Stroom, massa, dynamo & Co

[ervani]

Een week geleden begon mijn ACC en boordcumpter af uit te vallen, korte periode uitval en heel af en toe. Dat uitvallen begon de laatste tijd erger te worden met vandaag het diepte punt:

Radio uit
ACC uit
Boordcomputer uit
Motor hortend en stotend
cruisecontrol doet t wel en dan weer niet

Tunnel in.... motor af en met heel veel geluk de tunnel nog net uitgekomen. Nu wil de auto helemaal niet meer starten. Ik zag wel hoe de spanningsmeter een steeds lagere spanning begon aan te geven. De min-pool van de accu zat niet echt stevig vast kon m met de hand los trekken, maakte echter wel contact.

Nu lees ik op dit forum een aantal topics met een vergelijkbaar probleem.

1. Is het probleem ontstaan doordat de min-pool van de accu niet goed vast zat?
2. Is het een algemeen massa probleem?
3. Is mijn dynamo kapot?

Hoe kan ik deze drie vragen beantwoord krijgen? hoe check ik mijn dynamo? waar zitten de massapunten?

Wie weet er eventueel een goedkoop maar ook betrouwbaar adres waar ze eventueel een gereviseerde dynamo kunnen plaatsen?

Kan iemand mij trouwens vertellen wat voor accu er in hoort te zitten, dat ding wat er nu in zit lijkt uit een Fiat Panda te komen (44Ah)


Tis trouwens een saab 9000 CSE

Bijvoorbaat dank,

Eric

[Troll fan]

Beide polen goed vastzetten, met akkulader van de bouwmarkt de akku geheel opladen.
Met een Digitale Voltmeter (DVM van de bouwmarkt) kontroleren of voltage op de akkupolen na een 10 uur laden boven de 14.0 V komt.
Dan is de akku niet erg slecht.

Dan lader eraf en starten en bij draaiende motor kijken of voltage ook omhoog gaat (dan laad de dynamo).
Akku in rust is 12.0 tot 12.5 Volt, tijdens laden tot max 14.3V
Als het voltage van de geladen akku met motor uit en lampen aan binnen 1 uur onder de 10 V zakt dan is je akku defect !

Normaal zal je accu kontrole lampje gaan branden als er iets mis is met de dynamo, vooral de sleepringborstels zijn na ca. 200dkm vaak versleten. Doet het akku controle lampje het wel net voor het starten ?

Rijden met een pool "half los" kan schadelijk zijn voor de gelijkrichter in de dynamo (door overspanning slaan de dioden door). Dan gaat je akkulampje wel uit en toch laad de dynamo de akku niet voldoende bij.
Als de gelijkrichter kortsluiting heeft dan trekt ie de akku binnen een dag weer leeg !

Laat anders bij een specialist de akku onder belasting testen, de laadstroom meten en eventueel de lekstroom van de auto. (vooraf eventuele radiocode opzoeken !!!).

Succes!

[Robert nog 9000]

Kijk de massaaansluitingen en kabels naast de akkubak eens na op beschadigingen, vuil, roest etc.

[ervani]

Ik heb de accus vannacht op de lader gehad... meter in dashboard geeft 12 volt aan ik start motor en laat deze stationair lopen,,. meter geeft ongeveer 16 volt aan..
dus dynamo is nog heel?

alvast bedankt voor de reacties tot zo ver ik ga aan de slag met de tips..

waar zitten de belangrijkste aard-punten?


Aanvulling,: helaas helaas de voltmeter gaf na een paar meter rijden 11,6 aan en dat zakt en dat zakt.... even naar De Artis Garage geweest (Saab-freaks in Amsterdam) en het blijkt dat mijn dynamo kapot is....