)
Sluiten en openen gaat bij onze 9000 geluidloos.

succes

Hannes

[nelfrikandel]

Over het gas: als de LPG echt helemaal niet afgesloten zou worden dan zou de auto denk ik geen meter rijden op benzine. Zo'n rijk mengsel dan slaat hij direct af. Maar ik zou in iedergeval de afsluiter van de lpg laten checken. Hannes

Daar moet ik even op inhaken: Mijn gasinstallatie vertoont dit manco veelvuldig, door een storing in het schakelrelais loopt hij vaak op beiden, of "dubbel mengsel" zoals de LPG boeren dit noemen, hij slaat dan niet (meteen) af, maar blijft echter hortend en pruttelend wel lopen. Wél is meteen alle trekkracht weg, en als het bij stationair toerental gebeurt slaat hij uiteindelijk af.

Ook hetgeen je onder vraag 3 beschijft gebeurt mij vaak, en is gevolg van datzelfde brakke relais van de LPG installatie. Die schakelt namelijk regelmatig ongewild over van LPG naar B, andersom of naar beide. Als je stationair loopt, zoals ook jij beschrijft bij laten uitrollen, is de kans groot dat hij daarbij afslaat. Check eens mijn recente eerdere posting over het multirelais, daar staan afbeeldigen bij van het schuldige onderdeel, wellicht heb je dezelfde installatie als ik, en dan kan ik je maar één ding aanraden: Laten vervangen door een paar ouderwetse relais/schakelaars.

Bij mij wordt dit fenomeen a.s. dinsdag gelukkig definitief verholpen. Weet je het merk van je gasinstallatie???

Gr,
Nel

[weide55]

Over het gas: als de LPG echt helemaal niet afgesloten zou worden dan zou de auto denk ik geen meter rijden op benzine. Zo'n rijk mengsel dan slaat hij direct af. Maar ik zou in iedergeval de afsluiter van de lpg laten checken. Hannes

Daar moet ik even op inhaken: Mijn gasinstallatie vertoont dit manco veelvuldig, door een storing in het schakelrelais loopt hij vaak op beiden, of "dubbel mengsel" zoals de LPG boeren dit noemen, hij slaat dan niet (meteen) af, maar blijft echter hortend en pruttelend wel lopen. Wél is meteen alle trekkracht weg, en als het bij stationair toerental gebeurt slaat hij uiteindelijk af.

Ook hetgeen je onder vraag 3 beschijft gebeurt mij vaak, en is gevolg van datzelfde brakke relais van de LPG installatie. Die schakelt namelijk regelmatig ongewild over van LPG naar B, andersom of naar beide. Als je stationair loopt, zoals ook jij beschrijft bij laten uitrollen, is de kans groot dat hij daarbij afslaat. Check eens mijn recente eerdere posting over het multirelais, daar staan afbeeldigen bij van het schuldige onderdeel, wellicht heb je dezelfde installatie als ik, en dan kan ik je maar één ding aanraden: Laten vervangen door een paar ouderwetse relais/schakelaars.

Bij mij wordt dit fenomeen a.s. dinsdag gelukkig definitief verholpen. Weet je het merk van je gasinstallatie???

Gr,
Nel

Het merk van de gasinstallatie is Samur... dit klinkt mezelf niet bekend in de oren. Ik weet dat ze in mijn vorige 2 Saabs van Vaille waren.

[Kookaburra]

Wat betreft de pof, pof geluiden en afslaan van de motor denk ik dat beiden met een afdichting te maken hebben. pof pof hoor je als de pakking tussen de motor en spruitstuk kapot zijn, of ergens in het uitlaatsysteem, tussen dempers en kathalysator of zo. Afslaan is omdat het mengsel brandstof lucht niet juist is. Te veel lucht, of te weinig bandstof, maar in jouw geval duidelijk een niet juist werkende gasklep, sluit dan inderdaad niet goed. Heb ik ook gehad, dit kan een dealer vaak wel repareren.

[Oostland]

Wij hebben ook een Eagel alarm, maar die deed het niet meer, we zijn er mee naar de Saab specialist gegaan, en die zijden dat het een zeer geavanceerd alarm is, maar dat hij het daarom ook vaak net doet,
Of hij reageerd helemaal niet, of altijd, tenzij je de accu afsluit, enz.
De specialist heeft ons geadviseerd het zo snel mogelijk af te sluiten, zodat je er nooit meer problemen mee hebt.
Ik hoop voor je dat die van jou het langer vol houd als menig andere.

[FlyingDutchman]

5) Als ik op benzine rijd dan maken de injectoren een tikkend geluid. Is dit erg?

nee, dit is normaal

[gj900]

Wat je over het alarm zegt zou het kunnen zijn. Alleen zou ik het te toevallig vinden, omdat hij altijd maar dan ook echt altijd na een halve minuut een kortstondig signaal geeft van ca. halve seconde.
Dus heb ik toch het vermoeden dat ik doordat ik misschien een knop op de afstandbediening te lang heb ingedrukt en dat hij daardoor dit signaal is gaan geven...

Dat signaal geeft het alarm wanneer er een fout is gesignaleerd in het alarm en heeft niets te maken met het te lang indrukken van de afstandsbediening. De fout kan zitten in een van de contacten (motorkap, deuren en/of achterklep) of de infrarooddetectoren die op de A-stijl gemonteerd zitten. Het is overigens een berucht alarmsysteem want je hoort er veel klachten over.