Cruisecontrol retro-fit -- tips and tricks
Geplaatst: di 28 jul, 2020 10:29
Hai,
ik heb een volledige set CC (latere model, voor mijn '97er) overgenomen van een mede-forummer en ga die deze week erin klussen. Kan ik er nog van genieten op weg naar/terug van Frankrijk.
Acties (en vragen):
-stuurschakelaar monteren (minpool eraf voor zekerheid);
-schakelaars pedalen erin klikken en aansluiten (is er nog een onderscheid tussen welke schakelaar aan welke kant zit?): pedaal induwen, pootje schakelaar helemaal naar beneden, pedaal omhoog;
-accu eruit en module op achterkant accubak monteren. Kabel inhaken op ding bij GKH. Kan ik die kabel er nog verkeerd om in doen ofzo, of wijst het zich wel. Moet die centrale moer daarvoor los?;
-Proefritje en inleren.
Verder nog tips, waar op te letten, welke trucjes er zijn?
Edit: alles zit erin, maar blijkbaar niet goed. Wat er gebeurt is dat de kabel die aan het GKH zit naast de sleuf van het zwarte ding terecht komt, terwijl ik nog gewoon rij zonder cc. Dus blijft het gas hangen op 3.000 toeren, want dat zwarte ding waar de normale gaskachel aan zit kan niet meer naar de rustpositie.
Enig idee waarom die kabel uit die sleuf kan schieten? Lijkt me doordat er geen spanning op staat, hij slap wordt als ik gas geef. Maar hij staat wel soort van gespannen als ik hem monteer. Moet de unit van de cv de kabel eerst onder spanning zetten wellicht? Advies welkom
ik heb een volledige set CC (latere model, voor mijn '97er) overgenomen van een mede-forummer en ga die deze week erin klussen. Kan ik er nog van genieten op weg naar/terug van Frankrijk.
Acties (en vragen):
-stuurschakelaar monteren (minpool eraf voor zekerheid);
-schakelaars pedalen erin klikken en aansluiten (is er nog een onderscheid tussen welke schakelaar aan welke kant zit?): pedaal induwen, pootje schakelaar helemaal naar beneden, pedaal omhoog;
-accu eruit en module op achterkant accubak monteren. Kabel inhaken op ding bij GKH. Kan ik die kabel er nog verkeerd om in doen ofzo, of wijst het zich wel. Moet die centrale moer daarvoor los?;
-Proefritje en inleren.
Verder nog tips, waar op te letten, welke trucjes er zijn?
Edit: alles zit erin, maar blijkbaar niet goed. Wat er gebeurt is dat de kabel die aan het GKH zit naast de sleuf van het zwarte ding terecht komt, terwijl ik nog gewoon rij zonder cc. Dus blijft het gas hangen op 3.000 toeren, want dat zwarte ding waar de normale gaskachel aan zit kan niet meer naar de rustpositie.
Enig idee waarom die kabel uit die sleuf kan schieten? Lijkt me doordat er geen spanning op staat, hij slap wordt als ik gas geef. Maar hij staat wel soort van gespannen als ik hem monteer. Moet de unit van de cv de kabel eerst onder spanning zetten wellicht? Advies welkom