Saabforum.nl

Gisteren hebben we de handrem goed afgesteld, werkte goed, nu kan hij weer helemaal tot de uiterste stand aan getrokken worden en remt hij amper.
Iemand een idee hoe dit kan ?

volgens mij net als 900 nieuwe steek, ff zoeken op het forum hier

globaal;
op de achterremklauw zit een dopje sleutel 14 gemonteerd (ook wel eens een dopje gezien met inbus)
die verwijderen
binnenin zit het verstel mechanisme; met een inbus (4 of 5 mm?) kun je de boel verstellen

auto opkrikken, beide wielen van de grond
handrem 4 klikjes ophoog trekken
kijken of de wielen vrij willen draaien
inbus lichtjes aandraaien
beide wielen moeten nu even zwaar ietsjes rond kunnen draaien
klikje erbij op de handrem
wielen moeten niet willen draaien

ik weet niet hoe jij de boel versteld, toch niet bij de handrempook?

bij sommige kabels kun je de kabellengte ook onder de achterbank op maat maken, dit is volgens mij niet voor het verstellen

btw soms schiet het kabeltje bij de klauw er ook af, al gecontroleerd?


handleiding remklauw achter http://saab9000.com/procedures/braking/ ... ebuild.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Dank je voor je snelle reactie !
We hebben het exact gedaan zoals je het beschreef, ook in de wetenschap dat het dezelfde remmen zijn als de 900 nieuwe steek.
Bij het stellen dus de handremhandle twee klikjes aangespannen en daarna de imbussen zover aangedraaid tot de remschoenen op de schijf kwamen.
In eerste instantie werkte de handrem goed, na meerdere ritten en kilometers kan de handle weer helemaal tot het eind aangetrokken worden zonder dat er merkbaar flinke remvertraging te bespeuren valt.
Misschien de afstelhandeling nog een keer herhalen ?

kabels wel gecontroleerd of deze niet slecht zijn; is uitrekken
controleer ook even onder de achterbank

misschien ook net nieuwe blokken erin gezet?

komt er remolie uit het gedeelte waar je moet afstellen met inbus?

Naar deze andachtspunten zal ik gaan kijken.
Gelukkig heb ik geen olie gezien en de blokken zijn niet vervangen, de kabels zal ik gaan controleren.
Hartelijk dank voor de hulp.

Ik heb krek hetzelfde gehad was de kabel uit het gaffeltje geschoten. Kabel weer erin en ietsje strakker gesteld zodat hij niet meer uit het gaffeltje kan en rem werkt weer naar behoren.

zonder dat er merkbaar flinke remvertraging te bespeuren valt.

De handrem is geen noodrem of hulprem, het is een parkeerrem om je auto bij stilstand vast te zetten, niet om op snelheid stil te komen.

Bij mijn Saab 96 tweetakt uit '65 kon ik mijn achterwielen ermee blokkeren, er was leuk mee om z'n as in de rondte te draaien op een leeg parkeerterrein of zo.Bij 80 km p/u stuur om handrem aan en heb wel vijf keer in de rondte gehaald in de sneeuw. Helaas toen nog geen Youtube.

Je kan inderdaad bij gladheid leuk spelen met de handrem, de voorwielen blijven bestuurbaar en dat is in sommige gevallen wel prettig.

Om wat oude kennis wat nieuw leven in te blazen.

De handremhendel kan veel te ver omhoog en het vastzetten van de auto valt ook tegen, vooral op steile stukken.

Over de handrem afstellen met die 2 stelschroeven op de hendel lees ik op het forum haast niks. Is dat zo zinloos? Of zijn die stelschroeven ergens anders voor?

De kabels hoeven maar een klein stukje strakker te staan om weer goed te remmen. De klauwen achter zijn vrij nieuw en vorig jaar nog afgesteld.

Is zeker niet zinloos, zowel de klauw moet afgesteld (met dat inbus boutje achter de 14mm zeskant bout) en de kabels. De kabels moet je dusdanig stellen dat het heveltje op de klauw net niet tegen zijn eindaanslag (piefje op de klauw) komt wanneer de handrem er af is. Het moet dus allemaal net ietsje onder spanning staan met de hendel naar beneden. Officieel 2 mm tussen hevel op de klauw en zijn eindaanslag. Dan staan de kabels goed en komt de hevel niet meer te ver omhoog.

Dan de hierboven beschreven procedure voor de afstelling aan de klauw, zodat de klauw ook remt wanneer de hevel aangetrokken wordt. Dan zou het helemaal goed moeten zijn.
Succes!

Hoe kom je bij de handremhevel om daar de kabel te stellen? Ik heb nog nergens naar gekeken, maar aangezien ik nog wat klusjes heb te doen alvorens de auto voor herkeuring aan te bieden aankomende vrijdag is het handig om niet zelf het wiel te hoeven uitvinden.

Alex

Ik dacht van binnenuit. Middenconsole eruit? Helemaal zeker weet ik dat niet meer, is jaren terug.

Maar voor je daar aan gaat schroeven, heb je de inbus boutjes in de klauwen achter goed afgesteld? Anders heb je ook veel te veel slag op de handrem.

De inbusboutjes achter staan goed afgesteld, het is nu zaak de speling uit de kabels te krijgen.

Alex

Dat was makkelijker dan welke handrem ook die ik tot nu toe heb gedaan. Het afdekkapje met de borstels verwijderen (één schroef) en dan kan je zo bij de afstelmoeren. Aangrijppunten nog wel even getest met de wielen van de grond. Bleef nu zonder onzekere gevoelens keurig staan op schuine weggedeelten.

Alex