Saabforum.nl

All,

Weet iemand of het mogelijk is om de ECU voor de gek te houden - ten einde de laaddruk te verhogen - op de volgende manier?

De maximale laaddruk wordt volgens mij bepaald door de software in de ECU. De actuele laaddruk wordt gemeten via de MAP sensor.
Als de MAP sensor bv. een waarde van 0,9 bar meet, dan houdt de ECU op met de laaddruk te vehogen, ondanks dat je vol gas geeft en de laaddruk hoger "zou kunnen" worden.

Als de MAP sensor nou tot 0,6 bar het normale signaal afgeeft aan de ECU maar boven de 0,6 bar een ietwat lager signaal af gaat geven, regelt de ECU dan de laaddruk toch naar 0,9 bar (naar zijn meetgegevens)? Op die manier kan ik me voorstellen dat de werkelijke laaddruk bv. 1,1 bar kan worden terwijl de ECU "denkt" dat de laaddruk slechts 0,9 bar is.

Als dit kan werken moet het relatief eenvoudig zijn een schakeling te verzinnen die dit doet, die tussen de MAP sensor en de ECU geschakelt moet worden. Door achteraf de uitgangsspanning van de MAP sensor af te zetten tegen de uitgangsspanning van de te maken schakeling kan de laaddruk winst bepaald worden.

Iemand slimme gedachten waarom dit wel of niet zou moeten kunnen werken?

Alvast bedankt!

Guido

Er zijn mods voor de 900 ECU die door verandering van weerstanden de druk verhogen.
Maar of dit ook bij de nieuwere ECU's kan weet ik niet.
Waarschijnlijk gebruikt de ECU extra info om de sensor imput te controleren.

viewtopic.php?t=1352&start=30&postdays= ... u+potmeter
http://www.900aero.com/main/tech_main_apcmod.htm

He T,

Ik weet niet of de aangegeven modificatie op hetzelfde principe gebaseerd is...

Ik heb er vluchtig doorheen gelezen maar kon zo snel niet ontdekken welke sensorwaarde van de ECU hiermee genept wordt. Gaat dat ook over de gemete laaddruk???

Thanx
Guido

Dit is ook nieuw voor mij maar het lijkt er op dat de boost niveaus/toenames met potmeters ingesteld kunnen worden in de ECU. Dus de druk loopt hoger op voordat de magneetklep aangestuurd wordt die de wastegate opent.

Onderstaande link alleen in de cache van Google, blijkbaar is de pagina intussen verplaatst ?
http://66.249.93.104/search?q=cache:jht ... saab&hl=nl

Maar je moet toch wel heel goed weten waar je mee bezig bent (en alles kunnen monitoren tijdens het rijden !) om te voorkomen dat je de motor te veel "oppompt"

http://web.inter.nl.net/users/turbo-team-europe/apc.htm

iemand anders nog ideen over of dit moet kunnen werken of niet?
Liefst voorzien van een redenatie van waarom wel of niet... anders kan ik misschien een andere oplossing verzinnen.

Dank...

Guido